Priusfreunde.de

Hallo Jan-Erik,

nur Radiohören geht sicher weit über eine Stunde. Ich habe natürlich außer den Scheibenwischern und der Hupe so ziemlich alles was elektrisch betrieben wird ausprobiert. Das war der Batterie zu viel. Den Kundendienst des AH habe ich dadurch (ungewollt) getestet. Der war einfach Spitze!

Möglicherweise reagieren unterschiedliche Fahrzeuge anders? Jedenfalls hatte ich ganz bewusst READY eingeschaltet. Allerdings in Parkstellung des Getriebes. War nix mit nachladen aus der Hybrid-Batterie. Drei blaue Striche konnte ich noch bis kurz vorm Schluss bewundern. Als erstes wurde ein "schwerer Getriebefehler" gemeldet. Danach leuchteten alle Quadrate der Schaltstufen gleichzeitig auf. Kurz danach war es "Zappenduster".

MfG Paule

@ Holger

Ich hab gerade erst den Thread gelesen und kann Dir 100%-ig zustimmen. Auf diese Art hab ich letzten Winter, während meine Frau eine OP Nachuntersuchung hatte über 1,5 Stunden im Auto gesessen und im großen und Ganzen alle möglichen Verbraucher an gehabt. Klappt alles Bestens auch das Starten danach:silly:

Wir sollten mal prüfen ob sich das Modell 2006 hier anders verhält als der 2004er.

Das macht mich jetzt total wuschig und morgen früh nehme ich den Spannungsmesser mit.

Gruß Holger

Hallo,

@Holger:

Spannungsmesser brauchts nicht! Dafür gibt´s doch den Diagnosebilschirm-da hast alles drauf

@Paule:

Muß ich mal versuchen... hatte damit bisher keine Probleme


Gruß René

Moin,

@Rene: welchen Diagnose - Bildschirm meinst Du?
Ist mir was bei meinem Prius entgangen?

Gruß Carsten

Hallo Renè,

bitte was ?

@ Mezzol :
Spannungsmesser brauchts nicht! Dafür gibt´s doch den Diagnosebilschirm-da hast alles drauf..
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Schönen Tag noch.

easyroller

Halllo Michael und Carsten,

Schaut mal hier!

In den ganzen Untermenüs kann man viele Sachen machen. Man sieht auch, das "Vorbereitungen" für z.B die Rückfahrkamera oder Navi schon da sind, obwohl ich keines habe.

Man kann z.B auch den "Transportmous" einstellen, da geht keine Klima, kein Radio usw.... oder die Länderausführung.
Aber zum endgültigen Einstellen irgendwelcher Sachen braucht man wohl die Werkstatt


Ich würde da aber nichts verstellen, auch wenn (theoretisch) nicht´s passiert!


Gruß René<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 26/10/2006 10:51

Hallo PriusfreundeInnen,

nachdem die Klarheiten immer größer wurden, habe ich mit einem Voltmeter bewaffnet, die Spannungen an der 12V Batterie gemessen. Bei dem Messobjekt handelt es sich um einen Prius, Erstzulassung 14.Aug. 2006. Kein Lagerwagen!?

Diese Angaben können je nach Batteriezustand (und Messgerät ) etwas differieren!

Gemessene Spannungen:
Ruhespannung (alle Verbraucher aus)....12,66 Volt
1X drücken (Radiostellung).........................12,51 Volt
2X drücken (Nebenverbraucher ein...........12,30 Volt
.......................READY aus)
N aktiviert.........................................................12,30 Volt

1X mit Betriebsbremse drücken --&gt; P.......14,05 Volt
1X mit Betriebsbremse drücken --&gt; R/D/B 14,05 Volt

Für die, die mit diesen Werten nichts anzufangen wissen: Nur wenn die Betriebsanzeige READY aufleuchtet, wird bei diesem Fahrzeug die 12V Batterie geladen! Das geschieht in allen Getriebeeinstellungen!

Ja, ich weiß! Ich hab mich jetzt selbst überführt. Zu meiner Entschuldigung: Der Prius war bei mir erst die besagte erste Stunde in Betrieb. Danach habe ich mich nicht mehr um das Problem gekümmert. Er lief ja phantastisch. Was sollen denn da solche Nebensachen.

MfG Paule<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Paule, am: 26/10/2006 12:37

Großen Dank an Paule !

