Priusfreunde.de

Hallo miteinander,
meine verifizierte Toyota-Werkstatt in Berlin hat jetzt mittlerweile nach dem 4. Versuch immer noch nicht die Ursache des Fehlers P3190 gefunden: "Schwache Motorleistung, Hybrid-System prüfen"
Stattdessen wird jedesmal nur der "Fehlerspeicher" gelöscht und abkassiert.

Dabei hab ich beobachten können, dass der Fehler ab 90°C kommt mit Orange Dreieck- und Motorleuchte. Bei unter 70°C Motortemperatur verschwindet das Warn-Dreieck wieder und nach einer Nacht komplett auskühlen, ist sogar die Motorleuchte auch wieder AUS, als wäre nie was gewesen.

Könnte es nur ein Fake-Fehler in der Hybrid-Software sein, welches endlich mit dem Rückruf-Update behoben wird?
https://www.toyota.de/news/rueckrufaktion-hybridsystem.json

Weil eine Weiterfahrt nach einen System-Neustart ist jedermal möglich, Baujahr ist 2010 und hat bald 160.000km drauf. Hatte sonst jemand jemals solch kuriose Fehlermeldungen, und gib's Maßnahmen es auch Dauerhaft los zu werden?

...gehabt habe ich es nicht,dass es ein Fake-Fehler ist schließe ich mal aus.Meine Vermutung ist ,dass der (oder am)Temperatursensor nicht in Ordnung ist.Oder eben die Durchflussmenge bei 90°c nicht stimmt...oder sogar,das würdest Du aber ja sehen,Kühlmittelverlust...

Wurde denn schon mal die Starterbatterie abgeklemmt? Also ein Reset vorgenommen?
Das würde ich jetzt mal machen,natürlich wenn er Warm ist.Einfach das Massekabel abklemmen und ein paar Minuten warten und wieder anklemmen.

Dabei gehen ein paar Funktionen verloren,die wieder einzustellen sind.
1. Uhrzeit
2. Fensterheber ...die vorderen Fenster ablassen und wieder
hochfahren,dabei die Knöpfe für 3-4sec gezogen halten...
3. Temperatur und Lüftung
4. die Moditaste (ECU)
das war es auch schon evtl noch das Radio...

Wenn jedes mal nur der Fehlerspeicher gelöscht wird und keine Fehlersuche erfolgt, wie soll man da nen Fehler finden??

Ich hoffe, du hast nicht vier mal bezahlt.

Schon traurig, dass die Werkstatt zu nem Fehler so gar keine Idee hat.
Jedenfalls drücke ich Dir die Daumen dass der Prius bald wieder anstandslos läuft.

das sagt das Rep-Handbuch
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Eine Info fehlt mir im Startbeitrag: wird der Fehler nur angezeigt oder macht er sich tatsächlich beim Fahren durch verminderte Leistung bemerkbar?

Wenn man die Fehlerliste durchgeht und die Abhängigkeit von der angezeigten Kühlwassertemperatur dazunimmt, spricht aus meiner Sicht vieles für den Temperatursensor. Evtl schmeisst dieser unplausible/springende Werte raus, die dann als Fehlermeldung auftauchen. Kann ja schon ein Kabelbruch oder Marderbiss sein, der für einen Wackler sorgt.

Timo

Zottel schrieb:
Wenn jedes mal nur der Fehlerspeicher gelöscht wird und keine Fehlersuche erfolgt, wie soll man da nen Fehler finden??
Ich wundere mich hier auch, ob der Auftrag unklar war oder woran es hier lag.
Da mir das Werkstatthandbuch für den P2 vorliegt würde ich Heikos Meinung als ersten Ansatz zustimmen. Das Thermostat sollte bei 90° schätzungsweise 150-300 Ohm haben. Die Unterlage gibt 200-400 Ohm an für 80°C. Bei 70° ca. 300-650 Ohm.

LG
Klaus

Hat der P3 auch so einen tollen Nockenwellenversteller wie der P2?

Ich vermute mal ja und der ist ein SUPER Kandidat, da es Toyota anscheinend nicht so ganz hinbekommt den zu diagnostizieren...

Tipp für die Werkstatt:

Im Techstream gibt es eine Einstellung, die Fehlercodes viel früher kommen lässt als im Normalzustand - evtl. ergibt das das fehlende Puzzleteil.

Danke für die vielen Antworten.

Könnte wirklich an einem Marderbiss liegen, da gestern nach der monatlichen Autowäsche plötzlich die Motorkontrolle-Leuchte wieder ausgegangen ist, nur wegen einer 10 Minütigen Autowäsche.

So, es ist schon wieder passiert (inkl. Abschleppung)!

Diesmal wurde das Rätsel nach einer 2 wöchigen Werkstatt-Aufenthalt aber endlich gelöst:
Bei dem "freiwilligem" Rückruf im Februar 2017, wo Airbag und der Aktiv-Kohlefilter im Tank gewechselt wurden, hat man die Kraftstoffpumpe nicht wieder richtig angeschlossen, also gab's ständig ein Wackelkontakt durch den nicht eingerasteten Stecker.
Daher die plötzlichen Ausfälle mit Hybrid-System-Fehler P3190

Eine Kleinlichkeit, die eine krasse Odyssee zur Folge hatte.

Danke für die Rückmeldung! Da fehlen einem die Worte.

LG
Klaus

Ein wahrscheinlich nicht richtig eingesteckter Stecker in meiner neuen Tür führte auch zu verschiedenen Fehlbedienungen beim Abschließen.
Und was sagte die Werkstatt? Nein, wir haben alle richtig wieder angesteckt.
Reklamiert und schon war der Fehler behoben.
Danach konnte ich auf mein Vorhängeschloss verzichten.



MfG Harzbube.

happyfun schrieb:

Stattdessen wird jedesmal nur der "Fehlerspeicher" gelöscht und abkassiert.
du wirst doch nun die bereits bezahlten beträge zurückfordern - und ich würde sogar für diese schlampige arbeit nun zumindest km geld einfordern! - anscheinend lernen einige leute sonst nicht aus den fehlern - wenn es jeder dann durchgehen lässt - fehler können überall passieren - aber nicht nur zu lasten des kunden! so ist zumindest meine persöliche meinung  

peterAL schrieb:

zumindest km geld einfordern!
Mit Zinsen natürlich und nach § 249 BGB steht mir pro Tag eine Nutzungsausfallentschädigung zu, da mir kein kostenloser Leihwagen während dieser Zeit angeboten wurde.

Die Frage ist jetzt nur, ob die Vertragswerkstatt es vor Gericht austragen möchte oder den Pfusch schnellstmöglich aus der Welt schaffen will.