Priusfreunde.de

"Mein" Toyota Händler hat ein zwangloses " Hybridforum"
in`s Leben gerufen. Am 14.04. fahren die gemeldeten Teilnehmer kostenlos im fahrzeughauseigenen Fahrzeugen zur AMI nach Leipzig. Eintritt auch frei.

Da kann man doch nicht meckern, oder?

MfG Harzbube.

Das ist wirklich nett. - Kannst Du bitte bitte hinterher gaanz viel über den Auris HSD berichten? Ich hoffe ja, dass er schon richtig zum Reinsitzen und vielleicht Probefahren dasteht. Mich würde z.B. interessieren, ob smart entry an drei Türen ist oder nur Fahrertür (ich bin eben faul -ist für meine Kaufentscheidung wichtig...) Und ob man auch ohne Navi das Zeit-Verbrauchs-Diagramm und andere Infos bekommen kann. Aber das wird wahrscheinlich schwierig zu erfahren, weil die Vorführer sicher sämtliche Ausstattungen drinhaben.

Ich bin echt hin-und hergerissen zwischen Auris und Prius... es gibt (für meine ganz persönliche Situation) Plus- und Minuspunkte bei beiden. Ich wäre über jede Info glücklich!

Hallo Wenigfahrerin,

...das sind ja gleich so viele Wünsche auf einmal!

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
"Mein" Toyota Händler hat ein zwangloses " Hybridforum"
in`s Leben gerufen. Am 14.04. fahren die gemeldeten Teilnehmer kostenlos im fahrzeughauseigenen Fahrzeugen zur AMI nach Leipzig. Eintritt auch frei.

Da kann man doch nicht meckern, oder?

MfG Harzbube.

Der 14. ist ja mitten in der Woche Ansonsten hätte ich gesagt, dass Ihr auf der Fahrt hierher vorher bei mir vorbeikommt und mich einsackt.

Aber ich werde bereits am 10. hingehen.

harzbube schrieb:
Hallo Wenigfahrerin,

...das sind ja gleich so viele Wünsche auf einmal!

MfG Harzbube.

War nicht so gemeint! Ich dachte nur, als Priusfahrer gehst du vielleicht eh aus Interesse beim Auris vorbei... Falls du (oder PriusfannL_HY) Zeit hast und es euch nichts ausmacht zu berichten, wär es super!

Hallo,

Denisa und ich werden wohl auch auf der AMI vorbeisehen.. vielleicht sieht man ja einen anderen Priusfreund...

ciao

Florian

Gern wäre ich auch dabei. Aber vom Termin her gesehen liegt die AMI für mich nicht sonderlich günstig.

Gruß Holger

PriusfannL_HY schrieb:
harzbube schrieb:
"Mein" Toyota Händler hat ein zwangloses " Hybridforum"
in`s Leben gerufen. Am 14.04. fahren die gemeldeten Teilnehmer kostenlos im fahrzeughauseigenen Fahrzeugen zur AMI nach Leipzig. Eintritt auch frei.

Da kann man doch nicht meckern, oder?

MfG Harzbube.

Der 14. ist ja mitten in der Woche Ansonsten hätte ich gesagt, dass Ihr auf der Fahrt hierher vorher bei mir vorbeikommt und mich einsackt.

Aber ich werde bereits am 10. hingehen.


@ priusfannL_HY, wenn Du erst Rentner bist, kannst Du auch Mittwochs zur AMI gehen oder fahren.

Im letzten Jahr hatte ich Kontakt mit Dir am Ausstellungsprius. Du hast meiner Frau Platz gemacht, damit sie den Beifahrersitz ausprobieren konnte. Wenn Du zu dieser Zeit einen kurzgeschorenen Kinn-und Oberlippenbart hattest, warst Du es. Gestehe!!!
Wenn es stimmt und woher ich das weiß, ist stinkgeheim.
Sieh Dir mal meine Profilseite an, vielleicht erkennst Du mich wieder.

Ich bin auf eine Antwort von Dir gespannt wie ein Flitzebogen.

MfG Harzbube.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: harzbube, am: 06/04/2010 22:52

Nö.

keine 2h mehr bis die Tore öffnen. Da werde ich mal ganz langsam aufstehen. *gääääähhhhhn*

harzbube schrieb:
[quote]harzbube schrieb:
&quot;Mein&quot; Toyota Händler hat ein zwangloses &quot; Hybridforum&quot;
in`s Leben gerufen. Am 14.04. fahren die gemeldeten Teilnehmer kostenlos im fahrzeughauseigenen Fahrzeugen zur AMI nach Leipzig. Eintritt auch frei.

Da kann man doch nicht meckern, oder?

MfG Harzbube.