Mit dem Nachmessen hast Du einige Klarheit gebracht.
Nachladen der 12V-Batterie also nur, wenn das Hybrid-System läuft (READY).
Ich war davon ausgegangen, dass bei zu geringer Hybrid-Batterie-Ladung automatisch der ICE anläuft. Das wissen wir nun noch nicht ganz genau.
Zum einen hatte ich aus den Funktionsbeschreibungen einen solchen Schluß gezogen, zum anderen hatte ich mir eingebildet, genau ein solches Verhalten beobachtet zu haben:
Mein Chef hatte mich letztens auf dem Firmenparkplatz abgepaßt und ultimativ aufgefordert, ihm mal mein Auto zu zeigen. Ich habe zuerst das Mäusekino vorgeführt, also READY mit P. Dann haben wir in den Motorraum geguckt. Ich hab noch gewarnt, nicht reinzufassen, da der Prius schließlich macht, was er für richtig hält. Und prompt lief der ICE für ein paar Sekunden. Ich glaube auch, daß die Hybrid-Batterie ziemlich runter war, weil ich früh mal wieder komplett elektrisch in die Firma gefahren war. Oder aber der Prius wollte Kat/Motor wärmen (was er eben im EV-Modus nicht macht).

Vielleicht habe ich mal die Muße oder Gelegenheit, bei niedrigem Batteriestand mal lange Radio zu hören, dann berichte ich.

Schönen Gruß an alle Prius-Forscher !

oder -Geniesser

Winterstein

Holger schrieb:
... Wenn man den Startknopf ohne Bremse zwei mal drückt kann man das Zubehör ausprobieren ohne eine leere 12-Volt-Batterie fürchten zu müssen....

Hallo Holger,

Sieh mal hier! Was sachste nu?

MfG Paule

Winterstein schrieb:
...Ich war davon ausgegangen, dass bei zu geringer Hybrid-Batterie-Ladung automatisch der ICE anläuft. Das wissen wir nun noch nicht ganz genau...

Hallo Winterstein,

kannst davon ausgehen, wenn das Hyprid-System zu wenig Spannung hat, springt der Verbrennungsmotor (ICE) an! Blos, die Hybrid-Batterie wird nicht entladen, wenn die READY-Anzeige aus ist! Die Nebenverbraucher laufen dann ausschließlich über die 12V-Batterie und die verabschiedet sich, je nach Stromverbrauch und Ladezustand, in etwa einer Stunde!

MfG Paule

wie ist die spannung denn bei N und ready? sicher auch 14V oder?!

Hallo kurzer,

wenn Ready leuchtet, liegen bei allen Getriebeschaltstufen ca. 14V an der &quot;Hilfsbatterie&quot; an.

MfG Paule<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Paule, am: 26/10/2006 16:23

Es sieht wohl so aus dass ich seit knapp zwei Jahren einem Irrglauben unterlag und demzufolge in diesem Thread Unsinn schrieb.

Der Spannungsmesser zeigte genau das an was ich eigentlich nicht wahr haben wollte: Wenn READY nicht leuchtet liegt die Bordspannung bei Zwölfkommanochwas Volt und der Inverter scheint nicht zu arbeiten. Die Stromversorgung geht dann zu Lasten der kleinen Hilfsbatterie.

Und da steht schon die nächste Forschungsaufgabe an: Was für ein Geräusch ist das, was ich für das Geräusch des Inverters hielt? Wenn der Inverter bei &quot;Zündung an&quot; nicht arbeitet dann kommt das surren im Motorraum von etwas anderem als dem Inverter. Aber wovon?

Gruß Holger

Hallo Holger,

gehst aber hart mit dir um! Ganz so schlimm ist es doch nicht! Man kann sich ja mal täuschen!

Wenn die 12V Batterie am Ende war, pfeift der Inverter am Anfang wie ein Dampfkessel, nur wesentlich höher. Für Disco-Geschädigte sicherlich kaum hörbar. Was Du als Surren wahrnimmst kann ich nicht beurteilen. Bei mir (am Prius) surrt nur hin und wieder irgendwas, was laut Handbuch (wo steht's?), mit der Bremsanlage zu tun hat. Ich hab's in die Kiste &quot;Aufbau von Vorratsbremsdruck&quot; gesteckt und nicht weiter verfolgt. Ansonsten, beim normalen Betrieb, ist vom Inverter so gut wie nichts zu hören - oder hat mich die Alterstaubheit auch schon erwischt!?

MfG Paule