Priusfreunde.de

Die MEB Plattform von VW wird vorerst nur für die kleineren Modelle für Ford von VW lizenziert.

Ford betreibt weiterhin seine Eigene Entwicklung des vom Team "Edison" entwickelten Plattformen für größere Modelle.

ecomento.de/2021/05/26/ford-vw-koennten-...operation-ausweiten/

Ford hat im Februar verkündet, in Europa im Pkw-Segment komplett auf E-Fahrzeuge umzustellen. Bis Mitte 2026 sollen alle verkauften Pkw entweder Elektroautos oder Plug-in-Hybride sein. 2030 soll das Angebot dann nur noch rein elektrisch ausfallen „Bei den nächsten Schritten ergibt es Sinn, sich dort zu bedienen, wo eines der Unternehmen die entsprechende Größenordnung hat“, sagte Rowley abschließend zu der Kooperation mit Volkswagen. „Aber um das klar zu sagen: Ford hat seine eigenen globalen Batterie-Elektro-Plattformen und wird diese auch weiter haben, wir werden diese auch in Europa nutzen.“

Es wird vermutet, dass es zuerst der neue Ford Fiesta werden könnte, der in Köln produziert wird, wo der MEB Baukasten zum Tragen kommt, wo Ford aktuell 1 Milliarde Dollar investiert um das Werk in Köln in ein erstes europäisches Electrification Center umzubauen.

media.ford.com/content/fordmedia/feu/at/...endet-europaeisc.pdf

Roboter, Waschstraßen und Schotterpisten - extreme Tests beweisen Langlebigkeit des Ford Mustang Mach-E

- Mustang Mach-E wurde anspruchsvollen Belastungstests unterzogen, um das Vertrauen der Verbraucher in die Alltagstauglichkeit von voll-elektrischen Fahrzeugen zu erhöhen

- Das Ford-Team testete die Baureihe innen und außen weit über die Alltagspraxis hinaus

- Die Anforderungen entsprachen jenen harten Testvorgaben, die normalerweise Pick-ups von Ford bestehen müssen

www.presseportal.de/pm/6955/4993435

... und das unterscheidet die Marke wohltuend von Mitbewerbern, die das Testen den Kunden überlassen.

Hier noch ein Video, leider auf Englisch, zu den Testmethoden.

Das liest und sieht sich doch alles sehr gut an! Weit über das übliche hinaus - das ist ein Wort!
Gut, alle Hersteller lassen ihre Fahrzeuge Testreihen durch laufen, einige mehr, andere weniger, bei doch zu schnell auf den Markt gebrachten Modellen ist halt dann der Kunde der Tester...

Hat da nicht ein bekannter deutscher Hersteller (mir fällt gerade der Name nicht ein) massive Software Defizite?

Was aber nicht nachgestellt werden kann, ist die Alterung der Materialien durch Hitze, Kälte usw. ...
Beispiel: Scheinwerfer beim Prius, Dichtungen und Verklebungen!

Gruß
Martin

Der Ford Mustang siegt im Wettbewerb für den "Electric Vehicle of the Year Award 2021"

Zu den Wettbewerbern um den renommierten Award zählten Audi e-tron, Kia Niro, Nissan Leaf Plus, Polestar 2, Porsche Taycan 4S PBP, Tesla Model 3 Performance, Tesla Model S Long Range Plus, Tesla Model Y Performance, Volkswagen ID.4 und Volvo XC40 Recharge. Das Testprogramm von „Car and Driver“ setzt sich zusammen aus Messungen, subjektiven Fahreindrücken und direkten Vergleichen sowohl von praktischem Nutzwert als auch dem Unterhaltungswert der jeweiligen Fahrzeuge.

Schon vor dem Titel „Elektroauto des Jahres“ gewann der Mustang Mach-E angesehene Preise der Fachpresse. Beim „Editor’s Choice Award“ von „Car and Driver“ landete er ebenso auf Platz eins wie beim „Eco-Friendly Car of the Year Award“ von Cars.com und beim „Utility of the Year“ von „AutoGuide“. Zudem wurde er zum „Green Vehicle of the Year“ gewählt und siegte beim „Car Buyer’s Award“ des Fachmagazins „Autoweek“.

media.ford.com/content/fordmedia/feu/de/...ctric-vehicle-o.html

Ein Artikel auf Autoweek.nl behandelt die Problematik, daß der Mach E besonders an dreiphasigen Ladern einen irrsinnigen Lärm macht, während er sich Kühlluft zufächelt, weswegen es immer wieder Klagen von Anwohnern gibt (siehe auch zweites Video im verlinkten Artikel). Als Abhilfe hat Ford wohl ein Update in der Pipeline.


youtu.be/9P804w4VZuU

Timo

Diese Lautstärke beim Laden würde mir aber gehörig auf den Senkel gehen.

Bei so einem hochwertigen Fahrzeug dürfte das nicht sein.

