Priusfreunde.de

Bei 800m Bergab kommen schon einige Kilometer in den Akku. Ein wenig Akku verlierst Du wenn der Verbrenner startet bis er aus dem Flammenwerfermodus raus ist, dann hält er den Rest Akku sehr gut. Alles auf den P4 Plugin bezogen. Seit ich Morgens bei Kälte eine Zeit den Verbrenner nutze um die Bude warm zu bekommen zieht es mir nicht den Akku so leer u. er reicht mehrere Tage bei Täglich 20km Arbeitsweg.

Thomas

Zitat:
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid
60 Kilometer elektrisch

Toyota hat den Diesel beim SUV RAV4 gestrichen. Die Japaner setzen lieber auf Hybrid, Kabel und Steckdose.
- www.firmenauto.de/toyota-rav4-plug-in-hy...trisch-10986343.html

Grüße, Egon

Gibt es schon greifbare Infos?
Am Wochenende hat mich Jemand bzgl. des RAV4 angesprochen. Er meinte das ein Bekannter von ihm den neuen PlugIn blind bestellt hätte. Da dort die E-Auto Förderung greift wäre er nicht teurer als ein herkömmlicher Hybrid.
Gibt es da tatsächlich schon diese Möglichkeit?

Wenn es nach bisheriger Toyota Logik geht sollte der PlugIn ja eine eigene Ausstatungsvariante sein.

...ist echt schon Bestellstart? Denke nicht!

Der PHV dürfte wie beim Prius ca. 7.000 teurer wie aktuell werden...

Außer Toyota D würde weniger nehmen...

Zitat:
Markteinführung in der zweiten Jahreshälfte 2020- www.toyota.de/news/rav4_plug_in_2019.json

Grüße, yarison

Wie lange ist heute die Wartezeit für einen frei konfigurierten RAV4Hybrid?
Ein gutes halbes Jahr bis zur Markteinführung könnte auch bedeuten das der Wagen zum Marktstart eben da ist. Wie gesagt er konnte mir nicht sagen bei welchem Händler dies gewesen sein soll. Möglicherweise auch beim Größten hier im Osten.

Wie hoch ist die E-Auto Förderung?
Und wie erwähnt ist ja eigentlich noch offen welche Konfiguration sich dahinter verbirgt.

Aber deswegen hier meine Frage.

Denke im März/April werden die Händler wissen, was im Herbst ausgeliefert werden kann...

Wenn die Händler informiert sind, wird man individuell bestellen können...

Die neue Plug-in Förderung ist ja bekannt,


Möglich wäre es, dass Toyota D genau wie beim Prius den normalen RAV Hybrid dann nicht mehr anbietet und nur noch den PHV vertreibt...

Dann würde es preislich auch mit dem Outlander passen und nicht mehr so überteuert dastehen.

Also der normale Hybrid fällt weg? Niemals!
Der wird sicher ausstattungsseitig aufgepeppt und eben als das Spitzenmodell innerhalb der Familie verkauft werden. Ohne Rücksicht auf die Konkurenz.

"Toyota RAV4 bald auch als Plug-in-Hybrid

Toyota legt eine weitere Variante des RAV4 auf: Der Plug-in-Hybrid hat über 300 PS und soll weniger als drei Liter auf 100 Kilometer verbrauchen!"

www.autobild.de/artikel/toyota-rav4-plug...-preis-16103277.html

Zitat:
Bis zum Marktstart dauert es leider auch noch etwas, der RAV4 Plug-in-Hybrid soll erst in der zweiten Jahreshälfte 2020 nach Österreich kommen.
- www.heute.at/s/toyota-bringt-rav4-auch-m...rid-antrieb-55144053

Grüße, Egon

Hallo Leute,

Hier ein paar Neuigkeiten zum neuen RAV4 Plugin:

Vorläufige Werte:
Systemleistung 306 PS
0 auf 100 in 6,2 Sekunden
Verbrauch nach wltp ca. 29g
65 km elektr. Reichweite
Verbrauch 1,3 Liter nach WLTP

mit Head-up-Display...

Ladedauer Schuko-Steckdose ca 7,5 Stunden
Ladedauer wallbox mennekes ca 2,4 Stunden

Es wird zwei Versionen geben:
Mittlere Ausstattung Version Team Deutschland
Höchste Ausstattung Style selection mit 19 Zoll Rädern

Vorverkaufsstart: Juni 2020
Die Händler werden ab August mit Vorführwagen bestückt.
Der offizielle verkaufsstart ist September 2020

Wenn eine solch einfache Rechnung erlaubt ist:
Der P4PHEV benötigt 3h10min für eine volle Ladung. Für dieselbe elektrische Reichweite benötigt der RAV4 PHEV also die doppelte Energie. Was für ein Wahnsinn.

Viele Grüße
rufa1

Erheblich mehr Gewicht, erheblich mehr Power und erheblich mehr Luftwiderstand

rufa1 schrieb:
Wenn eine solch einfache Rechnung erlaubt ist:
Der P4PHEV benötigt 3h10min für eine volle Ladung. Für dieselbe elektrische Reichweite benötigt der RAV4 PHEV also die doppelte Energie. Was für ein Wahnsinn.

Viele Grüße
rufa1

Wieso Wahnsinn?
Wieso die doppelte Energie?
Fakt ist es dauert doppelt so lange. Das kann aber auch mit anderen Ladeströmen zu tun haben.
Der Eine Tankt 50L in 4min 10s, der Andere 50L in 4min 33s.Was sagt das aus? Nichts, zumindest was den Verbrauch angeht.

Am Ende muss ein größeres, schwerers und stärkeres Fahrzeug ja mehr brauchen. Ist Physik.

Es müsste bei Plugin u. Elekto Autos einen vernünftigen mindest Standard an AC Ladesäulen geben die geladen werden könnte vom PKW, die meisten Ladesäulen / Ladepunkte bei mir können 22kw abgeben. Von über 50 Ladepunkte sind eine mit 3,2kw und zwei bis drei 11kw und ein CCS mit 20kw. Diese sparen auf kosten der Kunden ist doch Mist, dann kostet der PKW eben ~1000€ mehr. Finde den Lexus UX300e schon chic, nur was soll auch da der Mist mit 6,6kw?

Thomas