Priusfreunde.de

Wenn man die 32000 Dollar Grundpreis hat und die Importkosten tragen will der kann ihn auch im Internet kaufen.

Aber empfehlen würde ich es nicht .

Viel billiger ist diesen Prius C in Italien :

www.autobielle58.it/ge/scheda_auto.html?auto=3381248.

ich kann diese Sprache nicht lesen.

Zubehör:

auto.germanblogs.de/archive/2013/08/11/v...den-toyota-yaris.htm

Grüße, Egon

Querverweis: Yaris R

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=45#218591



Grüße, Egon

Zitat:
Hybrid-Pkw erfüllen nicht alle Erwartungen // Elektrifizierung treibt den Preis der Autos in die Höhe und der Praxisverbrauch dürfte die Erwartungen vieler Kunden nicht erfüllen. Ein Vergleichstest des Toyota Yaris Hybrid mit dem VW Polo BlueMotion 1.6 TDI.
- www.handelsblatt.com/auto/test-technik/a...rtungen/8717420.html

Grüße, Egon

Wo haben die denn ihre Preise her? Der Yaris Hybrid Life kostet zur Zeit nur 16.951 €, ab 30.09. wieder 18.300 €, das Handelsblatt schlägt satte 1.300 € drauf.

und wer zu schnell im Startvorgang ist, darf ihn wiederholen, weil der Hybridmanager seine Zeit braucht

Kapiert ihr was die meinen?

Anders als der Polo macht er weniger Spaß auf der Autobahn, weil dort der schlappe 1,5-Liter-Benziner mit seinen 75 PS allein für den Vortrieb sorgt

faaaalsch...

Egon schrieb:
Zitat:
Hybrid-Pkw erfüllen nicht alle Erwartungen // Elektrifizierung treibt den Preis der Autos in die Höhe und der Praxisverbrauch dürfte die Erwartungen vieler Kunden nicht erfüllen. Ein Vergleichstest des Toyota Yaris Hybrid mit dem VW Polo BlueMotion 1.6 TDI.
- www.handelsblatt.com/auto/test-technik/a...rtungen/8717420.html

Grüße, Egon

Auf jeden Fall läuft der Polo Diesel "kultiviert" (hust) und das Handschaltgetriebe wird mit keinem Wort als Manko erwähnt. Das finde ich etwas einseitig.
Zudem bin ich den Polo mit 75PS TDI schon gefahren - wer das von Spaß auf der Autobahn redet (insbesondere im Vergleich zum YHSD) lügt m.E. mutwillig...

Die schreiben vom 1.6 TDI mit 90PS, der dürfte von den Fahrleistungen her ganz gut mit dem Yaris Hybrid vergleichbar sein.
Der 1.2 TDI mit 75PS ist echt ne Krücke, und noch dazu ein Dreizylinder - Traktorfeeling garantiert.

Der 1.6 TDI ist erträglich, aber von kultiviert kann man da auch nicht reden... unsere Firmenwagen (Golf Kombis) haben die 105PS-Version, und die rappeln im Stand und bei niedrigen Drehzahlen schon sehr merklich vor sich hin...

Der VW Polo 1.6 TDI BlueMotion erlaubt mit Fünfgang-Getriebe schaltfaules Fahren.

Schaltfauler als im Yaris HSD geht es nicht.
Ist der anfangs genannte Polo-Preis ein 4 Türer oder fehlen zwei Türen? Abgebildet ist ein Zweitürer mit seinen elendig langen Türen.

Der "Hybridmanager" braucht normalerweise nicht mehr Zeit als ein Anlasser beim Polo. Wenn man was falsch macht muss man natürlich wiederholen, das ist beim Polo nicht anders, würgst Du ihn ab oder lässt den Zündschlüssel beim Anlassen zu früh los darfst Du nochmal...

Die Gegenfrage ob denn die Dieselfahrzeuge in dieser Klasse alle Erwartungen erfüllen wird gar nicht erst gestellt.

Meinen die mit dem Startvorgang allen Ernstes das anlassen des Fahrzeugs?! Ich weiß nicht wie's beim Life mit dem Schlüssel ist, aber bei meinem Club tret ich aufs Bremspedal, drück auf den Startknopf und leg den Hebel auf D oder R - und los gehts. Das dauert wenn ich mich beeile keine 2 Sekunden

Ist bei mir auch nicht anders: einsteigen, Bremse treten, Knopf drücken, anschnallen, "D" einlegen und los geht's.
Den Wagen während des anschnallens anzulassen kann ich mir beim Polo nicht vorstellen. Wenn ich den Knopf drücke und sofort danach "D" einlege dann darf ich u.U. nochmal, wenn ich 1-2 Sekunden warte ist alles in Butter. Die Zeit nutze ich zum anschnallen.

Und wenn ich alles inkl. anschnallen zusammenrechne bin ich im Polo nicht schneller, ich denke eher langsamer. Andererseits kommt es mir beim losfahren nun nicht auf eine oder zwei Sekunden an, ich fahre ja nicht um mein Leben...

Doppelherz schrieb:
Wenn ich den Knopf drücke und sofort danach "D" einlege dann darf ich u.U. nochmal, wenn ich 1-2 Sekunden warte ist alles in Butter. Die Zeit nutze ich zum anschnallen.


Ich habe den Life +K+D und mache es ebenso wie Doppelherz es beschreibt. Ich darf immer nochmal starten, wenn ich sofort nach dem Startknopf drücken, den Gang einlege, also bevor "Ready"aufleuchtet ! Oder an der geschlossenen Bahnschranke versehentlich in "N" den Wagen ausgestellt habe und in "N" wieder einschalte.
Wenn man die Problemfälle aber verinnerlicht hat, kann man auch an einer bekannten roten Amppelphase den Wagen rechtzeitg wieder starten, ohne dass die eine oder andere Stresssituation entstehen muss.

Grüße an alle.

Mahlzeit!
the_janitor schrieb:
Meinen die mit dem Startvorgang allen Ernstes das anlassen des Fahrzeugs?! Ich weiß nicht wie's beim Life mit dem Schlüssel ist, aber bei meinem Club tret ich aufs Bremspedal, drück auf den Startknopf und leg den Hebel auf D oder R - und los gehts. Das dauert wenn ich mich beeile keine 2 Sekunden
Beim Life (ohne alles) steckt man den Schlüssel rein, tritt die Bremse, dreht den Schlüssel bis zum Anschlag, lässt wieder los, es piept (1x=Ready), Hebel auf D oder R und los geht's. Könnte vielleicht etwas länger dauern. Wenn man das Zündschloss nicht findet, noch länger...

Meinjanur,
Sushi

Toyota Yaris XP13 1.5 Hybrid Test

- www.motorpanorama.de/auto/toyota/yaris/x...-5-hybrid-ftId117942

Grüße, Egon