Priusfreunde.de

Reisender schrieb:
Arbeitet ihr mit dem "Hochpräzisen Kraftstoffdiagramm"? Ausschließlich, wenn es um den Wirkungsgrad des ICE geht!

oooooh Reisender, vor lauter Buchstabenbasteln wieder Ursache mit Wirkung verwechselt:
Für mich ist das nicht nur "mehr Gas geben" - da steckt doch schon wieder eine Kurve dahinter. Man muss das doch mit Gefühl machen und entsprechend der Last mehr oder auch weniger Gas geben. Die aktuelle Last entscheidet.....und entsprechend der BE-lastung, der Anforderung von Leistung, dem anstehenden Bedarf....mehr oder weniger Gas geben und DAMIT die Last erzeugen! DU erzeugst die Last, nicht die Fahrwiderstände. DIE erfordern nur diese Last.

Kannst Du das bitte mal aufbröseln? Irgemdwie verstehe ich nicht, was das jetzt konkret bedeutet und was hinter dieser Aussage steckt.
Du hast dich mal über die etwas unverständlichen Aussagen vom Reisenden geäußert.
???

Ja, darum gehts: klare Begriffe verwenden und diese richtig zuordnen.

Berge, Hügel, Anfahren, Beschleunigungen sind Anforderungen von Mehr-Leistung. Diese lösen aber nicht selbttätig mehr Last aus, das macht erst der Fahrer wenn er mehr Gas gibt.

Stärker Gasgeben und Mehr-Leistung abrufen, das ist die Last für den Motor. Die Last wird durch den Fahrer erst ausgelöst, nicht unmittelbar durch die Berge,Hügel usw.

Als Gegenbeispiel: Fährt man einen Berg, Hügel hinauf, so steigen die Fahrwiderstände an, man wird langsamer. Erst wenn man mehr Gas gibt, die Last dadurch erhöht, bleibt man gleichschnell.

Deshalb gibt man nicht mehr Gas WEGEN der Last, sondern DURCH das Gasgeben ERZEUGT man mehr Last. Nur dieser Ablauf ist wirklich unmittelbar zwingend.

Ich niese weil ich Schnupfen habe, NICHT ich habe Schnupfen durch mein Niesen. Ich schreibe nicht (zwingend) weil ich eine Tastatur habe, sondern ich habe eine Tastatur weil ich schreiben will. Der Friseur schneidet die Haare weil sie wachsen, nicht die Haare wachsen weil der Friseur sie schneidet. Das Wasser kocht im Topf weil die Herdplatte heiß ist, nicht die Herdplatte ist heiß weil das Wasser kocht. Wasser fließt bergab WEGEN der Schwerkraft, nicht die Schwerkraft enteht durch das Bergabfließen des Wassers.

So in etwa...

Was für geniale Beispiele sehr gut sorry aber das grinsen wurde von Beispiel zu Beispiel immer größer.

Mit dem Wasser und dem bergab würde ich nochmals überdenken. Denn ich habe schon Wasser bergauf fließen sehen

LG Reiner

Das hat das Wasser aber mit Sicherheit nicht freiwillig gemacht.

Timo

Servus.

Kapillarwirkung.

Nun bitte ich für Rücksicht auf Reisender und sein Thema und damit eine Rückkehr zum Thema.


Grüße ~Shar~

@ EcoRoomster
Ich glaube Du verwechselst Last mit Leistung. Das Gute am HSD ist die Lastpunkt-Verschiebung. Er läuft auch schon bei geringer Leistungsabgabe unter maximaler Last. Auf diese Last, die man sich auch im Hybrid Assistant anzeigen lassen kann, bezog sich Reisender.

Naja maximale Last *hust*
Was man so sporadisch maximale Last nennen kann.

Im Mittel liegt der 1.8 bei um die 80% Last während der 2.0 um die 60% Last liegt.

Wie es beim 1.5 aussieht, kann ich aufgrund der geringen Auswertungen die ich habe, nicht genau bestimmen.

