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Ich würde gerne mal meinen die ersten Kundendienste vergleichen, da meiner relativ teuer war...

@Tante Edith: jetzt hab ich die Rechnung da:

- Grundpreis Kundendienst: 92,26 € (14 Zeiteinheiten)
- 3,7 Liter Castrol 0w30 : 59,02 €
- Ölfilter, Dichtung : 11,17 €
- Filterentsorgung : 0,60 €
- Schmiermittel : 2,10 €
- Steuer : 31,38 €

macht insgesamt: 196,53 € brutto

Ich hatte beim ersten Fitnesscheck ehrlich gesagt mit maximal 150€ gerechnet Ich bin dann mal gespannt was der erste "große" Kundendienst bei 30.000km kostet...

nochmal Tante Edith: ich hab beim Meister darum gebeten das die Bremse hinten geprüft wird, weil die Räder beim reifen wechseln nicht frei drehen wollten - laut Rechnung wurde das behoben (gangbar gemacht), vielleicht lag der Grundpreis deswegen so hoch.

Sieben Wochen her habe ich meine erste Kundendienst gemacht bei 13.500 km : 103,96 € in Belgien
Beim Toyota Vertragshändler, und genau nach 1 Jahr.

Bei mir ist der 1. Service auch bald fällig.

Hab zwei Angebote von FTH in meiner Nähe:

1. 180 - 190 EUR,
2. 199 EUR als Festpreis

Ist das zu teuer?

Mein erster Jahresservice war kostenlose.

Der zweite bei 30.000 km kostete 270 eur. Dabei wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt.

Für den dritten bei 45000 km waren 230 eur fällig. Der Luftfilter wurde ausgetauscht.

Ansonsten Ölwechsel, Kleinteile, Scheibenklar etc.

Es waren jeweils unterschiedliche Werkstätten. Die letzte hat Problemlos das 0W20 Öl verwendet, bei den drei anderen (Ölwechsel bei 1000 habe ich machen lassen) hatte ich jedesmal mit dem Monteur diskutieren müssen.

Hallo,

ich hab 290,- € bezahlt (inkl. Desinfizierung Klima und Ausbau Bremsen zur Überprüfung/Gängigkeit).
Das war/ist teuer.

Viele Grüße
Gerald

die Bremsen scheinen echt ein Kostentreiber zu sein, bei mir wurden die ja auch gangbar gemacht - allerdings auf meinen Wunsch hin.

@janitor: Wie kommt es, dass im Yaris bei dir 0W30 eingefüllt wurde?
Ich dachte die Hybride brauchen immer 0W20. Ist das nur (mal wieder) ein Fehler der Werkstatt oder bin ich nur falsch informiert?

Die 15000er lag bei 125€. Hatte allerdings noch einen Liter Öl frei. Im Januar steht dann die 30000er an. Mal sehen was die dann kostet.

raffix schrieb:
Wie kommt es, dass im Yaris .....0W30 eingefüllt wurde?


Beim P2 konnte ich (Hybridfan5) zwischen 2 von Toyota freigegebenen Sorten wählen. Ich kenne sie aber nicht mehr. Im P3 wurde mir immer 5W30 eingefüllt und im Yaris auch (15T & 30T) Das 5W30 benutzt wird, habe ich schon mehrfach gelesen. Woran es letztendlich liegt, kann ich auch nicht sagen.

Meine Inspektionspreise kann ich später per Edit noch nachtragen. Aus dem Kopf heraus: die 30T mit ca.270,-€ oder mehr. Das ca. deshalb, da ich deutlich über 300,- bezahlt habe, jedoch mit Zusatzleistungen, die nicht zur Inspektion gehörten.

EDIT: (Zahlen gerundet) Die 15 T Inspektion hat incl. MWST 247,- gekostet. Davon 10 Einheiten Lohn Summe 85,- Öl 91,- Innenfilter 17,- Kleinteile...

Gruß
Hybridfan5

P.S.: Meine Scheibenbremsen hinten, haben eine deutlich stärkere Abnutzung als vorn. Sie sollten aber bis zum ersten TÜV durchhalten, dann ca. 110 Tkm.

Hallo,

mein Nachtrag:
Mein Wunsch von mir, 0W20 einzufüllen wurde ohne wenn und aber erfüllt (haben es extra bestellt). Außerdem wurde nicht bis max. gefüllt.
Damals beim P2 hatten sie zu viel reingetan, war bestimmt 3-4 mm über Maximum.

Viele Grüße
Gerald

raffix schrieb:
@janitor: Wie kommt es, dass im Yaris bei dir 0W30 eingefüllt wurde?
Ich dachte die Hybride brauchen immer 0W20. Ist das nur (mal wieder) ein Fehler der Werkstatt oder bin ich nur falsch informiert?

liegt am wahrscheinlichsten daran das mein Händler Castrol einfüllt, und die bieten kein 0W-20 an. Standard (für die meisten Werkstätten) ist immer noch 5W-30, auf meinen Wunsch hin wurde es dann 0W-30.

Vielleicht lasse ich beim nächsten Kundendienst 0W-20 einfüllen, um mal einen Vergleich zwischen den Ölen zu haben - allerdings glaub ich nicht das man was merkt.

the_janitor schrieb:

Vielleicht lasse ich beim nächsten Kundendienst 0W-20 einfüllen, um mal einen Vergleich zwischen den Ölen zu haben - allerdings glaub ich nicht das man was merkt.

Bei meinem P2 hatte ich anfangs das teurere Leichtlauföl drin und danach nur noch das preiswertere andere (welcher Typ auch immer) Ein Unterschied im Verbrauch war bei mir definitv nicht feststellbar. Und ob der Motor auf Langzeit mehr davon hat, weiss ich nciht. Ich habe immer nach ca. +-2 J. einen neuen HSD gehabt.
Vielleicht werde ich den YHSD aber zeitlich länger fahren.

Gruß

the_janitor schrieb:


liegt am wahrscheinlichsten daran das mein Händler Castrol einfüllt, und die bieten kein 0W-20 an.

Sie bieten es NICHT MEHR an, zumindest in Deutschland. Idealo.de findet es gar nicht, geizhals.de nur von amazon.co.uk. Mein Händler kanns auch nicht bestellen.

Also ob 0W-20 oder 0W-30 ist wirklich der Streit um des Kaiser’s Bart.
Entscheidend ist doch, dass die 0 vorne steht (im Gegensatz zum Fußball ) und eine Viskositätsbandbreite von 30 ist doch heute kein Problem mehr.

Ich sehe das 0W-30 sogar eher als vorteilhaft an. Bei guten Ölen wirst du wahrlich keine Verbrauchsdifferenz zwischen einem 0W-20 und einem 0W-30 feststellen können. Dagegen kann ich mir aber durchaus Extrembedingungen für den Motor vorstellen, wo die 20er Viskosität schon knapp werden könnte (lange steile Bergfahrt bei extremer Hitze).

eppf