Priusfreunde.de

Der Jazz steht seit heute hier beim Händler und ich war direkt mal probesitzen. Schon beim drauf zulaufen kam er mir wesentlich größer vor als der Yaris 3. Von der Heckansicht vergleichbar mit meinem alten Focus, aber die 3 Fahrzeuge standen natürlich nicht direkt nebeneinander, also eine subjektive Einschätzung. Das pragmatische Äußere gefällt mir sehr gut und auch, dass die Scheinwerfer einen viel freundlicher angucken als beim Yaris.

Auf dem Fahrersitz habe ich mich direkt wohl gefühlt. Der Platz fast so gut in meinem Focus, aber der hat ja damals als Kompaktklasse gezählt, also nicht ganz fair. Ich habe lange Beine und große Füße. Im Yaris 3 würde ich sagen geht schon, aber etwas eng an Oberschenkeln und Füßen. Aber viel besser als im Corsa C, den meine Eltern mal hatten. Da bin ich immer mit den Schuhen am Plastik hängen geblieben beim auf die Bremse wechseln. Und der Sitz ließ sich nicht weit genug zurück schieben zum bequem sitzen.

Die Übersicht ist gut, sogar nach hinten. Die meisten Hersteller sind ja dabei die Heckscheiben wegzurationalisieren, wahrscheinlich weil sie Kameras verkaufen wollen. Auch das Armaturenbrett hält sich dezent zurück. In der C-Klasse meiner Eltern oder im neuen Golf eines Bekannten ist es sehr bullig und ich habe das Gefühl den Hals strecken zu müssen um alles zu sehen.

Ich habe den Verkäufer nach Fahrrad-Transport gefragt, da bieten sie leider keine Lösung an. Es gibt auch keine Anhängekupplung und keine Dachträger, das ist mein größter Negativpunkt bisher. Er meinte entweder warten bis ein Heckträger rauskommt oder mal im Innenraum versuchen. Aber das wollte ich ihm nicht antun, mein dreckiges Mountainbike in seinen neuen Vorführer zu quetschen.

Dann habe ich noch gefragt wie das hohe Gewicht im Vergleich zum Yaris zustande kommt. Er meinte, dass der Jazz etwas größer ist, mehr Airbags usw. hat. Die größeren Elektromotoren, Inverter und Batterie sowie die Magic Seats sind wahrscheinlich auch schwerer. Aber ich denke schon dass Toyota da den besseren Job gemacht hat beim Gewicht optimieren.

Abschließend kann ich noch sagen, dass der Honda Verkäufer wesentlich motivierter war. Beide freundlich, aber bei Honda wurde mir das Auto erklärt, bei Toyota bekam ich den Schlüssel und durfte alleine schauen.

worldedit schrieb:
Das pragmatische Äußere gefällt mir sehr gut und auch, dass die Scheinwerfer einen viel freundlicher angucken als beim Yaris.


Das freundliche Äußere vom neuen Jazz ist ein angenehmer Kontrast zu all den immer aggressiver und fieser dreinblickenden Autos. Schön dass Honda beim Jazz diesen Weg gegangen ist. Der (nicht-hybride) Vorgänger hatte auch eher den aggressiveren Touch, die Jazz davor waren alle immer sehr freundlich.

worldedit schrieb:
Auf dem Fahrersitz habe ich mich direkt wohl gefühlt. Der Platz fast so gut in meinem Focus, aber der hat ja damals als Kompaktklasse gezählt, also nicht ganz fair.

Ich bin viele Jahre den Jazz gefahren, zuerst den CVT-Jazz von 2005 und dann einen Hybrid-Jazz von 2011. Beide waren außen immer nur Polo (also Kleinwagen), aber von den Innenausmaßen praktisch ein Golf (=Kompaktklasse). So eine effiziente Raumnutzung kenne ich von keinem anderen Fahrzeug!


worldedit schrieb:
Ich habe den Verkäufer nach Fahrrad-Transport gefragt, da bieten sie leider keine Lösung an. Es gibt auch keine Anhängekupplung und keine Dachträger, das ist mein größter Negativpunkt bisher. Er meinte entweder warten bis ein Heckträger rauskommt oder mal im Innenraum versuchen. Aber das wollte ich ihm nicht antun, mein dreckiges Mountainbike in seinen neuen Vorführer zu quetschen.


In meine beiden alten Jazz habe ich mein 26-Zoll-Mountainbike immer im Inneren transportieren können. Ich musste das Vorderrad abnehmen und konnte dann das Rad mit abgesenkten Sattel von hinten aufrecht reinstellen. Der Lenker war dann auf Anschlag am Vordersitz und das Hinterrad ging genau so rein, dass die Klappe schließen konnte. Im Inneren habe ich dann den Sattel wieder ausgefahren, bis er an der Decke angekommen ist. Damit konnte es nicht mehr nach außen umkippen. Ein Spanngurt habe ich dann noch zum sichern gegen das Umfallen nach Innen benutzt und damit auch das lose Vorderrad gesichert. Damit war alles sicher verstaut.
Es war auch möglich ein zweites Mountainbike direkt daneben aufrecht hinzustellen. Eine Tour zu zweit war kein Problem. Rucksäcke hatten auch noch Platz.

Ein paar Fotos wie das mit den Mountainbikes in meinem 2011-Hybrid-Jazz aussieht finden sich im Nachbarforum in diesem Betrag am Ende nach den Auris-Fotos:
forum-alternative-antriebe.de/index.php/...56125.html#msg156125

Servus.

worldedit schrieb:
...und keine Dachträger, das ist mein größter Negativpunkt bisher.
Im Konfigurator zum Jazz gibt es folgendes zu ordern:

Dachträger: 08L02-TZA-600 - 430€
Thule Fahrraddachträger "Expert 298": 08L07-E09-600A - 147,00 €
sowie diverse Dachboxen und einen Ski-/Snowbordhalter.


Grüße ~Shar~

Ok, dann war das wohl ein Missverständnis, oder der Verkäufer hat den Zubehörkatatlog noch nicht im Kopf. Das Fahrrad am Heck zu transportieren wäre mir aber schon lieber. Ich würde garantiert mit dem Dachträger in die Garage fahren.

Die ganzen Broschüren vom neuen Jazz finden sich auf dieser Seite als PDF:
www.honda.de/cars/services/download-broschueren.html

Das Zubehörprospekt findet sich hier, auf PDF-Seite 9 ist der Dach-Fahrradträger abgebildet:
www.honda.de/content/dam/local/germany/c...oschuere_2020-05.pdf

Die dazugehörige Zubehörpreisliste findet sich als PDF hier:
www.honda.de/content/dam/local/germany/c...eisliste_2020-05.pdf

Honda Jazz nagelneu bekommt von Gerhard einen Unterbodenschutz.
Achsteile selbstverständlich auch.
Die ganze Aktion braucht gute 8 Std Arbeit, aber
dafür braucht man sich nie wieder sorgen machen.
Eine bessere Sicht, wie es da drunter ausschaut, bekommt man wohl kaum.