Priusfreunde.de

Pulse&Glide lassen wir mal weg, dass macht eh keiner (ich bin 1 Person).

Also zum mitmeißeln für alle wie mich die das immer noch nicht verstanden haben:
3,7 l/100 km ist der WLTP Wert für meinen
3,2 l/100 km ist der WLTP Wert für den neuen Yaris Hybrid

Das bedeutet, wenn man auf meinen Spritmonitor guckt:
3,3 l/100 km über mehrere Jahre, Jahreszeiten für den alten
2,8 l/100 km über mehrere Jahre, Jahreszeiten für den neuen

Sind möglich, wenn man nur Bundes-,Land-,Kreisstraßen fährt und wenn möglich/gewollt Hypermiling betreibt.

Ich rechne immer mit ganz anderen Zahlen.
1,7-2,3 Liter pro Fahrt oder 3,4 l - 4,6 l am Tag für den alten
1,4-1,9 Liter pro Fahrt oder 2,9 l - 3,9 l am Tag für den neuen

Man spart also mit dem neuen im Vergleich zum alten
0,5 l-0,7 Liter pro Tag

Das ist eine ganze Menge

Hoffe meine Rechnung ist richtig.
Danke @Knuddel1987



Ich finde man kann immer vergleichen.
Nämlich in dem man nicht den Wert auf 100 km ins Verhältnis setzt.
Wenn man es so wie ich macht

Ich habe den WLTP Wert den Knuddel angiebt genommen.
Ins Verhältnis zu meinem täglichen Verbrauch gesetzt
Den neuen WLTP Wert dagegen gesetzt.

Und schon kann man vergleichen.
Und zwar für sein persönliches Streckenprofil. Wenn man denn jetzt Yaris Hybrid fährt.
Und ich weiß was meiner säuft. Frühling, Sommer, Herbst und Winter.

Nein

Über WLTP haben wir hier noch gar nicht verglichen. Ersetze deine WLTP Wörter durch NEFZ von WLTP zurückgerechnet dann passt es. Weil es NEFZ Werte sind.

Es ist aber egal ob man NEFZ aus WLTP zurückgerechnet vergleicht untereinander oder WLTP untereinander. Man kommt auf ungefähr den selben Unterschied zwischen den Fahrzeugen.

Wichtig ist daß man sich auf eine Zahl verständigt die man vergleicht und das bringt einen momentan etwas durcheinander.

NEFZ (alt)
NEFZ aus WLTP zurückgerechnet (neu)
WLTP (neu)

Wenn man aktuell NEFZ vergleicht von Fahrzeugen sind es meist die NEFZ Werte aus WLTP zurückgerechnet. Dein Fahrzeug hat aber in den Papieren noch die alten NEFZ Werte mit 3,3. Genauso wie mein Prius. Die neuen Werte kamen erst im Prius als Beispiel um 2018.

Deswegen passt dein Fazit, dass man 0,5-0,7l sparsamer ist mit deiner Fahrweise ganz gut!

Der WLTP Wert deines Yaris liegt je nach Ausstattung bei >= 4,8 L/100km, der NEFZ Wert bei >= 3,7 L/100km.

Der neue liegt voraussichtlich bei bei >= 3,7 WLTP bzw. >= 2,9 NEFZ.

Damit ist er je nach Zyklus 1,1 bzw. 0,8 Liter sparsamer.

Die Werte sind inzwischen abhängig von der Fahrzeugausstattung, deshalb findet man auch höhere Werte.

Knuddel1987 schrieb:

@Grennline

Die 2.0 mit 4,6l ist bestimmt kein WLTP! Der Corolla 2.0 WLTP liegt über 5l.
Der Cross wird auch mehr verbrauchen als der Corolla 1.8.


Aber hier steht was anderes www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalo...yota/toyota-corolla/
Verbrauch (WLTP) / CO₂-Ausstoß

1,8_ 4,3 l Super/100 km, 101 g CO₂/km

2,0_TS Team D._4,6 l Super/100 km, 106 g CO₂/km

auf der Toyota Seite steht
für den 1,8 HB Team D 4,9 L nach WLTP
und für den 2,0 HB Team D 5,2 L nach WLTP
deshalb war ich so iritiert, weil ich die ADAC Werte im Kopf hatte.
Also im zweifel immer die höheren Angaben vertrauen

Also Verbraucht der Cross soviel wie die 2.0 Maschine,
weil das dann 120 g CO2 entspricht die Toyota beim Cross
vorläufig angibt.
Und 120 g CO2 entsprechen 5,1 Liter.

