Wisedrum schrieb: bgl-tom schrieb: Auch wenn sie sich den Wagen erst in 10 Jahren leisten können.
Falls es Vollhybride in der Form dann noch gibt. Wenn es nach Toyota geht, ja.
Ich gehe davon aus, dass die meisten aktuell verkauften Vollhybride von Toyota sich auch in 10 Jahren noch in guter Verfassung gefinden.
Vielleicht wiederhole ich mich, aber ich sehe den Yaris 2020 als sehr positiv. Toyota hat ihn offenbar an den richtigen Stellen verbessert. Wenn der Verbrauch in der Praxis wirklich noch einmal deutlich geringer wird, ist das herausragend - insbesondere wenn man es mit den mehr oder weniger konstant hohen Verbräuchen der Mitbewerber vergleicht.
Etwas traurig macht mich, dass er nun auch 50mm breiter wurde.
Zitat: Neuartige Technik Toyota Yaris bekommt Airbags zwischen Vordersitzen
Ein bzw. Polster zwischen Fahrer und Beifahrer, allerdings nicht zum Kuscheln, sondern zum Lebenretten: Im neuen Toyota Yaris kommt erstmal in einem Kleinwagen der sogenannte Center-Airbag zum Einsatz. Zwei Luftsäcke entfalten sich bei einem Aufprall zwischen den Frontinsassen. Sie sollen vor allem verhindern, dass sich die vorderen Passagiere gegenseitig verletzen.
[...] Weitere Modelle von Lexus und Toyota mit Center-Airbag sollen folgen.
- www.krone.at/2098913
Zitat: Neue Modelle Toyota: Dreizylindermotor für Yaris Hybrid
KLEINER SPARER
Von aussen ist dem überarbeiteten Yaris der grosse Sprung nicht unbedingt anzusehen. Von vorne ähnelt er seinem Vorgänger, und das Heck erinnert ein bisschen an das des grossen Bruders C-HR.
- www.autosprint.ch/auto/neue-modelle/toyo...r-fuer-yaris-hybrid/
Hinten hat der Yaris Hybrid wieder Scheibenbremsen. Obwohl VW mit dem Elektroauto zeigt, dass Trommelbremsen hinten besser sind. Und auch noch weniger wiegen.
Bin gespannt auf das Gewicht des Yaris Hybrid 2020.
Und vor allen auf den Preis laut Liste.
Ausstattungsvarianten, mal sehen ab wann es ein Radio und eine Rückfahrkamera gibt.
Und was das dann wieder Aufpreis kostet.
Von mir aus könnten Sie dann die Klimaanlage als Option anbieten
Ich brauche die nämlich nicht, ist nur zusätzliches Gewicht
Der Centerairbag ist übrigens nicht einmalig in einem Kleinwagen.
Auch Honda wirbt damit für den neuen Honda Jazz, der mit insgesamt 10 Airbags kommen soll.
Das ginge zwar ästhetisch schöner (wie z.B. am Smart und vielen anderen Fahrzeugen) aber sei es drum... Toyota hat den vielfachen Wunsch erfüllt. Wie auch ansonsten offenbar weitestgehend alle weiteren Wünsche erfüllt wurden ( z.B. Licht, PS/KW, Vmax., Verbrauch, HUD, Gummibandeffekt, heulen des Motor's, wobei mich speziell letztere nie gestört haben )
Zitat: Du bist auch so einer, der im DB Navigator schaut, wann der Zug ankommt, und dann am Gleis steht. Der DB Navigator ist keine App, in der man Zugfahrpläne einsehen kann, sondern eine Projektionsfläche für unsere Hoffnungen. - M. Schafroth
2018-.........YHSD Edition 2014 chilli-rot 3,9 LHK akt. 270 Tkm
2012-2017 YHSD Life + Komfort & Design, weiß 215 Tkm 4,1-3,9 LHK
2010-2012 P3 Mod.2010 Life + Schiebedach & Solar schwarz 90 Tkm 3,9-4,0 LHK Durchschnitt 59 km/h
2007-2010 P2 FL SOL silber 60+50 Tkm 4,7-4,5 LHK
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Ich möchte dran erinnern das Toyota extrem viele Varianten
anbietet. je nach Kontinent und Bundesland würde ich
behaupten.
Da wäre die asiatische Ausführung mit normaler Handbremse
und der etwas schlichten Gangwahlhebel.
Die Europa Modelle haben eine elektronische Parkbremse
und eine etwas anderen Mittelablage ink. einer Armlehne.
Da kannst du jetzt auf die Bilder mit der gezeigten Trommel
nichts verwetten.
Mehr Motorleistung und dann eine Trommel,
also eine "Verschlechterung" zum alten Model?
