Priusfreunde.de

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Erlkönig VW ID.5 (2021)
Elektrisches SUV-Coupé im Anmarsch

Der ID.5, der 2021 kommen wird, ist die Coupé-Variante des VW ID.4 und teilt sich mit diesem die MEB-Plattform und die Antriebstechnik. Knapp 4,60 Meter Länge und ein Radstand von 2,77 Meter sind damit vorgegeben. In der Basisversion treibt den ID.5 ein 150 kW und 310 Nm starker Elektromotor an der Hinterachse an.

Kombiniert mit einer 82 kWh großen Batterie liegt die Reichweite bei 520 Kilometern. Mit einem zusätzlichen 75-kW-E-Motor an der Vorderachse wird er ID.5 zum Allradler.
www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/vw-id-5-erlkoenig/
de.motor1.com/news/448928/vw-id-5-erlkoenig-nuerburgring/

Gruß Ulli

hübsch finde ich den nicht...

Ich finde ihn zweckmäßig und damit auch wieder ganz gut.

Allerdings wird das "VW-Design" dadurch immer weniger erkennbar, falls es dabei bleibt. Das sehe ich aber nicht unbedingt als gegeben an, denn der ungetarnte Wagen war offenbar "zufällig" ungetarnt zu Testzwecken auf einer öffentlichen Strecke unterwegs, als ein Fotograf mit schnell auslösender Profikamera mit schnellem Auslöser und genau passender Brennweite in der Kurve stand. Vielleicht ist es noch nicht das finale Design.

Ich finde ihn nicht schlecht, aber optisch sehr austauschbar. Die Scheinwerfer könnten auch von Subaru sein, die Front als ganzes erinnert an Kia und diese aufgeklebte Kühlerumrandung sieht aus wie die BMW-Niere des letzten 1er-BMW, soll aber scheinbar nur für Verwirrung sorgen. Die Seitenlinie ist meiner Meinung nach sehr gut gelungen mit dem eleganten Fließheck und dem kleinen Spoilerchen. Die Rückleuchten erinnern am ehesten noch an andere aktuelle VW-Modelle.

Wie immer bin ich sehr gespannt, ob es einen Seat-Ableger geben wird, da das ein guter Nachfolger für den Leon Kombi meiner Frau wäre.

Zur Anmerkung von autogasprius_berlin zu den vielen Zufällen. Die "öffentliche" Straße, auf der der Testwagen zufällig unterwegs war, ist die Nordschleife. Da die ganzen Erlkönig-Jäger wissen, dass viele Hersteller dort testen, liegen sie dort auch entsprechend oft auf der Lauer.

Aber das ist es ja genau, was die Kunden heutzutage scheinbar alle wollen - es muss optisch einfach austauschbar sein. Sonst würden nicht so viele aktuelle Autos auf unseren Straßen rumfahren, die von weitem alle sehr ähnlich aussehen, egal von welchem Hersteller sie kommen...

So richtig kann ich mich seit dem Golf 7 nicht mehr mit VW-Design anfreunden (noch weniger mit Skoda-Design). Wenn ich mir dagegen einen Polestar 2 anschaue - das ist schickes Design in meinen Augen.

www.news38.de/wolfsburg/VW/article230835...lf-Nuerburgring.html

Gerd

Suff- Coupé, geile Karre. Hoffentlich tiefer gelegt.

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VW ID.5 erhält ebenfalls eine GTX-Version

Laut offizieller Ankündigung startet der ID.5 im zweiten Halbjahr 2021.

