Priusfreunde.de

Müsste es nicht sparsamer sein wenn die Klimaanlage weniger arbeiten muss?

Beim Hybrid kann ich es noch nicht einschätzen aber beim herkömmlichen Antrieb verbrauche ich bei 10-20°C weniger als bei 30°C oder 0°C.

Nein, da die AC nicht am Benziner hängt...Sie läuft quasi unabhängig/elektrisch und beansprucht den Benziner nur bei leerem Akku, um diesen wieder (einen Strich) aufzuladen.

Die Heizung ist das, was sich beim Hybriden deutlich niederschlägt (betrieben durch den Benziner), gepaart mit dem Motor, der mehr aufgeheizt werden muss bei geringeren Außentemperaturen.

Dazu kommen natürlich auch so Sachen wie Witterung abseits der Temperatur - Regen, Nebel, usw. Natürlich auch Verbraucher wie Front- und Heckscheibenheizung und vor allem Sitzheizung.


Das mit der angeblichen Genauigkeit des RAV4-BC finde ich nach wie vor erstaunlich, da der P4 in der Regel 0,2-0,3 l über dem realen Wert liegt.

Ach, ich wusste gar nicht, dass die AC quasi über den Akku läuft. Das ist gut zu wissen. Dann muss ich da nicht so viel mit sparen. Grade, wenn das Auto jetzt wieder zum Beschlagen neigt (Stichwort Taupunkt) braucht man sie ja doch öfter.

Genau - vielleicht auch zu einem Teil hab ich deshalb bei meinem P4 wohl auch nie Probleme mit beschlagener Kamera usw. Ich hab - seitdem ich bemerkt habe, dass der P4 superschnell innen beschlägt - immer die AC laufen bei entsprechender Witterung. Es gibt aber auch Leute, die sie immer laufen haben und trotzdem sehr niedrige Verbräuche erzielen. Das liegt dann aber an anderen Faktoren - da die AC eben beim aktuellen HSD kaum bis gar nicht zu Buche fällt als "spritfressender Verbraucher"...

Ich lasse die Klima mittlerweile immer mitlaufen, beim Hybriden hat diese dazu noch den Eco-Modus, das passt schon. Weiterer Vorteil, die Klimaanlage ist von außen gut hörbar, da man elektrisch über Parkplätze und sowas fährt wird man normalerweise von den Fußgängern nicht gehört, die Klima leistet da etwas Abhilfe, von innen höre ich davon jedoch (zumindest im Camry) gar nichts.

Das mit der Heizung klingt soweit logisch und nachvollziehbar, der Wagen kann ja so wenig wie der Motor (im Stadtverkehr) läuft kaum Temperatur aufbauen. Also muss der schon mal häufiger mitlaufen. Wobei ich mir auch vorstellen kann dass die Heizung auch elektrisch ist und von der Traktionsbatterie/Generator mitgespeist wird, so lange der Motor kalt ist.

Dazu kommt dass die Batterie kalt ist, und eine kältere Batterie kann ihre Arbeit schlechter verrichten.

Nein Heizung ist nur mit dem Thermisch Motor. Es sind schon 1.5 bis 2 kW die mann braucht ...und auf die 20-25 kW die man im Durchschnitt im eco modus durch die Stadt benötigt ist das schon bemerkbar auf den Benzin verbrauch.
A propos Klima Anlage...auch wenn sie Elektrisch ist ist natürlich die benötigte Leistung nicht aus der luft sondern auch aus dem Benzin bezogen.
Nur ist diese Leistung verglattet im Elektrisch ablauf dem Grossen Akku und nur bemerkbar wenn man es rechnett

Letzte Woche von der Costa Blanca in die Extremadura und zurück.
2500 Km, davon ca.1500 Km AB mit 120 - 125 Kmh in ECO.
Rest Landstrassen (auch Berge) in Modus normal.
Verbrauch nach BC 5.8 Liter
Welcher vergleichbare SUV schafft das?
Gruss Urs

Zitat:
SUV im Test
Toyota RAV4: Alles eine Frage des Einsatzzwecks

Fast so vielseitig, aber günstiger: Toyota Hybrid-SUV RAV4 im Test, diesmal die Version mit Frontantrieb
- derstandard.de/story/2000109193980/toyot...ge-des-einsatzzwecks

Die Leserkommentare sind wie immer von beeindruckender Kompetenz und Fortschrittlichkeit geprägt.

Grüße, Egon

Sehr treffende Aussage zu den Leserkommentaren. Ohh Herr, lass Hirn regnen...

@Urs Der Verbrauch ist sehr interessant. Ich bin noch nicht längere Strecke auf der Autobahn gefahren (nur Stadtautobahn mit Tempo 80). Aber ich werde mich mit ca. 135kmh auf längeren Autobahnstrecken bewegen. Mal sehen, was das verbrauchstechnisch bedeutet. Wollte eigentlich heute früh nach CZ runter aber daraus ist leider nichts geworden.

nicht nur die leserkommentare sind fraglich
derstandard schreibt....
.. und weil er rund 130 kg weniger wiegt als der allradler..
mein rav4 allrad hat nur 65 kg mehrgewicht als der front angetriebene rav4. beim neuen rav 4 mit allrad dürften es auch nicht mehr sein.
esox

Das war bereits hier ab (Seite 22 dieses Threads) und den folgenden Seiten mehrfach Thema:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...5&limitstart=315

Grüße, Egon

@hungryeinstein

Ich vergaß: Trotzdem danke für den Link! Besser eine Info steht doppelt im Forum als gar nicht.

Grüße, Egon

autobild, inhaltlich wertvoll wie immer
www.autobild.de/artikel/toyota-rav4-im-elchtest-15638987.html
diese info sollte nicht doppelt zu sehen sein

die realität sieht so aus
www.msn.com/de-at/autos/other/car-of-the...r-AAHXVBi?li=BBTvAej

esox

Kann man der Entwarnung glauben?

Zudem sollte der Elchtest mit mindestens 70 km/h gefahren werden. Die Aussage bei 65 km/h ist daher irrelevant.

Nachdem ich mir das Video angesehen habe, kann ich an keine Entwarnung glauben: youtu.be/VtQ24W_lamY

Oder ist das ein gefälschtes Video? Kann ich mir nicht vorstellen. das ist nicht von der deutschen Autopresse.

Da sieht der RAV4 aber nicht gut aus. Dagegen schlägt sich Nissan Qashqai und Hyundai Sorrento bei dem Test sehr gut.