Priusfreunde.de

Hallo,


ich habe meinen Corolla gestern bekommen. Tolles Auto leider sind mir einige Dinge trotz lesen der Anleitung noch nicht ganz klar.

1.) Die elektronische Parkbremse
Wenn ich den Corolla im P Modus abstelle und ausschalte, zieht sich automatisch die elek. Handbremse an. In der Vergangenheit habe ich mein Handschalter Fahrzeug immer im 1. Gang abgestellt ohne angezogene Handbremse.

Wenn ich die Anleitung richtig verstehe, dann kann man die elek. Handbremse durch langen Druck deaktivieren. Kann ich das Fahrzeug dann im P-Modus ohne angezogene Handbremse stehen lassen oder ist es schädlich für das Getriebe ? Habe leider noch keine Erfahrung mit Automatik ^^

2.) Ganghebel am Freigabeknopf.

Freigabeknopf muss für den Wechsel zwischen

P > R
R > D
betätigt werden.

Von
D > R
N > R
R > P
D > P
N > P
betätigt werden.

Habe ich das so richtig verstanden ?

Hi, du hast doch den Taster für die Parkbremse, den kannst du drücken oder ziehen und dann geht die Bremse wieder raus.
Schädlich ist es nicht wenn du nicht grad am Hang stehst.

Der Corolla hat kein Getriebe im herkömmlichen Sinn, sondern ein Planetengetriebe. Die Funktionsweise Gegenüber einem Handschalter ist völlig anders.

Warum willst du die elektrische Parkbremse deaktivieren?

Den Freigabeknopf betätige ich eigentlich immer, wenn ich den Fahrstufenhebel betätige. Muss man ja auch immer, nur von D auf B oder umgekehrt geht es soweit ich weiss ohne.

An einem vorherigen Fahrzeug von mir ist zweimal die automatische Feststellbremse festgegammelt (ohne lange Standzeit) daher habe ich meinen Golf immer im ersten gang ohne Feststellbremse abgestellt. Wenn Toyota das draufhat und die Bremse dadurch keinen größeren Verschleiß hat dann lasse ich es natürlich so.

Ich parke gelegentlich in der pariser Innenstadt. Dort ist es Gang und Gäbe robust einzuparken. D.h. das vordere oder hintere Fahrzeug etwas zu schieben um noch die kleinste Parklücke zu nutzen.
Bei meinem Renault (auch mit automatischer Parkbremse)löse ich die Bremse dann immer manuell und lasse den 1. Gang drin. Schont die Stoßfänger.
In Deutschland gibt es in der Stvo die Pflicht die Handbremse und den ersten Gang (bzw. bei Automatikautos den P-Modus) einzulegen, somit wäre ein Verzicht von Handbremse wenn überhaupt nur in der eigenen Garage oder Grundstück eine Alternative um das festgammeln der Bremse zu verhindern.

Oh, sehr interessant ! Das wusste ich noch nicht. Danke

Im P3 habe ich äußerst selten die Parkbremse getreten, wenn alles eben ist, warum sollte man einen anderen Toyota Hybriden nicht auch weiter ohne Handbremse abstellen können...

Was man möchte (Automatik/Selbst Knöpfchen drücken) ist ja ganz einfach einzustellen. Beim Wechsel von P geht sie im Automatikmodus eh raus, daher habe ich das so eingestellt, da müsste ich im Fall der abschüssigen Parkmöglichkeit nicht extra daran denken.

Hat denn jemand schon mal ernsthaft Probleme mit der elektrischen Parkbremse von Toyota gehabt?
Für mich ist es noch etwas ungewohnt, aber ich lasse den Corolla erst mal machen.

Es gibt ja auch das Bremsarretierungssystem. Nutzt das jemand ?

Ich versteht das so, das wenn ich das Auto zum Stillstand gebracht habe, die Bremse arretiert wird, so das ich mit dem Fuß von der Bremse gehen kann, z.b. an einer Ampel. Die Bremse wird gelöst sobald ich das Gaspedal betätige.

Was ist besser ? Oder machts keinen Unterschied ?

Bisher lasse ich den Fuß immer auf der Bremse, wenn ich an einer Ampel warten muss. Bei Grün nehme ich den Fuß runter und das Auto rollt schonmal los und dann erst aufs Gaspedal !

Es gibt ja auch das Bremsarretierungssystem. Nutzt das jemand ?Gelegentlich, wenn ich weiß, dass es länger dauert.

Ich hatte ja ursprünglich gehofft, dass damit auch die Bremsleuchten erlöschen und man so den Hintermann nicht so anstrahlen muss. Scheint leider nicht der Fall zu sein.

Beim Anfahren ist es eigentlich ziemlich egal: Im einen Fall rollt der Wagen schon langsam los, sobald man das Bremspedal freigibt; im anderen Fall kann man den Fuß schon über dem Gaspedal parken und spart sich dort den Fußwechsel-Weg um richtig zu beschleunigen.

Das mit dem Bremsleuchten war auch mein Gedanke aber wenn die weiter leuchten macht es vermutlich kaum einen Sinn diese Funktion zu nutzen !

Müsste man sich vermutlich auch eh erstmal dran gewöhnen. Hab gelernt "Wenn ich nicht Gas gebe, ist der Fuß auf dem Bremspedal"

ZehWeh schrieb:

Bisher lasse ich den Fuß immer auf der Bremse, wenn ich an einer Ampel warten muss. Bei Grün nehme ich den Fuß runter und das Auto rollt schonmal los und dann erst aufs Gaspedal !

Genau dazu habe ich in der Stadt überhaupt keine Lust mehr. Auto Hold ist eine feine Sache und ich nutze das immer. Leider muss man es bei jedem Neustart wieder anschalten.

Habe mir die letzten 10 Monate keine Gedanken gemacht was die beiden Tasten bewirken...?
Fahre meistens mit Tempomat, also Radar Abstand, dann hält der Wagen eh alleine an, es sei denn keiner ist an der Ampel vor mir, dann muss ich halt selber bremsen.

Neulichs hab ich herausgefunden, dass bim 2019er RAV4 der Tempomat an der Ampel bei getretener Bremse wieder eingeschaltet werden kann - dann den Fuß von der Bremse und wie gewohnt Antippen bei Gelb...

Der P-Modus des HSD (Prius der 4 Generation) ist hier ab 24:11 schön erklärt: