Priusfreunde.de

Ich möchte meinen Namen ändern. Ach nee, hab ja schon einen.

m.spiegel.de/auto/aktuell/audi-e-tron-di...teigt-a-1228553.html

www.autobild.de/artikel/audi-e-tron-reic...atterie-6054877.html

>400km nach WLTP, 150kw Ladeleistung, ab 80.000€

Mir gefällt der Q8 jedoch besser vom Design. Aber jetzt wird mir klar, warum Lexus schnell Außenspiegelkameras in ATU-Qualität angeboten hat.

Die Eckdaten lesen sich wesentlich besser als die von Daimlers EQC und sehr viel besser als die von Jaguars i-Pace, beide aus meiner Sicht enttäuschend.

Beim Audi gefällt mir besonders der hoffentlich serienmäßige AC-Bordlader mit 3 x 16 A und die Option auf einen zweiten. Das ist seit 2012 Stand der Technik und im Alltag viel wichtiger, als die Akkugriller Freunde der Schnellladung glauben. Spiegel-Kameras halte ich hingegen für Firlefanz ohne erkennbaren Zusatznutzen, aber das mag sich durch weitere Funktionen noch ändern.

Jetzt muss das Auto nur noch tatsächlich kommen wie angekündigt, das heißt die Eckdaten erfüllen sowie kauf- und lieferbar sein. So lange das nicht passiert, ist es ein noch ungelegtes Ei. Dieser Thread wurde immerhin schon vor fast 8 Jahren (!) eröffnet, da ist etwas Skepsis sicher nachvollziehbar.

Grüße, Egon

Vorstellung in San Francisco

Zitat:
Den e-tron stellte Audi in San Francisco vor. Und wie lange dauert es, bis der verfahrene Saft wieder drin ist? Eine halbe Stunde. Wenn man mit 150 kW gleichströmend Energie reinbläst. Oder achteinhalb Stunden bei 11 kW Wechselstromladen. Noch für 2019 kündigt Audi auch ein optionales Ladesystem mit 22 kW an. - www.derstandard.de/story/2000087815063/a...nn-die-zeit-reif-ist
- www.nachrichten.at/nachrichten/wirtschaf...werber;art15,3012619
- t3n.de/news/e-tron-erster-elektro-suv-vo...l-enthuellt-1111106/
- www.golem.de/news/elektroauto-e-tron-vor...ten-1809-136611.html
- www.tagesspiegel.de/wirtschaft/e-tron-au...tor-an/23079398.html

Egons Fragen zur Ladetechnik werden in den Berichten weitgehend beantwortet. Anscheinend hat Audi auch ans Laden gedacht und nicht ausschließlich an Leistungsdaten und Reichweite.

Viele Grüße, yarison

ich haette gedacht, dass von den 3 Herstellergruppen in DE die E-Autos in folgender Qualitaet kommen:

1. BMW

2. DAimler

3. VW-Gruppe inkl. Porsche


Es sieht so aus, als waere die Platzverteilung genau umgekehrt.

Hallöchen allerseits,

wir haben uns die Präsentation gestern angesehen - und ich habe mich etwas intensiver mit den US-Konfigurator beschäftigt .

Es ist zwar wie der Mercedes ein abgewandelter Verbrenner, aber mMn viel besser dargestellt als der Benz, der nun wirklich sehr halbherzig konzipiert worden ist.

Wenn mal unser "The Blue Whale" einen Ablöser finden soll/muß wäre der Audi gar nicht schlecht, jedenfalls aktuell um Längen besser als der Benz und der Jaguar - eine viel zu protzig, und der andere sieht ja wie ein C-HR auf Steroiden aus .

Was aktuell von Tesla angeboten wird macht uns Angst - gesalzene Preise und weniger Farb- und Innenausrüstungsauswahl als bei Discounter wie Dacia oder Lada. 1.700 bis 2.300 EUR für eine der VIER (!) Sonderfarben außer Schwarz, und VIER TAUSEND EURO für Kunstledersitzbezüge und ein Paar Applikationen aus menschenhergestelltes "Holz". Das ist nicht gerade "Premium".

Und - für den Strom an die Tesla-eigenen Supercharger wird man jetzt zur Kasse gebeten, ohne das die Preise gesenkt werden sind.

