schrubber schrieb: Das HSD wird zunehmend elitär ...Der Gedanke lief mir ebenfalls vor geraumer Zeit durch den Kopf. Ich glaube kaum, noch einmal einen HSD Neuwagen zu kaufen. RAV4 wäre mir, wie auch andere Modelle auch, zu groß. Entweder gar kein Auto mehr, oder noch einmal einen alten Gebrauchten.
Das war's !( incl. Forum )
Gruß Hybrifan5
Zitat: Du bist auch so einer, der im DB Navigator schaut, wann der Zug ankommt, und dann am Gleis steht. Der DB Navigator ist keine App, in der man Zugfahrpläne einsehen kann, sondern eine Projektionsfläche für unsere Hoffnungen. - M. Schafroth
2018-.........YHSD Edition 2014 chilli-rot 3,9 LHK akt. 270 Tkm
2012-2017 YHSD Life + Komfort & Design, weiß 215 Tkm 4,1-3,9 LHK
2010-2012 P3 Mod.2010 Life + Schiebedach & Solar schwarz 90 Tkm 3,9-4,0 LHK Durchschnitt 59 km/h
2007-2010 P2 FL SOL silber 60+50 Tkm 4,7-4,5 LHK
Kein öffentlicher Schreibzugriff erlaubt, bitte erst registrieren!
Wer will's Toyota verübeln, dass sie mit ihrem bewährten HSD schon seit längerem die Gunst der Autofahrerverunsicherung nutzen und es alles andere als günstig als Alternativmotorisierung anbieten und mit zunehmenden Stückzahlen in diversen Modellen verkaufen. Ich mag das HSD, besonders das Neueste und ziehe es jeder anderen Antriebsart vor. Werde ihm treu bleiben.
Zitat: Du bist auch so einer, der im DB Navigator schaut, wann der Zug ankommt, und dann am Gleis steht. Der DB Navigator ist keine App, in der man Zugfahrpläne einsehen kann, sondern eine Projektionsfläche für unsere Hoffnungen. - M. Schafroth
2018-.........YHSD Edition 2014 chilli-rot 3,9 LHK akt. 270 Tkm
2012-2017 YHSD Life + Komfort & Design, weiß 215 Tkm 4,1-3,9 LHK
2010-2012 P3 Mod.2010 Life + Schiebedach & Solar schwarz 90 Tkm 3,9-4,0 LHK Durchschnitt 59 km/h
2007-2010 P2 FL SOL silber 60+50 Tkm 4,7-4,5 LHK
Kein öffentlicher Schreibzugriff erlaubt, bitte erst registrieren!
der rav4 mit frontantrieb sollte anfang nächster woche beim händler sein.
bedingt durch die neuschneemengen voriger woche verzögert sich die auslieferung. ende nächster woche sollte es daher so weit sein, ich darf den neuen rav4 einen tag testen. gestern bei herrlichem wetter den p4 aus dem winterschlaf geholt und einen freund besucht. morgens -14 grad, bei der rückfahrt nur mehr -4 grad. verbrauch von gerade mal 4,9 liter! innentemperatur auf 23 grad eingestellt, auch die sitzheizung fahrersitz und beifahrersitz war an.
die nächsten tage soll es so kalt bleiben. ich werde daher die gleiche strecke noch einmal mit dem rav4 fahren, auf den verbrauch bin ich gespannt.
jede menge schnee, unser kleiner hund hatte sichtlich freude daran.
der umgefahrene straßenbegrenzungspfeiler wurde missbräuchlich verwendet
esox schrieb: der rav4 mit frontantrieb sollte anfang nächster woche beim händler sein.
bedingt durch die neuschneemengen voriger woche verzögert sich die auslieferung. ende nächster woche sollte es daher so weit sein, ich darf den neuen rav4 einen tag testen.
Da hat der PKW-Transporter wohl kein Allrad!
Bin mal gespannt wo sich der Verbrauch so einpendelt.
Übrigends hatte ich auf Youtube ein Video zur Beschleunigung von 0-100km/h gefunden. Da geht das gute Stück anscheinend in ~ 7.6 Sekunden auf 100.
Ich hatte den Poster mal nach der Version (AWD oder FWD) gefragt.
