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Warnmeldung des Hybridsystems in einer Waschanlage
(5 Leser) eppf, marratj, Pedalstreichler, Wisedrum, (1) Besucher
Der Corolla Hybrid, nach Prius und C-HR das dritte Konzernmodell mit dem aktuellen HSD der vierten Generation. Offiziell angekündigt Ende August 2018 für 2019. Ursprünglich war der Modellname Auris (3. Generation) erwartet worden.
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THEMA: Warnmeldung des Hybridsystems in einer Waschanlage
#550900
Aw: Warnmeldung des Hybridsystems in einer Waschanlage 14.08.2019 01:56 - vor 4 Jahren, 8 Monaten  
Ich meine beim P1 kommt die Warnmeldung immer wenn man eine Weile in Ready auf N steht unabhängig vom Ladezustand der Batterie.
Rune B.
Beiträge: 271
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Prius 1 EZ 9/2000 BJ 6/2000

LPG
Prius 3 EXE mit LPG EZ 8/2012
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#725950
Aw: Warnmeldung des Hybridsystems in einer Waschanlage 15.06.2022 13:57 - vor 1 Jahr, 10 Monaten  
Hatte heut auch die Meldung bei meinem Corolla 2.0 in der Waschanlage. Das letzte mal keine Probleme und in 12 Jahren Prius II und III PIP nie eine derartige Meldung erhalten!

Nichts ist unmöglich?!? Auch keine offensichtlich unsinnige oder sehr übertrieben frühe Meldungen?
Loui
Beiträge: 909
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Letzte Änderung: 15.06.2022 13:58 von Loui.
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#726104
Aw: Warnmeldung des Hybridsystems in einer Waschanlage 16.06.2022 13:18 - vor 1 Jahr, 10 Monaten  
Etwas am Thema vorbei, aber eine kurze Frage, da das hier aufkam.
In Stellung N wird also immer die Stellung behalten.
Aber nur im Stillstand oder? Bei langen Bergsbfahrten auf Autobahnen schalte ich auch in den N Modus und sobald ich schneller als 125 fahre springt der Motor an trotz Stellung N
ex_Lina92
Beiträge: 142
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2010-2014 Chevrolet Spark 1.2
2014-2020 Ford Mustang GT 5.0
2018-2021 Renault Zoe
Seit 2020 Toyota Prius IV PHEV


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#726109
Aw: Warnmeldung des Hybridsystems in einer Waschanlage 16.06.2022 13:46 - vor 1 Jahr, 10 Monaten  
Hallo @Lina92:
Das mag beim P4 oder bei Deinem Modell so sein. Bei älteren Modellen konnte der ICE nicht in der Stellung "N" gestartet werden. Offenbar sind bei älteren Modellen in Stellung "N" die Motoren/Generatoren elektrisch abgetrennt und somit kann ein E-Motor den ICE nicht anwerfen, welcher auch nicht durch sich drehende Antriebsräder gestartet werden kann/konnte.

Dagegen werden aber offenbar alle anderen elektrischen Verbraucher im Betriebszustand "ready" weiterhin über die 12 V und dann letztendlich über den HV Akku mit Energie versorgt. So lange eben Energie im Akku vorliegt. Das ist je nach Bedarf zeitlich begrenzt. Gruß Hybridfan5
Hybridfan5
Beiträge: 9168
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Letzte Änderung: 16.06.2022 14:10 von Hybridfan5.
Zitat: Du bist auch so einer, der im DB Navigator schaut, wann der Zug ankommt, und dann am Gleis steht. Der DB Navigator ist keine App, in der man Zugfahrpläne einsehen kann, sondern eine Projektionsfläche für unsere Hoffnungen. - M. Schafroth

2018-.........YHSD Edition 2014 chilli-rot 3,9 LHK akt. 270 Tkm
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2007-2010 P2 FL SOL silber 60+50 Tkm 4,7-4,5 LHK
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