Aber - das ist alles etwas, das nicht in der unmittelbaren Zukunft liegt - bis April 2021 bleiben wir jedenfalls unser Model X treu, und wenn nichts zickt (und damit irrsinnig ins Geld geht) vielleicht auch etliche Jahre und Kilometer jenseits der 4 Jahre/80.000 km-Grenze. Interessant ist der Audi jedenfalls.

Mir wäre er zu teuer und wie es aussieht, wird der iNext ja auch ein "SUV", also spielt vermutlich in einer ähnlichen Preisklasse.
D.h: nix neues, kein Auto für die Masse.

Was die technischen Daten des Audi angeht:
er ist schwerer und höher als der IPace und hat einen schlechteren cw-Wert, er wird mehr Strom verbrauchen, dabei scheint die netto nutzbare Akku-Kapazität nicht größer als bei IPace zu sein.

Einzig die höhere Ladeleistung kann das korrigieren, wenn sie dauerhaft und ohne Akku-Schäden zur Verfügung steht, das kleingedruckte auf der Audi-Seite läßt ein paar Hintertüren offen.

Die Kühlung des Akkus erscheint mir abenteuerlich konstruiert, vermutlich ist das bei allen so IPace, EQC, eTron und bestimmt auch beim Taycan. Mal sehen was da kommt.

Soll ja auch kein Auto für die Masse sein. Ist nur die Konkurrenz zum Model X. Für Kunden, die sich keinen Tesla kaufen würden und auch keine Lust auf die protzigen Falcon-Wings-Türen haben. Tesla sollte langsam mal einen Nachfolger des Model X ohne diese seltsamen Türen anbieten.

Klar ich bin vielleicht voreingenommen, aber bis dato sagt mir der Audi E-tron am meisten zu, auch wenn ich mir kein SUV kaufen würde, schon gar nicht für 80.000€.

Er hat viele praktische Details, wie auch einen Ladeanschluss an beiden (!) Seiten.

Was ich so gelesen habe, wird er ausstattungsbereinigt günstiger als ein Tesla MS und erst recht ein MX sein.
Und ein Jahr ist das Laden frei!
In der neuen Autozeitung ist eine Sonderbeilage vom Audi...

Gruß
Martin

Er hat viele praktische Details, wie auch einen Ladeanschluss an beiden (!) Seiten.
Das nenne ich eine richtig gute, weil praxisgerechte Idee!

Grüße, Egon

Hallöchen,

es wurde mich nicht wundern, wenn das bei Tesla auch SEHR leicht gemacht worden konnte.

Die Fahrzeuge für Märkte mit Linksverkehr haben ja den Ladeport an die dortige "Fahrerseite" - und die Klappe ist schon vorhanden.

Gestern bei VOX wurde der Audi e-Tron vorgestellt. Von 12:00 bis 19:30.
Ein TESLA Killer?

www.tvnow.de/vox/auto-mobil/thema-u-a-fa...ceed-mit-andy/player

MfG Harzbube.

Zitat:
Audi verzeichnet laut Lahouari Bennaoum, Frankreich-Chef des Autobauers, weltweit bereits 10.000 Vorbestellungen für sein kürzlich präsentiertes erstes vollelektrisches Serienmodell e-tron und nennt auch das Verhältnis von privaten und gewerblichen Interessenten.

Demnach geht Lahouari Bennaoum davon aus, dass der e-tron vor allem als Firmenwagen hohen Absatz finden wird. Nach aktuellem Stand geht er von einem Verhältnis von 30:70 privater zu gewerblichen Käufern aus.
- www.electrive.net/2018/09/27/audi-e-tron...-000-reservierungen/

Grüße, Egon

Zitat:
Audi e-tron
Jetzt gibt's die volle Ladung

Nach Tesla und Jaguar bringt nun auch Audi ein Elektro-SUV. Kann der e-tron den Rückstand wettmachen? Der Test.

[...] So haben die Bayern zum Beispiel Elektromotoren eingebaut, deren Innenleben mit einer Flüssigkeit gekühlt wird, damit man nicht nur einmal, sondern immer wieder voll beschleunigen kann, ohne dass der Wagen irgendwann in den Notlauf zurückfällt, wie beispielsweise ein Tesla.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/audi-e-tron-...adung-a-1232563.html

Grüße, Egon (immer im Notlauf)

Sag mal, Egon, wie oft ist Dein Tesla schon wegen Überhitzung in den "Notlauf zurück gefallen"?