Der ID.5 soll zunächst neben VW ID.3 und ID.4 sowie Audi Q4 e-tron und Q4 e-tron Sportback im VW-Werk Zwickau hergestellt werden.
insideevs.de/news/504281/vw-id5-gtx-offiziell-bestatigt/

VW ID.5 (2021): Preis, GTX & technische Daten ID.Crozz geht als ID.5 in Serie
www.autozeitung.de/vw-id-5-2021-preis-reichweite-198308.html



Gruß Ulli

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VW mit weiteren Details zum rein elektrischen SUV-Coupé ID.5

Der ID.5 sei „stark wie ein SUV, effizient wie ein ID. und beschleunigt wie ein Sportwagen“. Die herkömmliche Version schaffe ein Reichweite von bis zu 540 km, so VW, die sportlichere GTX-Variante mit Allradantrieb komme auf bis zu 497 km. Somit fährt der ID.5 dank der besseren Aerodynamik je nach Modellvariante um gut 20 Kilometer weiter als der SUV ID.4.
www.elektroauto-news.net/2021/vw-weitere...scher-suv-coupe-id-5
ecomento.de/2021/06/01/vw-id5-bietet-bis...ilometer-reichweite/

Gruß Ulli

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Andere sind schneller
VW ID.5 GTX - der sportliche ID.4

Mit dem ID.5 GTX stellt VW dem ID.4 eine sportliche Coupé-Variante an die Seite. Zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse befeuern den Dynamiker mit insgesamt 299 PS. Bereits im Tarnkleid macht der GTX seinem Namen alle Ehre. Dennoch könnten echte Sportfreunde enttäuscht sein.
- www.n-tv.de/auto/VW-ID-5-GTX-der-sportli...article22724370.html

Grüße, Egon

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Antwort auf die Konkurrenz?
VW bringt ID.5 und ID.5 GTX

Mit Blick auf die Konkurrenz wird es Zeit, dass VW nach dem ID.3 und dem ID.4 ein Auto bringt, das ansatzweise mit einem Hyundai Ioniq 5 oder einem Kia EV6 mithalten kann. Der ID.5 und insbesondere der ID.5 GTX soll hier beim fahrenden Volk den Stromstoß bringen.
- www.n-tv.de/auto/VW-bringt-ID-5-und-ID-5...article22906648.html

Grüße, Egon

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Volkswagen: VW ID.5 Verkaufsstart ab April geplant

Der Vorverkauf für das erste E-SUV-Coupé von Volkswagen, den ID.5, ist seit einiger Zeit gestartet. Das neue MEB-Modell (Modularer E-Baukasten) ist in Deutschland zu einem Einstiegspreis von 46.515 Euro erhältlich. Ab April 2022 soll der Stromer dann auf die Straße kommen, wie Deutschland-Vertriebschef Achim Schaible gegenüber der Automobilwoche zu verstehen gab.
www.elektroauto-news.net/2022/volkswagen...sstart-april-geplant

Gruß Ulli

Markteinführung des VW ID.5 verschoben
VW muss aufgrund der Produktionsschwierigkeiten die Einführung des ID.5 um rund einen Monat verschieben. Hintergrund ist der Rückstand, den das MEB-Werk in Zwickau wegen fehlender Kabelbäume hat. Immerhin läuft die Produktion in Sachsen eine Woche früher wieder an als ursprünglich geplant.
www.electrive.net/2022/03/25/markteinfue...-vw-id-5-verschoben/

LG
Klaus

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Autogramm: VW ID.5 - Schräge Nummer

Elektroautos sind schlecht lieferbar, doch VW baut die Modellpalette stoisch aus: Jetzt kommt das Coupé ID.5. An dem kommt unserem Testfahrer manches arg bekannt vor – darin zeigt sich ein Grundproblem der E-Mobilität.- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/vw-id-5...03edb43?d=1652420945


In jeder zweiten Zeile ist die tiefe Abneigung des bekannten Automobiljournalisten gegen Elektrofahrzeuge (wie früher schon gegen Hybride) sehr deutlich zu spüren. Zum Beispiel hier:

Das Heck erinnert an ein übergroßes Stück Seife [...] Kennst Du einen, kennst Du alle [...] die Fuhre rollt leise und komfortabel, aber etwas teilnahmslos dahin.
Nicht, dass ich diesem Auto etwas abgewinnen kann, aber er legt hier die Finger in eine Wunde, die in erster Linie in seiner persönlichen Wahrnehmung existiert. Was er selbstverständlich darf; Journalismus muss nicht neutral sein. Es fällt nur bei Herrn Geiger alias Grünweg/Debus/Bessinger besonders auf, da er äußerst produktiv ist.

Grüße, Egon