Priusfreunde.de

Als direkte Antwort auf die Eingangsfrage:
Im Leben nicht!

Dieser Konzern verhöhnt die Kundschaft und verarscht die Welt. Damit werden sie bei neuen (noch unausgereiften) Technologien mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht aufhören. Wieso auch? Die verschaukelten Kunden kommen ja immer wieder...

Ich in einem VW? Niemals freiwillig.

Hartplastikinnenraum, los gehts ab knapp unter 40 t€
(Navi,Sitzheizung,Lenkrad)

3 Varianten soll es geben.

Ich schätze die teuerste auf knapp unter 50.000€

Wie war das ein echter Volkswagen für jeden?

Käfer
3200 €
2300€ (Jahresgehalt 1960)

VW ID3 1st:
39.990 €
34320 € (Jahresgehalt 2018)

Mir gefällt er, tolle Farbe! Die Räder sehen sehr groß aus?
Aber preislich auch kein Volkswagen im üblichen Sinne...

Gruß
Martin

@Gulfoss: der Preis gilt vermutlich für die First Edition. Laut ADAC gehts bei 29.900,- los für die 45kwh-Variante.

@Weinfux: 18, 19 und 20 Zoll gibts, auf den Pressefotos dürften es die größten Felgen sein.

www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportage...-innovation/vw-id-3/

Timo

Mich freut es, dass VW diesen "Golf" auf den Markt bringt.
Denn nun werden viele ganz plötzlich aufgeschlossener der Elektrifizierung beim PKW entgegentreten.
Farbfernsehen wurde damals als ungesund verteufelt, bis es bezahlbar wurde.
Dann kaufte man es doch. (Die damaligen Nachbarn waren so)
VW verkauft nun vermehrt E-Autos, also muss das doch gut sein.
Die Akzeptanz wird steigen und das ist gut so.

Gruß
Helmut

Sehe ich genauso.
Gab ja auch oft genug Kommentare wie "Wenn es von VW wäre, würde ich..."

VW wird dem BEV-Markt Schwung verleihen. Ich mag VW trotzdem nicht, aber kann die Folgen dieser neuen VW-Politik nur begrüßen.

Der ID3 scheint ordentlich "entfeinert" worden zu sein.
Mein Eindruck von den ersten Bildern:
- Single-Scheibenwischer vorne?
- Lüftungsdüsen: Luftmenge nicht verstellbar
- Heckklappe komplett aus Glas (billiger in der Herstellung)
- "Motorhaube": Haltestab statt Gasdruckfeder
-> Das Ding ist ein aufgehübschter UP XL

Auch beim P3 gibt es nur einen Haltestab für die Motorhaube...
(P4 weiß ich jetzt nicht?)

Gruß
Martin

Single-Scheibenwischer: Gruß vom Yaris! Hatte ich auch jahrelang am Audi A2, war überhaupt kein Nachteil/Problem.
Lüftungsdüsen: Unsitte, leider auch bei vielen anderen neuen Modellen anzutreffen
Heckklappe: ich finds hübsch!
Haltestab: wozu Gasfedern? Wie oft öffnet man im Jahr die Motorhaube?!

Timo

Auch am P4 gibt es nur einen Haltestab, am Corolla übrigens auch nur einen Haltestab.

Audi hatte die Gasdämpfer doch wegen den Kolbenringen am TFSI eingeführt, oder ?
Öl nachfüllen, Kraftstoffstand checken....
*Duck und weg*

Timico schrieb:
Wie oft öffnet man im Jahr die Motorhaube?!


...dazu noch beim E-Auto - ok, bei meinem öffne ich die "Motorhaube" öfter, aber beim Rest gibt's da vorne ja nix zu sehen außer der Einfüllstutzen für's Wischwasser.

Selbst das hab ich beim Prius in sechs Jahren nur 2-3x selber nachgefüllt, da ich mit einer Füllung im Normalfall bis zur nächsten Inspektion hingekommen bin.

Timo

Daihatsu-Fahrer schrieb:
...aber beim Rest gibt's da vorne ja nix zu sehen außer der Einfüllstutzen für's Wischwasser.
Ich muss da bei meinem vielen Kilometern im Winter teilweise monatlich nachfüllen, das sollte man nicht unterschätzen

Das sind für mich unwichtige Details. Auch mit einem fehlenden Front-Kofferraum kann ich gut leben und ich verstehe auch, warum das nur wenige Hersteller machen: Weil es konstruktiv nicht ganz so einfach zu realisieren ist, wenn es dort trocken bleiben soll.

Viel wichtiger finde ich Themen wie

- Platzangebot / Raumnutzung / Sitzposition / leichter Zustieg / weit öffnende Türen
- brauchbarer Kofferraum mit doppeltem Boden
- Antrieb / Akku / Temperaturmanagement / Bordlader
- Bedienkonzept / Instrumente / HUD und Infotainment

Sprich: Praktischer Nutzwert. In diesem Bereich ist VW traditionell stark und ich bin ziemlich sicher, dass es beim ID.3 wenig zu meckern geben wird.

Grüße, Egon