Wie oben erwähnt, der besagte Ausflug zur AMI nach Leipzig. Am Toyota Stand angekommen, hatte unser Autohaus einen Empfang bei Toyota arrangiert.
Es gab belegte Brötchen und ein Getränk. Danach ein Vortrag eines kompetenten Herren mit Mikro, der über die Arbeit das Hybridsystems berichtete.
Neu für mich was die Arbeit des Abgaswärmerückführungssystem, wie dieses versucht die HV Batterie und der Inverter so schnell wie möglich auf Betriebstemperatur zu bringen.

Der Atkinsonzyklus wurde ebenfalls erklärt, wie es sich mit dem Verdichtungsverhältnis 13:1 und 9:1 verhält. Der größere Motor des P3 kam auch zur Sprache, daß ein größerer Motor nicht unbedingt auch mehr verbrauchen muß.

Das Antriebsagregat wurde beim P3 auf eine geringere Breite reduziert, so daß es nun für andere Modelle verfügbar ist. siehe Auris. Als nächstes soll der Avensis mit dem Antriebsstrang ausgerüstet werden.

Dann ging es zum Prius PlugIn. Der Kofferraum hat nun keinen Deckel mehr und ist sogar noch ein wenig höher als der normale Prius. Zum Preis wollte der Herr sich noch nicht festlegen, aber als Richtschnur gab er das Verhältnis der Kapazität zum Preis an.
Mit 10.000€ mehr kann gerechnet werden.

Zum Auris kann ich nicht mehr sagen als schon bekannt ist. Wer mit dem Kofferraum leben kann, bitte schön. Der Preis wurde mit 23.000€ angegeben.
Das Ausstellungsstück hatte ein Navi. Ob dieses wie beim P2 auch als Energieanzeige genutzt wird, war nicht ersichtlich. Eine separate Energieanzeige war nicht zu sehen.

Die Teilnehmer der Veranstaltung sprachen auch die nicht verfügbare Anhängerkupplung an. Der Herr erklärte es mit mangelnder Nachfrage, da in dem Fall die gesamte Leistungselektronik wegen der größeren Energierückgewinnung geändert werden müßte. Nach der Frage nach dem Heck-Fahrradhalter antwortete der Herr, daß es die &quot;Anhängerkupplung&quot; schon gäbe, und man solle doch mal bei Priusfreunde.de nachsehen. Die wüssten das.


Sollte ich hier etwas nicht exakt richtig beschrieben haben, dann bitte ich es zu berichtigen.

MfG Harzbube.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: harzbube, am: 15/04/2010 10:16

2014: Es sieht nicht gut aus für die Zukunft der AMI in Leipzig.

- motor-exclusive.de/news.php?newsid=229924

Grüße, Egon

Auf meine Nachfrage bei Toyota Deutschland weil ich eben den Stand von Toyota auf einem Werbeflyer vermisst habe, antworteten sie mir mit dieser Mail:

In Hinblick auf eine optimale Ausrichtung unserer Kommunikations- und Marketingstrategien haben wir uns dazu entschlossen, unsere Teilnahme an Messen und Ausstellungen neu auszurichten und uns explizit auf ausgewählte zukünftige Events zu konzentrieren. Als 100%ige Tochter der Toyota Motor Europe (TME) können wir so wichtige Synergien bündeln und Ressourcen zusammenfassen. Aus den vorgenannten Gründen sehen wir daher in diesem Jahr von einer Teilnahme an der AMI in Leipzig ab. Gruß aus Köln.

Da kann man nun denken was man will, aber nur nach Frankfurt zu fahren halte ich persönlich für falsch. Es trifft sich in Leipzig ja der gesamte Osten, also auch Gruppen aus Polen, Tschechin usw.
Ich denke da stößt man der Kundschaft vor den Kopf.
Aber wie im Beitrag erwähnt schwänzt ja nicht nur Toyota.

Es ist schon auffällig welchen Bogen die Autohersteller immer mehr um den Osten machen. Allerdings für mich kein Wunder, denn es fällt schon auf, das die versammelte Motorjournalie seit Jahren den Automobilstandort im Osten macht.
An der Entfernung kanns nicht liegen berichten doch sämtliche Journalisten lieber aus dem entfernten Detroit. Und kein Wort über Leipzig.

Entweder mag man den Osten nicht, hat zuwenig Presse oder die Betreiber der Messe Leipzig machen was falsch.
Oder ein bischen von allem...

Für mich war ein Besuch schon fest angedacht an diesem Wochenende. Aber so...

Danke für Eure Berichte. Ich wäre doch glatt hingefahren, aber nun...

MfG Harzbube.

Meine Kollegen waren am Eröffnungswochenende auch...um es kurz zu machen:
Sie waren enttäuscht
Ich selbst habe die AMI seit Jahren gemieden, obwohl ich praktisch hinlaufen könnte...also alles richtig gemacht

So ich war gestern auch auf der AMI. Trotz 30°C in Leipzig ein angenehmer Messetag.