Erste Aussage war AWD, dann später aber doch FWD.
Eigentlich ja total egal --- ist ja kein Sportwagen -- dennoch scheinen die Teile gut im Futter zu sein
Aber -- wer sich für das Antriebskonzept entscheidet möchte ja auch keine Rennen gewinnen -- also nicht immer
In der Fussnote zum Video spricht Toyota von Planetengetriebe und nicht mehr von eCVT. Finde ich gut. Würde vielleicht helfen die CVT-Vorurteile zu umgehen.
billthebull schrieb:
Übrigends hatte ich auf Youtube ein Video zur Beschleunigung von 0-100km/h gefunden. Da geht das gute Stück anscheinend in ~ 7.6 Sekunden auf 100.
Meinst du dieses?
Ich messe da eher was zwischen 8,4 und 9,7 Sekunden, je nachdem ob ich bei Tacho 100 oder Tacho 110 (was eher an echten 100 dran sein dürfte) stoppe.
@the_janitor
Ja, habe es jedoch nicht nachgemessen - ist die Aussage vom Tester.
Kann man evtl mit einem Bildbearbeitungstool relativ genau bestimmen.
Der Hinweis zur Tachodifferenz ist gut. Sollte man in jedem Fall mit berücksichtigen.
Bei meinem RAV sind bei Tachanzeige 100 laut GPS 94-95 km/h angezeigt worden.
Wir werden unseren neuen RAV4 in 2-3 Wochen bekommen. Hatten das Glück, dass unser "Wunschfahrzeug" sofort lieferbar war und sofort bestellt. Wollten von unserer aktuellen Versicherung nun ein Angebot für den Neuen......aber, sie versichern das 2019er Modell aktuell noch nicht. Ob und ab wann es versicherbar sein wird, können sie noch nicht sagen.
Haben andere, die jetzt schon ihren neuen 2019 RAV4 bekommen, ähnliches erlebt?
Ich war heute nochmal beim FTH, um mich ausgiebiger in den RAV4 zu setzen und weil ich weitere Fragen zum Corolla hatte.
Fertig aufbereitet und von allen Schutzfolien befreit ist der RAV4 nochmal eine ganze Ecke wohnlicher, ich fühle mich pudelwohl in dem Auto. Platz, Sitzkomfort, Materialien, Verarbeitung, Desgin... ich finde nur wenige Kritikpunkte:
- bei der Beleuchtung fehlen noch ein paar einzelne Schalter
- im Kofferraum gibts nur die altbekannte Funzel rechts
- nur am Rücken des Beifahrersitzes befindet sich eine Tasche
- bis zum Club-Modell ist die A-Säule mit Hartplastik verkleidet, erst ab Style Selection Stoff
- etwas zu viel Hartplastik im Kofferraum
Da der Schlüssel im Fahrzeug lag konnte ich den digitalen Rückspiegel und das 7" Tachodisplay ausprobieren.
Der Rückspiegel ist tatsächlich mehr als nur Spielerei, ich könnte mir vorstellen, dass den einige RAV4-Fahrer künftig überwiegend "digital" verwenden werden, denn das Kamerabild ist dem normalen Rückspiegel weit überlegen - zumindest tagsüber:
Das 7" Tachodisplay allerdings ist nur Spielerei. Es bietet meiner Meinung nach keinen Mehrwert gegenüber der bisherigen Anordnung mit dem 4,3" Display in der Mitte und zwei vollwertigen Rundinstrumenten links und rechts, man kann lediglich zwischen einer klassischen Tachoskala und einer digitalen Geschwindigkeitsanzeige wählen, aber das konnten die "alten" Tachos ja auch schon darstellen - gleichzeitig.
Außerdem ist diese Umschaltmöglichkeit so tief im Menü versteckt, dass kaum jemand häufig hin- und her wechseln wird. (wenn das unter der Fahrt überhaupt geht...?)
Ansonsten wurde einfach der Inhalt des 4,3" Displays ins 7" Display integriert. Die Menüführung ist identisch, die Anzeige der verschiedenen Untermenüs (Verbrauch, Sensoren, Hybridsystem etc.) ebenfalls - oder zumindest sehr ähnlich wie z.B. beim C-HR. Sämtliche "Lampen" (READY, EV, EV Mode, BSM etc.) sind völlig planlos über die restlichen freien Bereiche des Displays verstreut. Das hätte man wesentlich schöner machen können.
