Priusfreunde.de

Richtig, wobei der aber schon auch von außen sehr bescheiden, nein nicht bescheiden sondern klein, wirkt...

Tesla Björn testet den Hyundai Kona Electric :





Viel von "Hände am Lenkrad" scheint der gute Björn auch nicht zu halten.
Er beschwert sich ziemlich oft über das System im Kona....

Ich habe den letzten Beitrag mal verschoben von "anderer Hybrid" zum Kona EV Thread.

LG
Klaus

Sorry,hatte nicht gesehen das schon ein Hyundai EV Thread existiert.
Danke !

AMS hat den Kona auch getestet:



Insgesamt recht positiv, vor allem Verbrauch und Reichweite!
Björn hat ein "Rennen" mit seinem Model X ausgetragen. Der Kona war zum Schluss knapp vorne. Also sehr beachtlich!

Ich bin nun froh, dass ich mir einen reservieren hab lassen.
Das scheint nun wirklich ein E-Auto (neben Tesla) zu sein, mit dem man auch Langstrecken relativ (abhängig von der Ladeinfrastruktur) bewältigen kann. Anscheinend hat Hyundai hier mal wieder gute Arbeit geleistet! Es ist jedoch ein Kleinwagen, das muss man bedenken. Für mich jedoch von der Größe ausreichend (da max. 2 Personen).

Viele Grüsse
Gerald

Ich wurde vor drei Tagen mit einem Kona (Benziner, Schaltgetriebe) abgeholt und 20 Kilometer als Beifahrer über Stadt und Landstraßen kutschiert. Oberflächlicher Eindruck der kurzen Fahrt:

Klein und schmal. Sitzt man vorne bequem, haben hinten nur noch Kinder Platz. Vorne habe ich (186 cm) mich nicht beengt gefühlt, es war ausreichend Platz, auch die Kopffreiheit war in Ordnung. Das Interieur ist durchaus gefällig, die eher hart aufgepolsterten Stoffsitze waren mir auf der kurzen Fahrt recht sympathisch.

Die Benutzeroberfläche des Infotainments kannte ich bereits aus dem Hyundai Ioniq und dem Kia Niro, sie scheint weitgehend identisch zu sein und hat Schwächen, ist aber besser als Toyotas "Touch&Go2". Das Display wirkt ein wenig wie ein aufgesetzter Fremdkörper, ist aber zum Ablesen gar nicht schlecht positioniert, schön weit oben. Als Benziner schluckt die Kiste wohl eher viel, zumindest stand ein Schnitt von 7,7 Liter/100 km auf dem BC.

Grüße, Egon

Beim "Rennen" von Björn war der Verbrauch zum Schluss bei 13,9 kWh/100km (abgelesen), welcher also sogar unter den angegebenen WLTP-Verbrauch lag. Bei über 1800kg Gewicht und leicht erhöhtenm Fahrzeug ein wirklich guter Verbrauch, wie ich finde.
Das heisst, über Landstraße und Ortschaften sind bei sparsamer Fahrweise durchaus 500km und mehr drin. Autobahn mit 110 bis 120 km/h sollten es 350 bis 400km sein. Bei warmen Temperaturen natürlich.
Winterverbrauch wird dann wieder sehr interessant.

Viele Grüße
Gerald

P.S.: Die 64kWh Angabe des Akkus sind wohl sogar Netto!

Danke Civic2006 und Gerald für die Links. Ein interessantes Auto! Für mich leider zu teuer.

LG
Klaus

@Klaus: niemals die Gesamtrechnung aus dem Auge verlieren. Ein im Kaufpreis etwas teureres E-Auto kann in der Bilanz (Steuer, Verbrauchskosten, Wartungskosten, etc.) mit einem Verbrenner mitziehen, wenn nicht sogar günstiger sein.

Ich bin fest davon überzeugt, dass es nicht unmöglich ist, dass dein nächster Wagen elektrisch sein kann

Ja, irgendwann als Gebrauchter. Hoffentlich. Wenn man die 30-40 tausend Euro nicht hat, die so ein Auto nunmal kostet, bringt einem dessen Effizienz nichts. Meine Verhältnisse sind eher neuer Yaris Hybrid oder ein älteres anderes HSD-Fahrzeug.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Ja, irgendwann als Gebrauchter. Hoffentlich. Wenn man die 30-40 tausend Euro nicht hat, die so ein Auto nunmal kostet, bringt einem dessen Effizienz nichts.

Absolut richtig! Ich würde mich auch nie wegen einem Auto verschulden wollen! Ich habe auch lange rumgerechnet. Im Prinzip ein Wahnsinn, so viel Geld auszugeben. Jedoch kann ich die Differenz zum Amperawert aufbringen. Dann habe ich 5 Jahre Garantie, geringe Wartungskosten. Außerdem weiss ich nicht, wann ich in die Kiste muss......
Somit: Her mit dem Kona.

Viele Grüße
Gerald

P.S.: Lange war mein Wunschgedanke, ein gebrauchtes Model S zu kaufen, aber es ist mir finanziell zu krass. Außerdem brauch ich gar nicht so ein großes Auto, obwohl mir das Model S wahnsinnig gut gefällt.

Ja, e- Mobilität ist teuer und hat noch viele Schwächen. Ich denke da vor allem an die Schnellladeinfrastuktur, die keine ist. Hier muss und wird hoffentlich noch einiges geschehen. Tesla macht´s vor. Und bei all der Rechnerei, eines läst sich nicht bezahlen: das ist der enorme Komfortgewinn eines Stromers. Kein klappern, kein rütteln, kein im Getriebe herum rühren, keine Schaltvorgänge, kein Lärm usw., einfach nur Ruhe. Ich find´s herrlich.

tom9404 schrieb:
...eines läst sich nicht bezahlen: das ist der enorme Komfortgewinn eines Stromers. Kein klappern, kein rütteln, kein im Getriebe herum rühren, keine Schaltvorgänge, kein Lärm usw., einfach nur Ruhe. Ich find´s herrlich.

Das ist auch das was ich meine: E-Autos haben sicher ihre Nachteile, die wiegen aber niemals die Vorteile auf. Und wenn es am Lader mal etwas länger dauert, so what, entweder gibt's nette Gespräche oder man geht mal was leckeres essen/trinken.

Gerald schrieb:
Außerdem weiss ich nicht, wann ich in die Kiste muss......
Somit: Her mit dem Kona.


Man muss die gute Mitte finden. Zwar soll man an die Zukunft denken, dabei aber nicht vergessen im Jetzt zu leben!

Daihatsu-Fahrer schrieb:

Man muss die gute Mitte finden. Zwar soll man an die Zukunft denken, dabei aber nicht vergessen im Jetzt zu leben!

Absolute Zustimmung!
Ich hab die letzten Jahre wegen Job sehr zurückstecken müssen. Deshalb werde ich in naher Zukunft viel ändern.

@tom9404
Schön beschrieben!

Viele Grüße
Gerald

Da ich bisher nur das HUD meines Prius gewohnt bin,würde mich interessieren,ob ein HUD wie das im Kona,einen ähnlichen Tiefen-Effekt erzeugt wie "normale" HUDs die die Information direkt auf die Windschutzscheibe einblenden ?