In Kürze:

Fokus lag bei uns wie jedes Jahr auf alternativen Antrieben
- 4 Autos haben wir Probe gefahren
- enttäuschenste Probefahrt: Citröen DS5 Hybrid
- wie erwartete Probefahrten: VW eUp und Nissan Leaf
- überraschenste Probefahrt: Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid

Wir haben also einen Mix aus 4 Probefahrten und einem kompletten Messerundgang gemacht.
Erste Probefahrt war ein DS5 Hybrid. 46.000€ teuer und mit einem Diesel Hybrid mit E-Antrieb auf der Hinterachse. Getriebe: automatisiertes Schaltgetriebe. Und beim Getriebe ist auch der größte Schwachpunkt des Autos genannt. Merkliche Ruckler beim Losfahren und Schalten hinterlassen einen negativen Eindruck. Der Hybrid funktioniert soweit gut wird aber per zusätzlicher Kupplung bei 120 ausgekuppelt. Insgesamt kommt uns der Antrieb zu kompliziert umgesetzt und unausgereift vor. Das restliche Auto hinterläßt auf den ersten Blick ein wow und auf den zweiten Blick ein oh ist doch etwas billig gebaut, für den Preis.
2. Probefahrt war der Mitsubishi Outland Plug-In. Ein SUV mit dem entsprechenden Platz und zwei 60kw Elektromotoren, die die Hinterachse antreiben. Dazu ein 121PS Benziner der in die Vorderachse greifen kann und den Generator antreibt. Das alles läuft spitzenmäßig und absolut weich. Reichweite rein elektrisch 51km, der Benziner kann sowohl im Stand als auch während der fahrt den Akku aufladen. An 230V dauert es 8h, an 400V 45min den Akku zu laden. Es gibt eine Save Funktion, um den Akkustand aufzusparen. Die 120Kw der Elektromotoren schieben des SUV ordentlich an (auch bei 5Leuten im Auto). Der Innenraum ist nicht luxuriös aber hat in der höchsten Ausstattung sehr viel zu bieten. So kostet er 46.000€ in der Grundausstattung (mit Klimaautomatik, Licht- und Regensensor, Tempomat sowoie Bluetooth) kostet er 39.990€ was ich für ein sehr interessantes Angebot halte.
Probefahrt 3 und 4 waren der Nissan leaf und der eUP beide in ihrer Klasse überzeugende und gut umgesetzte Elektroautos mit eine ordentlichen Reichweite (199km beim Nissan, 160km beim UP). Beide machen Spaß und fahren E-Auto typisch fantastisch. Beim Up ist der Preis allerdings unverschämt. Bei gleicher Ausstattung kostet er fast genauso viel wie der deutlich größere Leaf (Up Einstieg 26.000, Leaf 29.000€)

Ansonsten gab es von der AMI nicht viel erwähnenswertes. Den i3 habe ich das erste mal in echt gesehen und finde ihn eine gelungene Konstruktion.
Enttäuscht haben mich Mercedes und BMW bei den konventionellen Autos. Sowohl der neue C Klasse Kombi und vorallem der 3er Touring haben bei Verarbeitung und Materialauswahl aus meiner Sicht keinen Premiumanspruch. Selbst mein Auris ist an manchen Stellen hochwertiger verarbeitet als diese beiden (z.B. Gepäckraumrollo der C-Klasse und des 3ers ohne Seitenführung, Cockpit des 3ers hauptsächlich aus Plastik mit billig wirkenden Knöpfen). Das alles dann selbstverständlich zu einem Premiumpreis. 3er ab 30.000€, C-Klasse ab 35.000€. Speziell der BMW ist eine Frechheit.
Interessant war noch der der neue Peugeot 308SW, der vorallem susstattungsmäßig sehr dick aufträgt. Da werden Sachen angeboten die sucht mal bei Toyota vergebens. (z.B. elektrische Sitze mit Memoryfunktion oder ein hochauflösendes Display für den Bordcomputer. Zusätzlich mehr Platz auf der Rückbank mehr Platz.

So das waren meine Eindrücke von der AMI. Habe meinen Besuch nicht bereut und hoffe Mitsubishi macht dort weiter, wo sie mit dem Outlander sehr gut eingestiegen sind.
Allgemeines Feedback über die letzten AMI Besuche (inziwschen 4 in Folge): Wenn der neue Hybrid im Prius nicht ein deutlicher Schritt nach vorn wird und gleichzeitig RAV und Avensis nicht bald einen Hybrid bekommen, wird es langsam eng für Toyota. Noch sind die anderen teilweise noch nicht so ausgereift oder teurer aber sie Einschläge kommen näher. Ein kommender RAV Hybrid muss sich schon heute am Outlander messen. Ein neues Gefühl für Toyota bisher war es immer andersrum.