Einige Kunden werden sicher enttäuscht sein, wenn sie meinen, sie kriegen im RAV4 ein "digitales Cockpit" a la VW - mit dessen Funktionsumfang kann das 7" Display aber definitiv nicht mithalten.
the_janitor schrieb:
Negatives zuerst: nur einer der vier Fensterheber-Schalter ist beleuchtet, somit hat wohl auch nur die Fahrertür eine Ab/Aufwärts Automatik.
Da habe ich mich geirrt, der RAV4 hat defintiv Auf/Abwärtsautomatik an allen 4 Fenstern.
Ansonsten ist mir noch das reichhaltige USB-Angebot aufgefallen, 5 Ladeplätze gibt es insgesamt! Einer vorne, zwei unter der Mittelarmlehne und zwei hinten.
Hat der RAV4 Hybrid einen (Otto)Partikelfilter?
Wollte ich vom Chef des Autohauses wissen - und er konnte es mir nicht beantworten. Auch ein weiterer Verkäufer war sich nicht sicher. Der Chef ist daher prompt ins Lager gelaufen, um sich dort zu informieren, im Ersatzteilkatalog ist noch kein Partikelfilter aufgeführt. Wäre natürlich toll, wenn das so stimmen würde.
---------------------------------------
Im Showroom stand übrigens noch ein neuer Hyundai Tucson, den ich mir auch etwas genauer angeschaut habe... kein Vergleich zum RAV4. Raumangebot, Materialauswahl, Verarbeitung... alles eine halbe Klasse tiefer. Bei den Motoren gibts sowieso nur Einheitsbrei, und der ausgestellte Tucson mit 1.6 T-GDI Motor mit Schaltgetriebe (Benziner) war laut Energielabel sogar schwerer als der RAV4 Hybrid Style Selection daneben.
Ich hab mir jetzt nicht genau ausgerechnet, wie viel billiger der Tucson wäre, der ausgestellte lag bei 34.000€, der RAV4 Style Selection bei 40.000€ - hat aber auch deutlich mehr Leistung, Automatikgetriebe und auch mehr Ausstattung.
Heute war ja volle Hütte und ja, die Hütte war bei beiden Toyotahändlern voll!
Bei Händler 1 konnte ich den Rav tatsächlich 10min probefahren, allerdings nur von einem ahnungslosen Autohausmitarbeiter begleitet... Deshalb konnte ich den Rav auch nicht so ausgiebig begutachten wie "the_janitor".
Meine Frau wollte wegen dem ungewollten Mitfahrer auch nicht ans Steuer. Es war ein Style Selection in Rentnersilbermetallic mit schwarzen Dach. Das Innenraum Design war ganz okay, allerdings war mir die Mittelkonsole im Bereich des Schalthebels viel zu ausladend. Irgendwie war es beengend und auch das Lenkrad lässt sich für mich nicht hoch genug einstellen.
Wie "the_janitor" schon erwähnt hat, ist der Tachomonitor nicht wirklich besser als der analoge Tacho, im gegenteil. Bei meinem Rav war das Layout von dem 2. Tachofoto von the_janitor eingestellt. es war ziemlich unübersichtlich und der Digitaltacho war mir nicht eindringlich genug. Man hat immer erst auf die Verbrausanzeige des BC´s geschaut, die liegt ja auch schön zentral in der Mitte des Monitors.
Letztendlich haben wir uns heute in einen Rav4 HSD Exe vom Vorgängermodell verguckt. Der stand da zu einem äusserst attraktiven Preis als Neuwagen rum. Montag werden wir dort mal vorsprechen, der Verkäufer war heute leider viel zu beschäftigt.
Spannend fand ich auch, das die Toyotahändler den weg ihrer Vorführwagem auf dem Computer verfolgen können! Auf ner Landkarte mit aktueller Geschwindigkeit!
Finde ich ehrlich gesagt ziemlich...
MfG, Ilsefit.
PS: Der Yaris HSD GR sieht in live echt super aus!
