Priusfreunde.de

Ich hab' den SUV ja nicht, weil ich einen SUV wollte, sondern weil ich die Kofferraumbreite brauche um meine Musikinstumente und die meiner Kinder samt den Kindern gleichzeitig unterzubringen. So wie die 10 Jahre zuvor halt auch.

Die letzten beiden Jahre hat es sich aber so entwickelt, dass alle meine Kinder lieber mit ihren eigenen Autos zur Probe und zum Auftritt fahren, weil sie danach noch irgendwo anders hin wollen.

Also könnte ich meine Tuba auch auf die Rückbank legen, da ich den Platz in den meisten Fällen nicht mehr für Mitfahrer brauche.

Nur den E-Bass Verstärker, den ich aber nur 2-4 mal im Jahre durch die Gegend fahren muss, den brächte ich dann nicht mehr so ohne weiteres unter.

Und für das Fahrräder bräuchte ich dann einen Heckträger, da ich es nicht mehr in den Kofferraum brächte, Ob das mit meinem Liegerad auch funktioniert muss ich vorher natürlich testen. In den RAV4h geht es komplett rein

Aber ich bin eigentlich kein SUV-Fan, daher der Wunsch.

Grüße
Thomas

Ergänzung:
Der deutlich niedrigere Spritverbrauch des Camry (4,4l/100km) gegenüber dem RAV4 (6,9 l/100km) (alle Werte laut US-Toyota) ist natürlich auch ein Argument. Den Prius-4 kann ich optisch meiner Frau leider nicht vermitteln, sonst wäre der erste Wahl

So sieht der CAMRY in Natura aus!

Cool. Hübsch. ... die Taxischilder sehen jedoch ziemlich deutsch aus.

@Gottfried: Das ist die alte Version die nicht auf TNGA basiert und damit auch nicht nach Deutschland kommen wird. Die aktuelle Fassung sieht so aus.

Zitat:
Den haben wir hier lange nicht gesehen. Um genau zu sein, schon 15 Jahre lang nicht mehr. Anfang 2019 aber wird der Toyota Camry nach Deutschland zurückkehren.
- www.nwzonline.de/auto-motor/koeln-ausbli...50,1,4075462856.html

Grüße, Egon

Mein Vater hat noch den XV20. Konserviert. Einmal im Jahr fährt er damit mit Freudnen in den Urlaub.

Ist jetzt exakt 20 Jahre alt, 170tkm. Hat gar nix das Auto

Zitat:
AUTO BILD durfte eine erste Runde mit einem Prototyp drehen, auf kurvigen Landstraßen rund um Barcelona. Dass der Camry nicht als Spurtwunder und Tempomacher auf der Autobahn taugt, merken wir beim ersten beherzten Tritt aufs Gas. Kennen wir ja von allen Toyota-Hybriden: Die Einstufen-Automatik lässt den Verbrenner angestrengt wirken, das spürt man im Gasfuß, das hört man im Ohr. Wer die vollen Vorteile des Camry Hybrid auskosten will, muss in der Stadt fahren. Bremsen, ganz sachte Gas geben, wieder Bremsen, dass sich der Akku auflädt – das ist die Welt des Camry.

Wir halten fest: komfortable Limo, riesig viel Platz im Fond, Mini-Verbrauch im Stadtverkehr.
- www.autobild.de/artikel/toyota-camry-hyb...europa-13812321.html

Grüße, Egon

Aus der Bildergalerie:
"Der Nickel-Metall-Hybrid-Akku befindet sich unter der Rückbank [...]"

Fast im Chemieunterricht aufgepasst, AutoBild, fast...

"Wo sie noch mal ranmüssen, ist das Fahrwerk. Hier ist der Camry eher amerikanisch-schaukelig unterwegs und nicht deutsch-straff. "

Nein. Sie positionieren den Wagen als komfortables Auto, nicht als Ruttelplatte mit Diesel, DSG und anderen schlimmen Auswuechsen totaler Verbissenheit. Genau richtig gemacht von Toyota.

Hoffe der Camry kommt in den nächsten Jahren vll. noch als Plug-In Hybrid. Dann würde ich sehr schwach werden.

Ganz generell - ein PHEV ausser dem Prius wäre nicht verkehrt und wenn es der Camry wäre hätte ich auch nix dagegen.

Der Camry gefällt mir, hoffentlich bekommt er mind. 1500kg Anhängelast. Dann kann auch ich sehr schwach werden.

schrubber schrieb:
Der Camry gefällt mir, hoffentlich bekommt er mind. 1500kg Anhängelast. Dann kann auch ich sehr schwach werden.

...und noch als Kombi und ich werde schwach...

Wir wohl nicht passieren

Glücklicherweise leben wir ja in einem Staat, in dem es ohne 12 bis 18 Jahre Wartezeit mehr als 5 Modelle gibt.

Zitat:
Nach 14 Jahren Absenz wird der Camry auch in der Schweiz wieder erhältlich sein. Hybridantrieb ist beim japanischen Hersteller Pflicht.
- www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil/toyota-...a-zurueck-ld.1405546

Grüße, Egon