Das sehe ich so nicht kommen.
Und hier ein Beweis von der Europa Version
mit Scheiben an der Hinterachse.
Gegen Trommelbremse ist nichts auszusetzen. Bei den Fahrzeugen mit Trommel die ich kenne, musste sie bis zum Lebensende (>200.000 km) nicht geöffnet werden....
Wenn der Yaris jetzt auch gutes LED Licht hat, würde er mir auch gefallen...
grennline schrieb: Da kannst du jetzt auf die Bilder mit der gezeigten Trommel
nichts verwetten.
Und hier ein Beweis von der Europa Version
mit Scheiben an der Hinterachse. Und damit die Frage an den ( oder die ) Experten:
der Europa Version oder einer Europa Version ?
Stichwort 5 Loch-Felge.
Grüsse
Hybridfan5
Ich finde es merkwürdig, wenn die EU Version ausschließlich 5 Loch Felge mit Scheibenbremsen hinten bekommen sollte, jedoch in Asien und ggf. anderswo 4 Loch Felgen mit Trommelbremsen verbaut werden sollten.
Zitat: Du bist auch so einer, der im DB Navigator schaut, wann der Zug ankommt, und dann am Gleis steht. Der DB Navigator ist keine App, in der man Zugfahrpläne einsehen kann, sondern eine Projektionsfläche für unsere Hoffnungen. - M. Schafroth
2018-.........YHSD Edition 2014 chilli-rot 3,9 LHK akt. 270 Tkm
2012-2017 YHSD Life + Komfort & Design, weiß 215 Tkm 4,1-3,9 LHK
2010-2012 P3 Mod.2010 Life + Schiebedach & Solar schwarz 90 Tkm 3,9-4,0 LHK Durchschnitt 59 km/h
2007-2010 P2 FL SOL silber 60+50 Tkm 4,7-4,5 LHK
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In Japan ist der Yaris 2020 sogar schmaler, wenn ich das richtig verstanden habe.
Sie bauen halt alles mögliche um die Plattform drum herum. Bin ja mal gespannt.
Ich habe immer gedacht „was schreibt der Knuddel1987 denn da?“
Ein neuer Toyota Corolla hat ein schlechteren CW Wert als ein Yaris Hybrid?
Das kann doch nicht sein? Habe ich nachgeguckt:
Bis zum Prius 4 zählte die EPA den Prius C (Yaris Hybrid gleicher Antrieb) als sparsamstes Auto unter den nicht Plug-in-Hybrid-Versionen.
Ich muss sagen der Mann hat Recht!
Nun bin ich noch neugieriger auf den neuen Yaris Hybrid 2020.
80% EV Anteil soll der haben. Ich habe es die letzten 2 Nächte versucht.
66,95 km
EV 51,15 km das sind 76%
Also da kommt etwas sehr sparsames auf uns zu.
Die Videobeschreibung heißt Toyota YARIS 2020 | 116 CV per la Hybrid da 2,9 l/100 km (64 g/km di CO2)
Und immer wieder erstaunt mich der Verbrauch des Yaris Hybrid.
Deutlich unter 3 Liter auf 100 km bleiben bei 10 Grad Außentemperatur? Kein Problem, wenn der Verkehr einen lässt. Man Pulse&Glide fährt, Grillblocking macht.
-Klar man hat weniger Auto
-Bezahlt aber auch deutlich weniger
-Dürfte im Unterhalt deutlich günstiger sein
Man fährt praktisch das sparsamste Auto aus dem Hause Toyota. Liege ich richtig? Jetzt kann ich den Yaris Hybrid mit 2,5 Liter/100 km fahren.
Was geht denn erst im neuen?
Nun habe ich YouTube auf den Kopf gestellt. Wieder einmal bringen die ausländischen YouTuber mehr Details (Italien, Frankreich), auch mal einen Blick unter die Motorhaube, technische Daten.
Das Video wurde schon gepostet gefällt mir am besten:
Das Video von The Wheel Network zeigt am meisten Auto ohne Gesabbel.
-der neue Hebel um P/R/N/D/B einzulegen gefällt mir sehr gut
-Radio/Entertainment System soll beim Hybrid Serie sein (Auto Motor Sport mit dem Wort „anscheinend“ Serie im Hybrid ab 03:27 Minuten)
-Apple CarPlay und Android Auto gibt es dann auch - wer braucht da noch ein Navi?
-Den Inverter habe ich jetzt etwas versteckt rechts im Motorraum gefunden
-(Noch) mehr Platz im Auto als jetzt schon
-an der Karosserie entdecke ich viele Sachen, gut für die Aerodynamik (Abrisskanten hinten, an den Rädern mehr raus gestellt, Haifisch-Antenne, tiefer gelegt, alles schön rund, Strömungsführung auf dem Dach cool) das sind alles so Kleinigkeiten die garantiert zu weniger Verbrauch führen.