Bzgl. des Cross sollten wir erstmal abwarten, bis offizielle Werte veröffentlicht werden.

Also doch warten auf Spritmonitor- wahre Verbräuche erfahren.
Minimal - Maximal.

Diesen ganzen Schwachsinn, den die Hersteller angeben.
Ich finde das unter aller Kanone. Nirgends wird so viel gelogen und betrogen wie beim Auto, so scheint mir.

Bin gespannt auf den Deutschen Konfigurator.
Den APL Preis
Die ersten Videos auf YouTube
Und welche Ausstattung die Basisversion bekommt.

Was ich noch nicht verstehe: warum Volle Hütte alla Luxuskleinwagen automatisch so viel mehr verbraucht.
Am Gewicht alleine kann es nicht liegen oder was wiegt da an Extras so viel?
Ich habe nur ein Radio, Rückfahrkamera und viel Kunstleder.

Der ADAC sollte erstmal richtig recherchieren.
Die Werte passen nämlich vorne und hinten nicht. Weder für NEFZ noch für WLTP.

Vergleiche die Werte der Hersteller, dann bist du auf der sicheren Seite. Musst nur wissen um was es sich handelt ob NEFZ oder WLTP. Die müssen nämlich alle gleich prüfen und angeben in den Zulassungspapieren und im Internet.

Nicht nur das Gewicht spielt eine Rolle, größere und breitere Räder machen wohl einen Großteil des Aufschlages aus.

Der Verbrauch von mehr oder weniger verbrauchsorientierten Auto-Testern dürfte interessant werden. Bisher haben sie es immer mit Leichtigkeit geschafft, Autos, speziell HSDs, fernab ihres angegebenen ("Quatsch"-)Zyklus nach irgendeiner Vorgabe zu bewegen. Der neue Yaris wird da keine Ausnahme sein und auch schön überreißen. Niedrigverbräuche in der Nähe der Angaben mit HSDs sind eben alles Mögliche, nur keine Selbstgänger und erfordern wollend sachkundigen Einsatz neben viel Erfahrung.

Wisedrum

Habe ich hier 17 Zoll Räder gelesen?
An einem Kleinwagen?

Hat das einen physikalischen Hintergrund - fährt schneller oder sicherer?
Reifenbreite hat wohl für dieses Auto nur was mit Optik zu tun.
Ich finde meine 175/65/R15 schon Riesen groß. Für andere sind das Asphalttrennscheiben.

Naja wenn ich das richtig in Erinnerung habe, steht der Cross in großer Ausstattung sogar auf 18 Zöller.

Zusammenfassung aktualisiert zu den Hybriden mit ein paar
technischen Daten.

Corolla Hybrid HB 1,8 WLTP 4,9 _Kofferraum 361 Liter_ Aussenl. 4,37 Meter
Corolla Hybrid HB 2,0 WLTP 5,2
Yaris Hybrid 1,5_____ WLTP 3,7 _Kofferraum 280 Liter_ Aussenl. 3,94
Yaris Cross__1,5 2WD WLTP 5,0 _Kofferraum 390 Liter_ Aussenl. 4,18

Jetzt wäre für Reisender der WLTP Wert vom aktuellen Yaris interessant.

Haben wir ja schon weiter oben von "illusion":

Der WLTP Wert deines Yaris liegt je nach Ausstattung bei >= 4,8 L/100km
Der WLTP-Wert des aktuellen Yaris liegt zwischen 4.8-5.0 LHK...


Noch ein Hinweis @Reisender:

Irgendwann lässt sich die Physik nicht mehr überlisten, also bitte nicht jegliche Differenz von Deinem Durchschnittsverbrauch abziehen...

Oh sorry, ist mir untergegangen. Hier im Thread ist ja auch richtig was los heute. Danke Ecodriver!

Edit: Deswegen hab ich bei ihm mit Pulse and Glide auch nicht die volle Differenz abgezogen sondern eher geschätzt auf 0,5l weniger Verbrauch. Die Frage ist, wie groß ist der Effizienzunterschied in der Fahrweise auf Reisender. Er fährt ja so im Schnitt mit 32-33% Wirkungsgrad bei möglichen 38,5%. Der neue Motor hat 41% Wirkungsgrad und das System ist weiter optimiert.

Schafft es Reisender dann auf 38% Wirkungsgrad?!