Priusfreunde.de

Leider nicht, da es unterschiedliche Menüpunkte sind. Du kannst dir unter dem Bildschirm der Fahrtinformationen aber auch den Verbrauch und die Durchschnittsgeschwindigkeit als Beispiel anzeigen lassen.

Müsste wenn du dir das Ecometer anzeigen lässt, drei oder viermal nach rechts klicken sein. Dort siehst du dann die aktuelle Fahrtinformationen, je nachdem wie du sie eingestellt hast. Aber nicht so, wie am Ende der Fahrt als Anzeige im Display, weil dort maximal 2 Informationen im Display sichtbar sind. Bei der Fahrtinformation am Ende einer Fahrt beim Ausschalten sind 3 Werte angegeben.

Heute nach Geldern zum Tolkien Tag gefahren!
Auf der Rückfahrt gemerkt, der Corolla ist nix für die Autobahn und muss wieder weg!!!

Hier erstmal die Bilder und dann schaut euch mal die Drehzahlen bei den Tempomat-Geschwindigkeiten an.

Der Unterschied war Hinweg Tempomat 100, Rückweg wo ging Tempomat 130 oder 150. Durch erheblich mehr Verkehr Abends - kaum Zeit gespart. Da merkt man dass sich schneller fahren nicht lohnt.

Um gleich den Menschen den Wind aus den Segeln zu nehmen, ich könnte mit Kindern doch bei dem Tempo keine Fotos machen. Mein Sohn hat die gemacht, der Übeltäter links im Bild

Hinfahrt 4,3l Vmax 100 (laut Tacho)

Rückfahrt 4,6l Vmax 150(laut Tacho)

Übeltäter der danach kommenden Fotos, links im Bild.


130kmh mit Tempomat bei 1600 Umdrehungen!


150kmh mit Tempomat bei 1900 Umdrehungen!

Deshalb meine Aussage! Der Hybrid taugt nicht für die Autobahn!! Er ist sichtlich unterfordert!!!

Thema Schaltwippen, funktioniert auch per S in allen Fahrmodis, sogar im Eco! S6 = D. Alles andere dreht höher und ist somit simuliertes runterschalten.

Vollgas in S6 bzw. D im EcoModus geht nicht höher als 4000 Umdrehungen. Will man höher drehen, dann entweder tiefer schalten in S5 oder S4 etc. in einen anderen Fahrmodi wechseln oder Kickdown treten.

In S3 dreht er direkt mit Minimum ca. 3500 Umdrehungen wenn er vorher in S6 vor sich hergedümpelt hat. Also 3 x runtergeschaltet und man hat richtig Power zur Verfügung.

Man fragt sich, wozu der rote Bereich des Drehzahlmessers dient.

Grüße, Egon

Die Frage erweitert sich zu, bedarf es überhaupt eines Drehzahlmessers bei dieser Art von Motor und Getriebe?

Das wurde hier schon mal diskutiert....ich meine weiterhin, überflüssig.

Wisedrum

Also gerade getestet, im Eco Modus wenn ich Vollgas gebe auf D dreht er bei mir bis 5800 Umdrehungen hoch.
Ob das auch mit einem Einfahrprogramm zu tun hat?

Du hast vermutlich den kickdown duchgetreten.

Nein extra darauf geachtet. Aber vielleicht hast du das auf D6 bzw auf S6 bezogen und ich war nur in D ?

Der 1.8er dreht etwas höher aber bei 130kmh auch nicht mehr als 3000. Liegt meistens so zwischen 2000-3000 Umdrehungen.

Entscheidend ist halt auch für die Drehzahlen ob man leichte Steigung, leichtes Gefälle oder wirklich eine Ebene hat.
Ist sicherlich auch zu beachten

S6 und D verhält sich gleich

Heute wieder einige Kilometer abgerissen

1. Fahrt : Bielefeld - Schwerte 4,6l
2. Fahrt : Schwerte - Hagen 5,1l (Sportlichkeit getestet auch mal bis 6200 Umdrehungen)
3. Fahrt : Hagen - Bielefeld 4,6l

Voll beladen mit 5 Personen + Gepäck

Danach getankt!

Davon die Fahrt vom Vortag inklusive, sowie die Pendelfahrten Kurzstrecke 5km zur Arbeit seit der letzten Tankung.
713km mit 33,76l = 4,73l Durchschnitt
BC: 4,8l

Geschwindigkeiten in der Tankung bis 150kmh.

Nicht übel die Werte.
Bei 1500 Km ging der Verbrauch spürbar zurück.
Von 2x 5,4 auf 5,1 bei der dritten Tankung und nun laut BC bei 4,8.
Gleiche Fahrweise und gleiche Strecken gefahren

Hier mal die Fahrten von heute morgen. Gestartet unter 50% SOC und dadurch direkt den Benziner mit anlaufen lassen. Das Stück geht teils bergauf und teils bergab. Es ging insgesamt 294m bergauf und 317m bergbab. Beim Rückweg wegen Verkehr etwas anderer Weg 396m bergauf und 425m bergab.

Faszinierend ist die Warmlaufphase morgens nach Start hatte er nach 2 Minuten 80 Grad Kühlwassertemperatur ohne wirkliche Last da der Elektromotor ja mit unterstützt hat.



Bei Fragen zu den Diagrammen, den englischen Begriffen oder ähnlichem, einfach Fragen.

Schön, dass du jetzt HA Daten einstellen kannst. Solche Trips mit Steigungen und Abfahrten sind natürlich nicht ganz repräsentativ, aber die Verbrauche gehen ganz in Ordnung. Der ICE läuft oft sehr effizient.

Jan

Ja aber flaches Land mit 0m rauf und 0m runter hast du nirgendwo. Klar die Strecke ist zu kurz, aber es folgt ja noch mehr