Priusfreunde.de

Jetzt VW Lupo 3l mit 3,7 L Biodiesel
Bei allem Respekt: Im Vergleich zu einem Prius ist Dein Fahrzeug die nackte Umweltsau.

... und dann noch der Unsinn mit den sogenannten "Biokraftstoffen", die ich persönlich für den Erd-Nahrungsmittel-Supergau halte ... in Zeiten von Volksaufständen in Hungergebieten würde ich nicht so laut "Bio" schreien, wenn ich Raps tanke anstatt Weizen anbauen zu lassen ...
Insellösungen von einzelnen Ländern - wie z.B. Schweden mit seinen Ethanol-Projekten, die auf im eigenen Land angebauten Wäldern fußen - sind okay. Aber wenn Europa oder Amerika lieber Sprit-Rohstoffe als Weizen anbaut, wird es unschön. Von gerodeten Regenwäldern ganz zu schweigen.

Versteh mich nicht falsch - Du bist hier nicht in nem Öko-Forum gelandet, da sind die meisten hier weit von entfernt. Die meisten sind einfach Technik-Freaks, die ein Auto der nächsten Generation fahren wollen. Wenn in 20 Jahren alle Autos beim Bremsen Geräusche wie eine Straßenbahn machen, haben die Priusfahrer das schon als Standard-Geräusch verinnerlicht ;

Täglich schlagen wir uns mit Vorurteilen der deutschen Autolobby in Tankstellen- und Stammtischgesprächen herum - natürlich auch hier. Darum reagiert hier manchmal jemand ein bisschen launisch (in diesem Falle ich), wenn er die "Öko"-Fahne hisst und Biodiesel ohne Partikelfilter fährt.


@Egon: Danke für die ausführliche und einfache Beseitigung der üblichen Vorurteile - wie immer eloquent

Ha, da kommen sie aus den Startlöchern!

Solange deutsche Landwirte Stillegungsprämien für ihre Anbauflächen kassieren, dürfen lokale Produzenten (denn da tanke ich) wohl noch Biodiesel herstellen. Als ob die vielleicht 5-8 % der Autos, die das Zeug noch fahren, das Kraut fett und Afrika hungrig machen würden!

Das Konzept des 3 l-Lupo ist wohl etwas verunglückt, da nicht recht einer breiten Masse verkäuflich, aber dennoch hat er m.M. dem Prius eins voraus: Er ist minimalistisch. Würden die Toyota-Macher beim Prius auf einigen Schnickschnack verzichten, hätten sie weniger Gewicht (so fährt ein Männeken auch 1,3 t durch die Gegend) und jetzt schon eine wirklich realistische 4 beim Verbrauch.

Na Egon, ich kenne diese Lupos auch schon seit 10 Jahren und fahre ziemlich defensiv. Die erste Generation hatte eine andere Übersetzung /ein anderes Schaltprogramm, da waren 3,3 l noch zu machen. Die jetzige Ausgabe ist nach dem Winter, mit neuen Kompromissreifen und Biodiesel nur auf 3,6 l zu bringen.

Und sauber ist das Zeug doch wohl auch, riecht doch nach Pommesbude...

Legt Euch mal ins Zeug!

RS16567 schrieb:
Würden die Toyota-Macher beim Prius auf einigen Schnickschnack verzichten, hätten sie weniger Gewicht (so fährt ein Männeken auch 1,3 t durch die Gegend) und jetzt schon eine wirklich realistische 4 beim Verbrauch.

Ja, auf was denn konkret? Hilf mir mal...
Das sagt sich immer so leicht

tobistenzel schrieb:
RS16567 schrieb:
Würden die Toyota-Macher beim Prius auf einigen Schnickschnack verzichten, hätten sie weniger Gewicht (so fährt ein Männeken auch 1,3 t durch die Gegend) und jetzt schon eine wirklich realistische 4 beim Verbrauch.

Ja, auf was denn konkret? Hilf mir mal...
Das sagt sich immer so leicht

Moin Tobi,

Ganz einfach..

Prius-light

keine:
-elektrischen Fensterheber
-nur Radiovorrüstung mit zwei schallerzeugern
-keine Klimaanlage
-Basisversion als dreitürer
-manuelle Spiegel
-Ohne MFD in der Mitte (gibts z.b. beim Camry)
-Die automatik ist ja prinzipbedingt.. die kann man nicht weglassen....
-vielleicht noch ohne Servolenkung
-nur noch einen Fahrerairbag
-kein ABS/ESP
-Keyless entry muss auch wech
-Genauso wie dieses Blauzahn-zeuchs

Aber das ist dann - wie gesagt - ein Auto, das so keine mehr kaufen will (bzw eine NOCH kleinere Randgruppe)..

Wenn ich ein Auto ohne Schnörkel will, kaufe ich mir

-einen Logan MCV
-einen Citroen C1 (oder Peugeot 107 oder Aygo), wobei man den C1 wirklich "nackt" bekommt.

Wie schon gesagt.. der Prius hat eine andere Zielgruppe... ich denke die wenigsten der Prius-käufer würden für den einen Liter weniger Verbrauch auf den Komfort verzichten wollen.. beim verzichten wird's halt schwer.. deshalb finde ich wenn man den Verbrauch mit den Fahrzeug ins Verhältnis setzt das schon eine enorme Leistung...

