Priusfreunde.de

Moinsen,
mal ne ganz andere Frage (speziell an Knuddel oder ähnliche Insider):

Ist es wirklich so, dass in den neuen Corollas - egal welcher Ausstattungslevel - wirklich keine rote LED mehr blinkt, die in früheren Modellen (sogar meinem 2002er) so eine Art "Möchtegern-Alarmanlage" simulierte? Das find ich eigentlich an fremden Autos immer ganz nett, weil es zar kein 100%iger Einbruchschutz ist, aber dennoch schonmal ne Portion Unsicherheit erzeugt. Dass es jetzt eine Blink-LED in einem Aygo keinen großen Effekt hat, ist klar. Aber dennoch würde es mich interessieren. Laut meinem FTH wird es zumindest in meinem Modell keine geben. Sehr schade, da ja auch bestimmt kein großer Kostenpunkt in der Herstellung.

Wie denkt ihr darüber? Ist diese Geschichte einfach "aus der Zeit"? Fandet ihr sie früher schon eher peinlich?

Hat jemand von euch irgendeine Alternativlösung eingebaut?

Und was soll deiner Meinung nach dieses Geblinke bringen?
Mal ehrlich, wen interessierts in der Bevölkerung wenn irgendwo wieder mal ne Alarmanlage runtergeht? Die einen sind genervt und die anderen denken ach wieder mal n scheiss Fehlalarm.
Und diejenigen die wirklich in dein Auto wollen bzw sogar die ganze Fuhre wollen, interessiert ne Alarmanlage eh nicht geschweige denn lassen sie sich diese Jungs von ner blinkenden LED von irgendwas abhalten

Was meinst du denn, so ne Blinkdiode in der Mitte des Armaturenbretts? Die kenn ich vom Niro, der aber tatsächlich ne Alarmanlage hat...

Der Prius hat so was nicht - da blinkt nur das rote "Motorschloss" vom HSD.

Die meisten Autodiebe klauen nach Auftrag und die wissen dann ganz genau was sie da klauen und vor allem wie vorhandene Sicherheitssysteme überwunden werden !

ElektrischesGefühl schrieb:
Was meinst du denn, so ne Blinkdiode in der Mitte des Armaturenbretts? Die kenn ich vom Niro, der aber tatsächlich ne Alarmanlage hat...
Der Prius hat so was nicht - da blinkt nur das rote "Motorschloss" vom HSD.
Also von meinem alten E12 kenn ich in der Mittelkonsole einen kleinen rot-blinkenden Punkt, der mit "Security" unterschrieben ist. Der hat aber definitiv keine Alarmanlage. Daher dachte ich, Toyota macht das in jedem Modell so als "Gag mit Zweck".

@Hilde:
schon klar, dass das kein 100%iger Schutz vor Einbruch und Diebstahl ist. Und ich würds mir als kostenpflichtiges Extra natürlich auch nicht reinbauen lassen. Daher von mir einfach nur die Nachfrage, wie das bei anderen Modellen bisher war/ist.

Danke an EF, der die Frage einfach pragmatisch beantwortet hat

www.ebay.de/i/352458392177?chn=ps&no...jqfKL3BoC2nUQAvD_BwE

Nur für´s Gefühl.

Äh...meinst du jetzt mich? Oder das mit der Leucht-LED?

ich denke er meint nur fürs "Gefühl"

Leider haben es Toyota Verkäufer mal wieder publiziert, dass ein Hybrid nichts für die Autobahn ist und ein Diesel da nicht geschlagen werden kann.

Die Automobilhersteller haben mit ihren Turbobenziner und Turbodiesel die Effizienz auf einen Teillastbereich gelegt, wo der NEFZ Zyklus mit sehr niedrigen Verbrauchswerten gefahren werden kann. Ein Turbo kann immer nur in einem schmalen Teillastbereich effizient arbeiten. Darüber heißt es dann - Turbo läuft, Turbo säuft.

Der Hybrid von Toyota ist ein Leistungsverzweigter Antrieb der den Benzinmotor IMMER in einem sehr hohen Wirkungsgrad hält. Dadurch hat man selbst bei hohen Autobahn Geschwindigkeiten noch Verbrauchsvorteile gegenüber eines Diesels und vor allem gegenüber eines Benziners!

Als Anhang gibt's heute meine beiden Fahrten von Bielefeld nach Herne und zurück mit fast 95% Autobahnanteil. Inklusive voller Autobahn und Baustelle sowie Tempolimit 130kmh.

Außentemperatur lag bei durchschnittlich 7 Grad und auf der Hinfahrt war noch leichter Regen dabei, deswegen etwas höher als auf der Rückfahrt!

Knuddel1987 schrieb:
Leider haben es Toyota Verkäufer mal wieder publiziert, dass ein Hybrid nichts für die Autobahn ist und ein Diesel da nicht geschlagen werden kann.


Schon interessant ... vorallem auf der Autobahn habe ich den geringsten Verbrauch ...

Mir geht es da ähnlich - je konstanter der Verkehrsfluss, je weniger Verbrauch.

Die beiden letzten Aussagen unterschreibe ich ebenso...
Es ist eben genau der "Flow", mit dem Toyota beim CH-R noch geworben hat!

Ist ja logisch, Geschwindigkeit halten verbraucht weniger Energie als Abbremsen und wieder beschleunigen ! Bei jeder Bremsung geht Energie verloren, die wieder aufgefüllt werden muss !

Den geringsten Verbrauch habe ich zwischen 70-90Km/h auf der Landstraße !

Autobahn ist etwas höher aber da ist die Geschwindigkeit ebenso größer !

4,1 im Schnitt auf der Autobahn schaffe ich aber nicht, obwohl ich den 1,8er hab ! Autobahn ist bei mir so 4,5l, Landstraße unter 4l

Freue mich aber jetzt schon auf Frühjahr und wenn dann der Ölwechsel gemacht ist dürfte ich für mich neue Verbrauchsrekorde einfahren

Sag das nicht, mit dem Prius 1.8 gehen auch 2,8l/100km im Sommer

Ja, ich weiß, aber auch nur auf einzelnen Touren...2.8 l/100km war mein persönlicher Rekord mit dem P4 auf einer Fahrt! Allerdings war die deutlich kürzer...Solche Fahrten sind möglich, bei mir aber selten!




Autobahn war bei mir mit normaler bis voller Beladung und 2-4 Personen auf langer Strecke meist zwischen 3,9 und 4,1 l/100km im P4. Landstraße, wie die meisten sie hier wohl kennen, fahre ich äußerst selten! Wenn, dann geht der Verbrauch auch meistens deutlich runter. Habe ich auf den Landstraßen im Rheingau und an der Mosel schon öfter erleben dürfen. Im Alltag ist es bei mir aber meistens Stadt- und Autobahnverkehr ohne Flow mit viel Verkehr und unberechenbaren Fahrmanövern und erschwertem vorausschauenden Fahren.