Hoffe das Ford schnell ein Update bringt.

Das Update gibt es bereits bei den Händler und wird im Oktober OTA verteilt, wer es bis dahin nicht bei den Händlern aufspielen hat lassen.

Die Problematik tritt nur bei 3 phasig (AC) über 14A auf.

DC, über Schuko und über Typ 2 unter 14A 3 phasig ist das kein Problem.

Hier möchte ich einmal das Akkupack vom Ford Mustang Mach E präsentieren.

In diesem Fall handelt es sich um den großen Akku mit 98,7kWh Brutto Kapazität (Netto 88kWh) mit 376 Zellen.

Das Akkupack ist beheizt und gekühlt über ein Thermalmanagement.
Der linke Teil des Akkupacks fällt bei dem kleineren Akku mit 75,7kWh brutto (68 kWh netto) weg. Der kleine Akkupack besteht dann aus 288 Zellen.

Der große Akku lädt mit einer maximalen Ladeleistung von 150kW und braucht konservativ von Ford versprochen 45 Minuten auf 80%. (Im Realen Test meist um die 40 Minuten)

Der kleine Akku lädt mit einer maximalen Ladeleistung von 115kW und braucht konservativ von Ford versprochen 38 Minuten auf 80%.
Die Reichweiten betragen je nach Antriebsart, ob Allrad oder Heckantrieb folgende Kilometer:

Allrad Standard Range : 400km

Heckantrieb Standard Range : 440km

GT Allrad Extended Range : 500km

Allrad Extended Range : 540km

Heckantrieb Extended Range : 610km

Über Wechselstrom (AC) lädt der Mustang Mach E mit 11 kW an AC Säulen und Wallboxen.

Hier ein Bild vom Akkupack

de.motor1.com/photo/4513394/ford-mustang-mach-e/

Die Fahrmodis im Ford Mustang Mach E sind angelehnt an ein typisches Pferd.

Hier die Erläuterungen zu den Fahrmodis:

Zahm:

Der Modus "Zahm" ist für eine entspannte Fahrweise und widrige Witterungsbedingungen ausgelegt. Dieser Modus bietet ein abgeschwächtes Ansprechverhalten bei teilweise durchgedrücktem Fahrpedal und ein entspannteres Lenkgefühl. Beim Loslassen des Fahrpedals verzögert das Fahrzeug langsam und ermöglicht dadurch ein komfortableres Fahren. Der Klang im Innenraum wird ausgeschaltet, und die Umgebungsbeleuchtung und Grafiken im
Kombiinstrument werden auf Blau gesetzt; eine Grafik wechselt zu blau, wenn Sie mit gleichbleibender Geschwindigkeit fahren.

Aktiv:

Für alltägliche Fahrsituationen. Dieser Modus bietet das perfekte Gleichgewicht aus Fahrspaß, Komfort und Fahrerfreundlichkeit.
Die Innenbeleuchtung und die Grafiken im Kombiinstrument sind
auf ein weiches Blau festgelegt, und die Reichweitenleiste wird angezeigt.

Temperamentvoll:

Der Modus "Temperamentvoll" ist auf einen sportlichen Fahrstil mit
Verbesserungen bei Performance, Handling und Ansprechverhalten
ausgelegt. Dieser Modus bietet ein rascheres Ansprechverhalten bei der Beschleunigung sowie eine stärkere Verzögerung, wenn das Fahrpedal losgelassen wird. Im Modus "Temperamentvoll" beschleunigt das Fahrzeug schneller, und Sie haben ein sportlicheres Lenkgefühl. Der Klang im Innenraum wird verstärkt, und die Umgebungsbeleuchtung und Grafiken im Kombiinstrument werden auf Orange gesetzt; eine Grafik bezieht sich auf Beschleunigung und Lenkeingaben.

Ford Mustang Mach-E wird zum schnellen Polizeiauto

de.motor1.com/news/532262/ford-mustang-mache-polizeiauto-uk/

Thomas

Ford recalls Mustang Mach-E over risk of glass roof falling off after mocking Tesla for same issue
electrek.co/2021/09/21/ford-recalls-must...ng-tesla-same-issue/

LG
Klaus

Timico schrieb:
Ein Artikel auf Autoweek.nl behandelt die Problematik, daß der Mach E besonders an dreiphasigen Ladern einen irrsinnigen Lärm macht, während er sich Kühlluft zufächelt, weswegen es immer wieder Klagen von Anwohnern gibt (siehe auch zweites Video im verlinkten Artikel). Als Abhilfe hat Ford wohl ein Update in der Pipeline.
Auf der Homepage werben sie aber noch hiermit...

..... Der ist flüsterleise.... Das Update gibt's schon seit Mitte August bei den Händlern und ist bei allen neu Auslieferungen bereits durchgeführt....

Bitte aufhören weiter sowas zu verbreiten.