Eventuell wird es ja einen kleineren Prius geben, mit so 1.3-Liter motor.. vielleicht so Yaris-größe..

ciao

Florian

ps.: nur weil es nach Frittenbude riecht, heißt das noch nicht, das das auch gut so ist... bei mir riecht es eher nach Vodka

RS16567 schrieb:
Ha, da kommen sie aus den Startlöchern!
RS16567 schrieb:
Legt Euch mal ins Zeug!
Zur Erinnerung: Wir sind hier nicht bei Motor-Talk...!!!

Also keine Klimaanlage geht schonmalnicht, das sie Teil des Antriebskonzeptes ist. (Batteriekühlung)

Ohne Sevo? Na dann viel Spaß beim Ein-und Ausparken

Den Rest könnte man wirklich weglassen wie beschrieben.

Dann würde der Prius wahrscheinlich so um die 50-100kg leichter werden und so um die 2000€ weniger kosten. Damit dann möglicherweise 0,1-0,2L weniger verbrauchen.

Bleibt nur die Frage wer sich sowas kaufen würde? Ich nicht!

Da hätte ich zwar ein modernes Antriebskonzept aber der Rest wäre automobile Steinzeit.

Legt Euch mal ins Zeug!

Und sauber ist das Zeug doch wohl auch, riecht doch nach Pommesbude..

Falsches Forum, mein Lieber. Provoziere bitte drüben

Ich bin raus.

PriusfannL_HY schrieb:
Also keine Klimaanlage geht schonmalnicht, das sie Teil des Antriebskonzeptes ist. (Batteriekühlung)

Aber nur bei Daimler. Im Prius reicht ein Ventilator zur Batteriekühlung.

Grüße
Malte

Hallo,

ich glaube, hier findet eine Diskussion über "des Kaisers Bart" statt.

Wollen wir unser Umweltproblem und Ernährungsproblem lösen geht das nur indem wir weniger verbrauchen.
Es geht nicht darum statt Rohöl nun Raps zu verwerten oder statt Rohöl nun elektrische Energie aus "was auch immer" zu verwenden, sondern einfach weniger zu verbrauchen.

Genau das tut der Lupo 3L und der Prius.
Deshalb ist mir jeder Lupo und Priusfahrer lieb und teuer.

Die beiden Autos zu vergleichen ist ziehmlich unsinnig, da sie vollkommen unterschiedliche Ansätze wählen.
Der Lupo 3L ist sehr konsquent auf Leichtbau getrimmt und versucht damit Gewicht und Energie zu sparen.
Der Prius verfügt über eine sehr gute Ausstattung und versucht sein Mehrgewicht (er ist nun mal schwerer als der Lupo) durch den Antrieb energietechnisch zu kompensieren. Er bietet auch Platz für 5 Personen, wenn man den aber nicht benötigt und meist alleine oder zu zweit unterwegs ist reicht auch der Lupo 3L.

Wenn man die Energiedichte von Diesel und Super vergleicht, brauchen beide etwa gleich wenig!!!

Fazit:
2 vollkommen unterschiedliche Autos mit unterschiedlichen Konzepten und unterschiedlichen Zielgruppen aber mit einer vernünftigen und richtigen Zielsetzung.

Gruß

Gerd



Prius II micablau 5,4 l<br><br>Posting ge&auml;ndert von: jumper2469, am: 26/06/2008 10:27

sirup schrieb:
PriusfannL_HY schrieb:
Also keine Klimaanlage geht schonmalnicht, das sie Teil des Antriebskonzeptes ist. (Batteriekühlung)

Aber nur bei Daimler. Im Prius reicht ein Ventilator zur Batteriekühlung.

Grüße
Malte

Hallo Sirup,

der Ventilator holt aber seine luft aus den innenraum, und der ist klimatisiert..

Allerdings.. solange ein Mensch es im Innenraum aushält, ist die batterie auch glücklich.. es sagte mal jemand (ich meine sogar Herr Wandt) das sich die NiMh-batterie bei Temperaturen wohl fühlt, bei denen Menschen sich auch wohl fühlen (also so 20-30°C).

ciao

Florian

...tschuldigung für die OT-Zwischenfrage...

springt der Batterielüfter auch im Winter an, um die Batterie mit Luft aus dem Innenraum zu wärmen?

Man hat ja in einer klaren Winternacht schnell mal -20C auf 2.000m...

Andreas

Kann ich nicht beantworten, da sich der Batterielüfter in 45.000 Kilometern nur zweimal kurz eingeschaltet hat, und es war nicht zu erkennen, warum eigentlich: Es war in beiden Fällen weder besonders heiss noch besonders kalt, draussen nicht und drinnen nicht. Auch die Hybrid-Batterie wurde nicht ungewöhnlich belastet, jedenfalls nicht vom Fahren (vielleicht hat er gerade einen Refresh oder ein Formatieren oder sonstwas durchgeführt, was eine höhere Batterietemperatur bewirkt hat, das könnte sein). Tja, ich habs jedenfalls nicht kapiert, aber jeder Prius hat halt so seine kleinen Geheimnisse.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 26/06/2008 22:44

Hallo Schunken,

Ich hatte schon das Vergnügen den Prius bei -20°Aussentemperatur zu fahren.. vom Batterielüfter hab' ich aber nix gemerkt...



ciao

Florian