Priusfreunde.de

Ihre Taten strafen sie Lügen. Wenn sie Wert auf Bezahlbarkeit legen würden, würden sie den Yaris als BEV anbieten und nicht (nur) einen verhältnismäßig großen SUV. Toyota kann ich mit seinen Anti-BEV-Kampagnen nicht mehr ernst nehmen. Sie wollen so doch nur von ihren Fehleinschätzungen des BEV-Marktes ablenken. Das wird vermutlich ähnlich gut funktionieren wie bei Mazda.

Läuft für Toyota auch ohne BEV´s. Europa ist für Toyota/ Lexus ein sehr überschaubares Märktchen.

www.pressebox.de/inaktiv/toyota-deutschl...utlich/boxid/1070918

Nachdem Toyota die Bezahlbarkeit von ihren HSDs aus dem Fokus verlor und nicht nur dort, wird nun Wert bei E-Autos darauf gelegt. Man darf gespannt sein, wie Toyota hier das Wort "Bezahlbarkeit" interpretiert. Vermutlich auch nicht anders als jenseits von gut und böse.

tom9404 schrieb:
Läuft für Toyota auch ohne BEV´s.

Es ist nicht nur Europa, welches aus dem Verbrenner aussteigt.
Ob Afrika*, Russland*, Südamerika*, Südostasien* und IS/Taliban dauerhaft Toyota rettet ist ein interessantes Experiment...

*wieviel Prozent der Bevölkerung kann sich Neuwagen leisten?

Aus dem ecomento.de-Artikel:


„Wir müssen wirklich vorsichtig sein, wenn wir E-Fahrzeuge mit 200-kWh-Batterien bauen und man dafür vier E-Fahrzeuge bauen kann… Wir müssen als Gesellschaft und als Industrie darüber nachdenken, was für die Verbraucher das Beste in dem Umfeld ist“, s


Kleiner Tipp: große, schwere, wenig windschlüpfrige SUV mit breiten Schlappen sind es schon mal nicht.

Ein Yaris oder Prius, der mit 50kWh seine 500km schafft sollte das Ziel sein.

tom9404 schrieb:
Läuft für Toyota auch ohne BEV´s. Europa ist für Toyota/ Lexus ein sehr überschaubares Märktchen.

www.pressebox.de/inaktiv/toyota-deutschl...utlich/boxid/1070918
Hochmut kommt vor dem Fall.

bgl-tom schrieb:
Ihre Taten strafen sie Lügen. Wenn sie Wert auf Bezahlbarkeit legen würden, würden sie den Yaris als BEV anbieten...

Tja, einen bezahlbaren bZYaris wird es eben wohl nicht so einfach geben. Sie lügen also nicht sondern handeln. Da wo gewisse Preise ins utopische Abgleiten kann man eben einen Yaris nicht für 25000€ anbieten.

Ich wollte sagen: Wer aufs Geld schauen muss, kauft sich keinen RAV4 oder bZ4X.

@bgl-tom
Sie wollen so doch nur von ihren Fehleinschätzungen des BEV-Marktes ablenken.
ich schätze der weltgrößte autohersteller ist in der lage die bedürfnise des marktes richtig einzuschätzen, die verkaufszahlen beweisen es.

ich orakel - der verbrennungsmotor ist noch lange nicht tot
esox

ich orakel - der verbrennungsmotor ist noch lange nicht tot


Kommt immer auf die Perspektive an und auf die Qualität des Orakels.

2050 ist der Keks gegessen, bis auf die nach Afrika entsorgten Alterverbrenner und die paar Ladas in Russland kräht dann kein Hahn mehr nach Autos mit Auspuff, auch wenn China erst 2060 aussteigen will. Aber dann müsste China seine Autoindustrie, die sich zu der Zeit an den Weltmärkten orientiert, zwingen Verbrenner zu bauen und die Bevölkerung zwingen Verbrenner zu kaufen.

Wer sagt, das China erst 2060 aussteigen will?
Also ich höre diese Jahreszahl immer im Zusammenhang mit der CO2-Neutralität dieses Landes, das ist eine ganz andere Baustelle als die Antriebsart von PKWs.

Ich glaube, andersrum wird ein Schuh draus. China wird wohl nicht zuletzt wegen seines gigantischen Energiebedarfs erst 2060 seine letzten fossilen Kraftwerke abschalten, das Ende von Verbrennerneuzulassungen wird dagegen kein bisschen später kommen als z.B. in der EU, wenn nicht gar früher.

Man darf wohl zurecht behaupten, dass es bei den PKWs Tesla und bei den E-Bussen BYD war, wer den etablierten Herstellern Feuer unter dem Hintern machte. Und warum wohl gibt es bei den BEVs Modelle von nichtchinesischen Herstellern, die nur in China verkauft werden? Sicherlich nicht, weil China bei der E-Mobilität hintendran ist.

eppf

ich orakel - der verbrennungsmotor ist noch lange nicht tot
So ist es. Je nach persönlichem Blickwinkel und Region kommt sein Ende schneller oder langsamer als erwartet.

ich schätze der weltgrößte autohersteller ist in der lage die bedürfnise des marktes richtig einzuschätzen
Aber sicher schätzen die das richtig ein. Deshalb verzögern und verhindern sie mit aller Kraft. Siehe

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=405#692179

der weltgrößte autohersteller
...kann es sich leisten, mit beiden Füßen auf der Bremse zu stehen und alles dafür zu tun, den Umbruch weiter hinauszuzögern. Daran wird sich so schnell nichts ändern, schätze ich.

Grüße, Egon

Wir haben zwar viele Umsteiger hier im Forum, aber für jeden verlorenen "Priusfreund" kamen garantiert ein paar neue HSD Fahrer dazu. Ist mir auch hier in der Provinz in FÜS aufgefallen....
Die E-Autos legen aber auch kräftig zu! Speziell ZOE, ID.3 und Hyundai Kona

Gruß
Martin

Zitat:
Ansage von Toyota
Darauf kommt es beim E-Auto wirklich an

Geht es um E-Autos, dann fällt der Name Toyota meist fast zuletzt. Schließlich startet der Konzern gerade erst in die reine E-Mobilität und ist damit viel später dran als viele Konkurrenten. Doch eines will man nun viel besser machen als alle anderen – laut Toyota geht es um das Wichtigste am E-Auto.
- www.giga.de/news/ansage-von-toyota-darau...-e-auto-wirklich-an/

Grüße, Egon

Zitat:
Start mit Elektroautos
Toyota wandelt auf den Spuren von Volkswagen

Etwa zwei Jahre liegt Toyota gegenüber der Konkurrenz bei der Herstellung reiner Elektroautos zurück. Im nächsten Jahr soll es damit nun losgehen – auch in Europa.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...swagen/27855654.html

Grüße, Egon

Was für Spuren?
Toyota baut Verbrenner, Hybride, PlugIn Hybride, Wasserstofffahrzeuge. Jetzt und in Zukunft.
Was baut VW?
Benziner, Diesel, Elektroautos und den einen oder anderen Hybrid. Vornehmlich mit Stecker. In Zukunft setzt man reinweg auf Elektro.

Das sind gleiche Spuren?
Eher eine klar unterschiedliche Ausrichtung der größten Konzerne.