Priusfreunde.de

Timico schrieb:
...das deutlich erwachsenere Auto (1.8 und 2.0 Liter vs 1.5).

...
Timo

Da isses wieder dieses "Erwachsen" Werbegeschwurbel.

Kindisch, oder albern träfe es besser. "Meiner is aber größer und kann viel schneller, der is nämlich roter!"

Noch übermotorisierter, noch überdimensionaler, noch weniger zeitgemäß.

Ich hoffe irgendwann kommt das mal an, das wir nicht ewig so weitermachen können.

O.

Der 1,8er ist schon eine recht schwache Motorisierung. Zumindest für's Mittelgebirge. Der 2,0 kann da also eher eine gute Motorisierung sein, aber nicht überdimensioniert.

LG
Klaus

Ist die Motorisierung zu schwach oder das Auto mittlerweile zu groß, schwer und sperrig? Just asking...

Klaus fährt einen Wagen der Kompaktklasse. Und bezüglich "zu groß, schwer und sperrig" sollte man als Model S Fahrer besser nicht mit Steinen werfen.

Timo

Es ging darum, dass ein Motor unterdimensioniert ist, was beim Model S trotz der gegebenen Maße nicht der Fall ist.

Wenn aber ein 1.5er bei einem "Yaris" überfordert bzw unterdimensioniert ist, dann liegt es wahrscheinlich weniger am Motor.

Mißverständnis, ich bezog mich damit auf die anderen Modelle, weil @Optimist dazu was von übermotorisiert geschrieben hat, als würde ein 1,5er im C-HR auch ausreichen. Zumindest hatte ich es so verstanden.

LG
Klaus

Mein erstes Auto hatte 0,6 l Hubraum und wog nur gut 1/3 von dem, was ein Prius wiegt. Da konnte ich hinten an der Anhängerkupplug anfassen und unter Ausnutzung der Fahrzeugfederung mit Wippen sogar die Parkposition korrigieren.

Bist Du sicher, dass du von einem Auto sprichst?

Trabant ist halt keine DS.

LG
Klaus

@priusb78

Ja! Von einem Auto, das den Elchtest mit fliegenden Fahnen bestand und bei dem du bei fast 80 km/h die Lenkung voll einschlagen konntest, ohne umzukippen.

Im übrigen sorgten die Duroplast-Baumwoll-Verbundwerkstoffe der Türen und Kotflügel nicht nur für fast unbekannte Rostprobleme sondern auch für eine gute Akustik beim Einbau eines Radios.

O.k., über die restliche Akustik reden wir lieber nicht!
Mein erstes Auto hattte leider kein so ein überlegenes Fahrwerk. Wenn man da bei 80 - oder schon 30? - die Lenkung voll eingeschlagen hätte, wären schöne Kreisel rausgekommen. Im Winter uaf freien Plätzen ganz lustig, sonst eher nicht.
Gruß Thorsten

PS: Klaus, zu meinen "Käferzeiten" haben DSen zwar nur einen Bruchteil von heute gekostet, waren aber trotzdem unerschwinglich. Mein Kaufbudget lag immer bei max. 200 Mark (mit Rest-TÜV, sonst max. 100).

heute den yaris cross probegefahren- für uns kommt der yaris cross nicht in frage!
yaris awd premiere edition hybrid-beste ausstattung- VERKAUFSPREIS 34000 euro

... für einen Kleinwagen!

Wieso wird immer auf dem Preis rumgeritten? Es wird immer Dinge geben die teurer sind als Vergleichbare in der Klasse.

Thomas

das mag stimmen, aber...soviel geld ausgeben für einen klein wagen innen ist der cross ziemlich eng, kurze sitzflächen und kleinem kofferraum, zumindest beim awd. überall billig wirkender harter kunststoff und das in der besten ausstattung.
der dreizylinder ist unter last sehr deutlich wahrnehmbar, ist aber auch bei anderen toyota hybriden nicht viel besser.
um diesen preis gibt es in österreich auch einen neuen prius 4 in etwa gleicher ausstattung mit awd. mehr auto, gefühlt zwei klassen höher und bessere qualitätsanmutung.
nur zum preisvergleich
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=685476#685550
der yaris cross wird sicher seine käufer finden, nur die müssen bereit sein dafür ordentlich in die tasche zu greifen.
zum verbrauch kann ich keine angaben machen, dafür war die probefahrt einfach zu kurz

demnächst darf ich den rav4 plug- in zwei tage lang testen.
esox