Priusfreunde.de

Ach ja, die Verkehrsschilderkennung erkennt jetzt auch Ortsschilder und zeigt dann 50km/h an!

...wer von den potentiellen Käufern will eigentlich auf den bald folgenden RAV4 PHV warten?

Der soll doch auch bis 2020 in Deutschland angeboten werden, angeblich mit 100 km E-Reichweite!

Hier mal ein paar Bilder vom RAV4 heute bei Voller Hütte.

Blackmen schrieb:
...wer von den potentiellen Käufern will eigentlich auf den bald folgenden RAV4 PHV warten?

Ich, aber der Leasing-Vertrag meines jetzigen RAV4h läuft erst im März 2021 aus. Wenn es dann auch preislich passt, wird der PHV das nächste Leasingfahrzeug.

Ich war heute auch mal kurz beim FTH.
So nach dem Einkaufen und als Idee was man am Samstag so zum Mittag essen könnte...

Naja hin und es war trotz des mehr als miesen Wetters ziemlich gut besucht.
Er hatte einen weißen Style zur Probefahrt. Ich muss sagen das es tatsächlich in vielen kleinen Dingen Verbesserungen gibt.
Die Sitzposition fand ich irgendwie besser.
Die Lautstärke bei Vollgas ist deutlich geringer.

Leider war die Zeit relativ eng bemessen, so konnte man nur ca. 15 Minuten fahren. Ich denke später sollte eine ausgedehntere Runde drin sein.

Irgendwie geistert der Gedanke rum sich zumindest mal ein Angebot geben zu lassen...


Interessant wäre es zu wissen wie sich die unterschiedlichen LED Scheinwerfer so schlagen.

Danke für die Berichte und an Knuddel1987 für die Bilder!

Grüße, Egon

Zitat:
Der auch als Taxi geplante kompakte SUV steht seit dem 26. Januar 2019 bei den Händlern.

[...] Anders als bei vielen Wettbewerbern hat der RAV4 auch auf dem Mittelsitz einen in die Bank integrierten Dreipunktgurt, sodass der Taxifahrer den Gurt nicht mühsam aus einer Wartestellung am Dach herunter holen und beim Anschnallen helfen muss.

[...] Für den Einsatz als Taxi oder Mietwagen mit den über INTAX geplanten Paketen kommen nur die Hybridantriebe in Frage, die beide auf einem 2,5-l-Benziner basieren.
- www.taxi-heute.de/de/news/hybrid-toyota-...euen-rav4-19209.html

Grüße, Egon

Blackmen schrieb:
...wer von den potentiellen Käufern will eigentlich auf den bald folgenden RAV4 PHV warten?

Ich werde warten auf den Plug-In, ich stelle fest, dass es mich wirklich nervt, dass ich oft nicht mal eine kurze Strecke fahren kann zum Umparken, um Platz zu machen oder so, ohne dass der Verbrenner anspringt, speziell im Winter.

Auch für kurze Transportfahrten zum Einkaufen oder so wünsche ich mir oft, rein elektrisch fahren zu können. Z.B. Getränkekästen sind halt sonst schwer zu transportieren, und für sowas wünsche ich mir eine längere elektrische Reichweite.

Deswegen mein momentaner Plan: Entweder Tesla Model 3 (hat interessanterweise fast die gleichen Aussenmaße wie der 2016 RAV4, was größeres passt bei mir nicht in die Garage) oder dann der neue RAV4 PEHV.

Mein nächstes Fahrzeug muss elektrisch ladbar sein, das ist für mich ein Muss, und nur so sehe ich das als zukunftsfähig.

Ob rein elektrisch oder PEHV wird sich entscheiden, habe erst 20.000 km runter mit dem RAV4 in den letzten 2 Jahren, es ist also noch Zeit...

War Samstag auch auf der vollen Hütte

Hatte im neuen RAV mit Leder Platz genommen.Und was soll ich sagen:
Ich war überrascht.Sie haben es tatsächlich geschafft,den Fahrersitz weit genug nach hinten verschiebbar und das Lenkrad dazu weit genug ausziehbar zu machen.Dazu kann man,wie bei allen Leder-Lexen den Sitz 8-fach elektrisch und die vordere Sitzfläche extra senken oder anheben.Bravo Toyota.Dazu ist er übersichtlich,hat hinten mehr Platz und einen Wendekreis von 11m.Sehr gut.

Wird es den RAV4 denn bei uns als Plugin geben? Im Thread RAV4 PHV - wann...? wurde lange nichts geschrieben.

LG
Klaus

Hatte diesbezüglich auch am Samstag beim FTH nachgefragt. Man will sich dazu aber noch nicht äußern

2020: RAV4 Plug-In mit ca.300PS und rund 100km elektro Reichweite.

Zwitschern die Vöglein vom Dach.

Bis 100km war schon länger bekannt, und die 300PS hat mein FTH am Samstag auch erwähnt. 200 PS und 200 Km Reichweite wären aber besser .

Schätze so, nicht unter 50T€.

Ich habe gestern - wie TF104 - eine kurze Probefahrt mit dem RAV 4 in der Style-Variante gemacht.

Mir ist auch sofort aufgefallen, dass ich in dem Neuen wesentlich besser Sitze. Ob das an dem Sitz oder an der Sitzposition liegt kann ich nicht sagen.

Antriebsmäßig sind mir bei der kurzen Runde (ca. 10 Minuten) keine erwähnenswerte Unterschiede aufgefallen und die Verbesserungen - mehr Leistung, weniger Verbrauch - sind wohl eher in der Kategorie Feintuning abzulegen.

Der Innenraum wurde merklich aufgewertet und das neue Cockpit macht einen harmonischen Eindruck und gefällt mir persönlich sehr gut. Die immer wieder kritisierte geringe Auflösung des Displays ist mir nicht aufgefallen. Das es endlich eine elektronische Feststellbremse gibt war ja eigentlich mehr als überfällig und hätte auch dem Vorgängermodell gut getan.

Was mir besonders gut gefallen hat ist der digitale Rückspiegel. Meine beiden Hunde sind ziemlich groß und versperren die Sicht nach hinten erheblich. Das Problem wäre damit erledigt.

Design ist natürlich Geschmacksache aber irgendwie hat sich Toyota dem Mainstream angepasst. Doppelauspuff, maskuliner Auftritt usw. kennt man ja von Mitbewerben. Fehlen nur noch 10 cm hohe AWD Lettern! Auch diese eckigen Radausschnitte gefallen mir nicht so wirklich sind aber wohl Bestandteil des Designkonzeptes. Bei dem gefahrenen Fahrzeug, weiß mit schwarzen Dach und schwarzen Felgen sah das Ganze schon gefälliger aus. Allerdings ist diese Farbkombination leider nur in der teuren Style Version erhältlich.

Der Neue gefällt mir insgesamt gut und wurde spürbar weiterentwickelt. Ein Quantensprung ist dies aber sicherlich nicht!

Gruß

cattlerocky

heute wurde der unterbodenschutz aufgebracht
sobald die winterreifen montiert und der unterbodenschutz getrocknet ist - anfang nächste woche - wird einen tag lang getestet.
mich interessiert wie viel der neue rav 4/style im vergleich zum p4 verbraucht.
esox