Priusfreunde.de

In den Akkus sind keine kritischen Materialien. Können aber, wenn sie auf gleiche rücksichtslose Art gewonnen werden, wie fossile Treibstoffe, höchst kritisch werden.

Und seltene Erden sind weder Erden, noch selten. Alleine der wirtschaftliche Abbau ist vom Marktpreis abhängig. Steigt dieser, werden gewisse Abbaugebiete wieder wirtschaftlich. Und diese Rohstoffe sind in den e-Motoren und Elektronik. Und da ist kaum ein Unterschied zwischen Verbrenner, Elektromobil und Wasserstoffantrieb. Die meiste Elektronik steck da eher in Unterhaltung, Steuerung, Komfortausstattung, weniger im Antrieb.

Ob umweltschonend und sozialverträglich ist keine Funktion der Möglichkeiten sondern alleine der Gewinnmaximierung geopfert.

happyyaris schrieb:
Hier wird es solche staatlichen Vorgaben wohl nicht geben.Dann wird es wohl hier auch irgendwann weniger Autoindustrie geben, wenn sich diese zu ihrem Glück nicht zwingen lässt.

Dabei wären solche Vorgaben genau das, was sie zu ihrem Überleben bräuchte. Damit hätte man die nötige Planungssicherheit und man könnte sich auch nicht auf verwelkten Lorbeeren ausruhen.

eppf

Herrschaften,

multipliziert bitte einmal die Wirkungsgrade des Wasserstoffs durch:

Das wird nie etwas.

Toyota wird den Mirai in max. 5 Jahren sterben lassen.

Was waere meines Erachtens ein guter Plan fuer Toyota:

1. HSD ueberall, wo man auf Benzin angewiesen ist (zu schlechte Ladestruktur etc) mit richtig grossen Benzintanks im Auto

2. Ueberall sonst: BEV.

Toyota wird am FCEV festhalten, sie Ausführung von Egon auf der vorherigen Seite.

LG
Klaus

Trademark Filing Could Signal Fully Electric Lexus UX300e
- www.hybridcars.com/trademark-filing-sign...ectric-lexus-ux300e/
- www.elektroauto-news.net/2018/bereitet-l...von-elektroautos-vor

Das muss allerdings nichts heißen. Toyota hat sich auch schon vor Jahren "CT 300h" gesichert.

Grüße Egon

Ich sortiere die letzten Beiträge mal nach Wasserstoff-Hybrid gegen Elektro-Auto
Edit: Aktion abgeschlossen.

LG
Klaus

Zitat:
Toyotas Nordamerika-Chef glaubt: Die E-Mobilität “wird ein Kampf”

Während große und kleine Hersteller hohe Summen in rein batteriebetriebene Elektroautos investieren, geht der weltweit zweitgrößte Autobauer Toyota weiter zögerlich vor. “Es gibt nicht viel Wachstum”, argumentiert Toyotas Nordamerika-Chef.
- ecomento.de/2019/01/18/toyota-nordamerik...taet-wird-ein-kampf/

Grüße, Egon

Toyota und Panasonic wollen Akkus für Elektroautos bauen

Die hohen Preise für Akkus sind ein Grund, weshalb Toyota bei den Elektroautos hinter die Konkurrenz zurückfällt. Um das zu ändern, hat der Automobilhersteller mit Panasonic ein Gemeinschaftsunternehmen gegründet, das Akkus für Autos herstellen und entwickeln soll.

Neben der Produktion geht es aber auch um die Entwicklung neuer Akkutechnologien: Panasonic und Toyota wollen zusammen Festkörperakkus entwickeln. Toyota beschäftigt sich schon seit einigen Jahren mit dieser Akkutechnik und will die ersten Akkus in etwa drei Jahren auf den Markt bringen.

www.golem.de/news/elektromobilitaet-toyo...uen-1901-138885.html

Zitat:
Toyota-Manager: Elektroautos erst ab 2020 im Fokus

Mittlerweile wollen fast alle etablierten Hersteller in großer Stückzahl reine Elektroautos produzieren, lediglich Toyota ziert sich weiter. Bob Carter, Vizepräsident für Nordamerika des weltweit zweitgrößten Autobauers, verteidigte die Strategie im Gespräch mit dem US-Nachrichtensender CNBC.
- ecomento.de/2019/01/22/toyota-manager-el...-fokus-erst-ab-2020/

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota: Hybrid statt Elektro

Führungskräfte von Toyota kündigten am Wochenende beim Treffen der National Auto Dealers in San Francisco für die kommenden Jahre insgesamt 19 neue und überarbeitete Produkte an.
- www.automobil-produktion.de/hersteller/w...att-elektro-129.html

Grüße, Egon

www.fenderbender.com/articles/12231-toyo...owner-defection-rate

Prius->Model3=4%

Schade und Traurig die Sache mit Toyota;

Die lernens offenbar nun wirklich nicht mehr!

Und wie ich schon in einem anderen Thread erwähnt habe . . . .

Die Tage meines Prius sind gezählt;

Was meinem "Freundlichen" ganz bestimmt nicht gefallen würde (wenn ers dann wüsste):

Eine Probefahrt mit dem M3 ist schon absolviert; jetzt muss ich mich nur noch überwinden zu bestellen.

Prius->Model3=4%
Andererseits:
MAKE LOYALTY AWARDS 2018 Winners:

Ethnic Market: TOYOTA
Hispanic Market: TOYOTA
Asian Market: TOYOTA
African American Market: TOYOTA
ihsmarkit.com/products/automotive-loyalt...quest-analytics.html

Zitat:
Die Pläne von Japans Nummer Eins. Toyota bringt die großen Namen zurück.
...

Ab 2020 gibt’s auch ein Elektroauto

Seit Jahren fragen sich viele Menschen, warum ein auf Nachhaltigkeit getrimmtes Unternehmen wie Toyota nicht endlich auch ein batterieelektrisches Auto auf die Straße bringt? Genau dies soll ebenfalls 2020 passieren. Welche Art von Fahrzeug das wird, darüber gibt es nur Spekulationen. Vermutlich ein kompaktes Crossover-Modell. Extravaganz leistet sich Toyota nicht. Denn auch ein BEV (Battery Electric Vehicle) muss Geld verdienen.-www.n-tv.de/auto/Toyota-bringt-die-gross...article20869697.html

Grüße, yarison

Zitat:
Toyota hält weiter daran fest, als einer der letzten Automobilkonzerne auf batteriebetriebene Elektroautos zu setzen. Für Europa planen die Japaner erst ab Anfang des nächsten Jahrzehnts mit entsprechenden Großserienfahrzeugen.

[...] Laut der Aussage von Toyotas europäischem Vertriebschef Matt Harrison ist der japanische Hersteller weiter nicht von einem nahenden Marktdurchbruch von Elektroautos überzeugt. “Es wird viele Jahre dauern, bis die Preise ohne Zuschüsse auch nur annähernd wettbewerbsfähig mit denen von Verbrenner-Produkten sein werden”, meinte er in Genf.
- ecomento.de/2019/03/12/toyota-elektroaut...er-europa-erst-2021/
- www.vision-mobility.de/de/news/toyota-pl...uer-europa-2914.html

Grüße, Egon