Priusfreunde.de

Zitat:
"Eines vorweg – alle waren gut, aber keiner war überall gut"

[...] Vier von fünf Testkandidaten, Ford Mustang Mach E, Hyundai Ioniq 5, Hyundai Tuscon und Toyota Yaris Cross erreichten die Höchstwertung von fünf Sternen.

[...] Das Hauptaugenmerk bei den Crashtests des Mobilitätsclubs liegt auf den Kriterien Sicherheit für Erwachsene und Kinder, Fußgängersicherheit sowie Ausstattung mit Fahrerassistenz-Systemen. Aber auch wenn die Ergebnisse grundsätzlich sehr positiv stimmen, gibt es im Detailbereichen immer noch Verbesserungsbedarf. Das zeigt ein genauer Blick auf die Resultate.
- www.oeamtc.at/tests/crashtest/crashtest-...yaris-cross-47459602
- www.oeamtc.at/tests/crashtest/crashtest-2021-10/
- motorzeitung.de/news.php?newsid=6485048
- www.ots.at/presseaussendung/OTS_20211027...herheit-fotos-videos

Grüße, Egon

Danke. Gut zu wissen.

Die Zusammenfassung mit den Videos:

- ecomento.de/2021/10/28/euro-ncap-5-stern...und-hyundai-ioniq-5/

Grüße, Egon

86% Schutz hört sich ja echt gut an bei Erwachsenen finde ich.

Kompletter NCAP-Crashtest im Video:

youtu.be/F3NKBHyJxV4

PhillipKohler schrieb:
86% Schutz hört sich ja echt gut an bei Erwachsenen finde ich.
Ja, das dachte ich zuerst auch. 5* klingt sehr beruhigend, aber die Insassensicherheit beim versetzten Frontalaufprall, und das ist im Alltag leider gar nicht so selten, ist für den Fahrer verbesserungsfähig.

youtu.be/o3w4vcwQDhw

"Brustbereich: geringes Schutzniveau, Knie und Unterschenkel: ausreichendes bis geringes Schutzniveau."

Das klingt für mich eher nach gerade noch 5*, da ist m.E. noch Luft nach oben. So sehr ich den guten Schutz von Mitfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern begrüße, aber auch auf dem Fahrersitz möchte ich gute Chancen haben, bei einem Unfall möglichst ohne schlimmere Verletzungen davonzukommen.

Es geht um einen KLEINWAGEN, der mit einer Relativgeschwindigkeit von 100 km/h auf einen Mittelklassewagen knallt. Da ist jedes Überleben sowieso ein Wunder der Technik.

autogasprius_berlin schrieb:
Es geht um einen KLEINWAGEN, der mit einer Relativgeschwindigkeit von 100 km/h auf einen Mittelklassewagen knallt. Da ist jedes Überleben sowieso ein Wunder der Technik.
Da hast Du natürlich auch wieder Recht. Wenn man sich so Unfallfotos aus Zeiten vor der Erfindung der Sicherheitsfahrgastzelle ankuckt.

... auch danach.

Fahrzeuge wurden doch bisher nur mit gut 50 km/h im Offset-Crash gegen eine STEHENDE Barriere getestet, nicht aber gegen eine Barriere vom Gewicht eines Mittelklassewagens, die dem Kleinwagen (50 km/h) noch mit zusätzlichen 50 km/h entgegenkommt.