Priusfreunde.de

Es ist soweit, der Corolla TS Lounge kann tiefergelegt werden.

Und das wurde er endlich auch. Das wird vielen gar nicht und manchen sehr gefallen, wir zählen zu letzterem.

Zur Story, über Facebook kam der Kontakt zur Firma H&R in Lennestadt zustande, diese suchten einen Corolla TS mit adaptivem Fahrwerk, der eine Woche zur Verfügung stehen sollte, da wir unseren kleinen Aygo noch haben, war es schon mal kein Problem.

Am Sonntag den 27.10. also den Corolla von Leipzig nach Lennestadt gescheucht, ca. 410km und anschließend mit dem Zug zurück, selbiges Spiel nur anders herum dann gestern.

Zum Ergebnis es sieht unfassbar gut aus und ist ein muss für dieses Auto (optisch!) Viele lieben es, wenn es hoch ist, ich finde den Originalzustand einfach überhaupt nicht passend.

Verbaut wurden:
VA Spurverbreitreung 14mm / Tieferlegung (35mm)
HA Spurverbreiterung 30mm / Tieferlegung (40mm)

Bei der Tieferlegung die Klammern deswegen, weil ich das erst ganz genau weiß, wenn der TÜV Bericht und die Eintragung bei mir angekommen sind.

So sieht das Schmuckstück nun aus! (Die neuen GR Varianten haben die selben Rad/Reifenkombinationen, also spätestens da ist es Pflicht den Corolla dem Boden ansprechend näher zu bringen.)

Hier die ersten Eindrücke, weitere genauere vorher/nachher Vergleiche wird H&R bestimmt auch bald zur Verfügung stellen.



vorher / nachher:

Ja, gefällt. Wie sehr hat der Federungskomfort gelitten?

Der hat gar nicht gelitten, je nach Modi ist es wie zuvor, er wankt aber weniger. Wäre so mein erster Eindruck nach 500km.

@ YokiPri ....und manchen sehr gefallen, wir zählen zu letzterem.

Bis zum nächsten Geschwindigkeitsstopper ...viel Freude und Spaß

Hallo @YokiPri,

sieht gut aus - machen die Antriebswelle nach der Tieferlegung schon Geräusche?

Gruß Ulli

Heiko28 schrieb:
@ YokiPri ....und manchen sehr gefallen, wir zählen zu letzterem.

Bis zum nächsten Geschwindigkeitsstopper ...viel Freude und Spaß

In Leipzig ist jede Nebenstraße ein "Speedbumper".

Aber bisher keine Probleme, ich fahre auch sonst nicht mit 100 durch solche Straßen, auch wenn das viele hier anders zu sehen scheinen und ihre Autos, egal welcher Marke hier mit 70 durch die 30er Zone prügeln.

Chic, sehr stimmig das ganze.

Thomas

Sieht knackig aus, gefällt mir. Mein Wohlbefinden steht aber leider eher auf längere Federwege und bequemes Einsteigen.

Timo

Gefällt mir sehr gut! Bin gespannt, wann es auf den Markt kommt und was der Spaß kosten wird.

Wahnsinn, was ein Paar cm an der Optik ausmachen. Sieht gut aus!

sailor377 schrieb:
Wahnsinn, was ein Paar cm an der Optik ausmachen. Sieht gut aus!

Lustig, ich dachte gerade "sieht man ja gar nicht"
Nach längerem Betrachten konnte ich dann tatsächlich einen (für mich recht kleinen) Unterschied ausmachen.
Allerdings finde ich das "Tieferlegen" besonders an den Rädern meist nicht so schön; sieht ein wenig so aus, als würden die Räder "oben anstoßen"/"sich in die Radkösten quetschen" und ich mag es mehr, wenn die Naben im Zentrum des "Kotflügelkreises" sitzen (ich hoffe, man kan verstehen, was ich meine).


Ich bin aber auch insgesamt nicht so ästhetisch ausgerichtet wie viele andere.

Gruß

PMueller

Gefällt mir sehr gut!

Hab in meinem P2 auch die H&R Federn, weil für mich persönlich die Serienhöhe optisch gar nicht geht.

Sehr schick, gefällt mir, könnte so Serie eingeführt werden.

Zum Thema Antriebswellen, bei 30er Federn passiert da noch nichts dazu muss er richtig Tief. Wir hatten bei 2 Prius 3 auch vor der Tieferlegung schon Probleme mit den Antriebswellen, das Geräusch wird nur lauter weil es Stärke auf die Karosserie weiter gegeben wird.

Schaut sehr gut aus! Daumen hoch!
Ich werde meinen auch noch Tieferlegen lassen im Frühling da er echt krass hoch ist!
Allerdings habe ich die Erfahrung gemacht das H&R recht hart ist und eher zu Eibach tendiere obwohl die ja noch nichts haben
Was sagt dein Gefühl bisher zur härte?

Bisher äußerst positive Reaktionen auf das Fahrzeug auch von anderen nicht Toyota Fahrern.

Mein bester Freund seineszeichens Seat Leon Cupra ST 300 Fahrer hat wie ich selbst auch schon bestätigt, dass der Wagen nicht härter geworden ist.

Ebenso fällt die weiterhin sehr angenehm große Spreizung der verschiedenen Fahrmodi auf, Sport+ schön straff und Comfort auch so komfortabel wie zuvor.