Ja, es ist geradezu eine Last mit dieser Last, ein regelrechtes Laster auf das man Lust bekommt. So lasst uns wieder zum Thema zurückkehren, sonst lastet man mir noch dieses Abschweifen an.

Ich danke euch allen für die Beiträge.

Heute dachte ich so, bei wem soll ich nun als 1. Danke sagen
Knuddel1987 = für seine Hartnäckigkeit
der_flieger = für seine noch viel längere Hartnäckigkeit
MarieCurie = für Fachwissen, Nettigkeit und noch so viel mehr Fachwissen

Warum genau die 3 = weil, ich ein sturer Mecklenburger bin und die 3 nicht locker gelassen haben.

Man sollte das zusammenfassen: Wissen bündeln und allen zur Verfügung stellen = Priuswiki = ich weiß mittlerweile so viel. Ihr habt das Hintergrundwissen! Vielleicht greift die Idee jemand auf, kann nicht so gut schreiben, aber hier können das einige


Heute Morgen habe ich gedacht „bist du wieder blöd gewesen, wärst du bloß nicht los gefahren“.
80 km/h Bundesstraße = falsche Uhrzeit Hinter mir Lichthupe, Hupe (Nebel, schlechte Sicht, Nieselregen)
Strecke: Stadtverkehr, Bundesstraße, Kreisstraße, Landstraße und der absolute Horror waren die letzten 16 km Bundesstraße.

So wisst ihr, wie die Rollanteile zu Stande kommen.
HV-Neutral probieren wir weiter. Aber meine 3. Fahrt mit 14 kW Beschleunigung, der Test geht weiter.
Es ist immer noch nicht meins aber das Ergebnis heute früh, aber guckt doch selbst:

photos.app.goo.gl/4ihtnQ11sc5WaLTo8


Ich hatte das hier mitlaufen:

Gelernt habe ich damit:
-Man gut die Zeit zwischen Pulse&Glide einschätzen
-Diese „kurzen farbigen Balken“ die erreicht man nicht bei Pulse&Glide = aha
-Die erreicht man aber bei gleichmäßigem Fahren im Heretical Mode 2. aha

Probiere weiter. Nicht das Video angucken, nur die Vorschau:

Links das Ecometer = vorher habe ich bei C von ECO beschleunigt, da schaltet sich bei mir der Verbrennungsmotor zu. Und jetzt mache ich das bei O von ECO

Bin gespannt wie es weiter geht.
Sobald ich 20x die gleiche Strecke zusammen habe, stelle ich das zur Verfügung und dann kann ich euch hoffentlich eine Aussage geben zu:

-Pulse&Glide/ Beschleunigung allgemein langsam oder doch schneller?
-ausrollen in N oder HV Neutral

Weil, dass scheint mir das meiste auszumachen, neben vorausschauend fahren, wenig bzw. ineffizient bremsen, zu hoher oder zu niedriger Geschwindigkeit. Die Beschleunigung frisst am meisten Energie, beim Bremsen vernichtet man Energie und beim rollen lassen kann man Energie verschenken.

Reports gern per Mail.

Zum Thema Last. Ich habe mal Reisenders Tripdaten vom 29.12. (sein Test unter "Laborbedingungen") genommen und die Verteilung der Last fuer die beiden Fahrten geplottet. Die sehen so aus. (Blau ist Beschleunigen mit ICE gerade an -- rot ist beschleunigen einen Strich höher.)


Man sieht sehr schoen, dass beim etwas stärker Beschleunigen die Last gleichmäßig hoch bei 87% bei 12-15 kW Leistung fuer seinen Yaris liegt. Bei den 6-9 kW, die er sonst abverlangt, ist die Last deutlich niedriger.

Sehr nett, kannst du das auch in Relation bringen zum Wirkungsgrad? Das in Summe wäre sehr interessant.

Du hast ja erheblich mehr Datenmaterial zur Verfügung. Wäre schön wenn das machbar wäre.

@MarieCurie

Danke! Das ist ja mal vollkrass toll, diese Darstellung. Der Hammer. So kann man dann Zahlen und Abläufe wunderschön visualisieren. Ein Traum.