-27,7 km/Liter soll der „alte“ Yaris Hybrid haben und das ist kein Pulse&Glide. Mit Pulse&Glide schaffe ich bei unter 5 Grad Celsius 30 km/Liter und im Sommer 37 km/Liter.
Der neue hat 32 km/Liter laut Test.
-Grillblocking dürfte auch beim neuen wieder einfach sein
-Scheibenbremsen beim Hybrid auch hinten (leider)
-Rückleuchte unter der Stoßstange - da bin gespannt auf die Ausleuchtung. Die Idee finde ich aber gut, gerade im dunkeln (wo ich sehr viel fahre) sieht man beim einparken Bordsteinkanten schlecht, das wird so im Spiegel sichtbar
-Der Scheibenwischer hinten hahaha „niedlich“
-wieder 2 Scheibenwischer vorn aha okay mir egal
-Ein Schloss an der Tür und ohne Kappe. Ich schließe fast nur mit Schlüssel auf. Ja natürlich habe ich eine Fernbedienung. Aber die nutze ich wenn sie brauche.
-Toyota Safety Sense 2.0 Serienmäßig
-17 Zoll Felgen sind Option, irgendwie war kleiner sparsamer
-Wozu man diese „Platte“ im Kofferaum braucht frage ich mich noch wie vor (Krass das sie es in Amsterdam geschafft haben die Verkleidung im Kofferraum zu zerkratzen)
-60/40 Teilbare Rücksitzbank- gut für Ikea Fahrten zu dritt
Ich warte immer noch ein Video, was das Ecometer zeigt. Das wichtigste Instrument für mich.
Ich habe es gefunden
Ab 02:00 Minuten rund um das P wird es angezeigt. Das ist aber mal stark vereinfacht worden.
Ab 03:48 Minuten in Aktion - das sieht ja aus
Klimaautomatik wird gezeigt
Sitzheizung
USB Anschluss
Induktiv Smartphone aufladen
Fahrmodi bekommt er auch PWR, ECO, Normal
Temperaturanzeige (die wahrscheinlich auch unverändert ab Betriebstemperatur stehen bleibt)
Energiemonitor im großen Display und vorm Lenkrad
Und nun die Frage:
Warum können die das zeigen? Und auf Deutsch findet man nichts dergleichen?
Verstehe ich nicht.
nur Geduld, es werden noch weitere Berichte kommen,
die hoffentlich nicht alle dann per copy & p
vervielfältigt werden.
In einem Testbericht habe ich noch folgendes gefunden Und der Verbrauch? Im Stadtverkehr auf ebener Fläche mit viel Bremsen und ohne hohe Geschwindigkeiten steht in schöner Regelmäßigkeit eine 2 vor dem Komma. Das ist exzellent. Auf der Autobahn oder gegen den Berg können es auch mal 4,5 l/100 km werden. www.mobile.de/magazin/artikel/toyota-yar...brid-2020-test-25678
Das deckt sich mit dem Konkurrenten Honda Jazz 2020
Auf der Homepage von Honda steht 2,5 Liter als Stadtverbrauch und
4,3 über Land, was dann einen Schnitt von 3,7 Liter ergibt (WLTP).
Es scheint also recht einfach zu sein so etwas zu erreichen.
Und mit Grillblocking und Air Curtain sowie
Unterbodenverkleidung dürfte der AB verbrauch weiter nach unten gehen.
Wegen den wuchtigen Radhäuser, den kantigen Scheinwerfer
(nach oben hin zu der Haube) und den kurzen Heckspoiler
wird die cw Wert mit Sicherheit schlechter sein.
Wahrscheinlich wie bei dem Corolla.
Hybridfan5 schrieb:
Ich finde es merkwürdig, wenn die EU Version ausschließlich 5 Loch Felge mit Scheibenbremsen hinten bekommen sollte, jedoch in Asien und ggf. anderswo 4 Loch Felgen mit Trommelbremsen verbaut werden sollten.
In Asien wird ein Yaris nie (legal) schneller als 120 fahren, allerdings hindert einen Yarisfahrer aus Spanien nichts daran, nach Deutschland zu fahren und völlig legal aufzudrehen.
@grennline der Verbrauch, den Honda angibt, ist zwar nach WLTP gemessen, aber auf NEFZ umgerechnet. Der Jazz hat damit etwa den gleichen Verbrauch wie der alte Yaris, der neue ist etwa einen Liter besser.
du wurdest einfach "im Schatten" gelassen 
Also da kommt etwas sehr sparsames auf uns zu. 
