Priusfreunde.de

Corollahorst schrieb:
Ob es an der Scheibenqualität lag ...Dass es eine sehr stark schwankende Qualität der Scheiben gibt, wurde hier in einem anderen Thread schon ausführlich dargelegt.

Es ist halt schade, dass man mit der el. Parkbremse der herkömmlichen Handbremshebelmöglichkeit beraubt wird, bei einer "mittleren" Qualität regelnd eingreifen zu können.

Da bleibt dann nur die von dir beschriebene Vorgehensweise mit dem stärker abbremsen, wobei das ohne Beladung durchaus heftig sein muss, damit die hintere Bremse nennenswert zu tun bekommt.

Was bei dir naturgemäß auch noch geholfen hat, war eine relativ hohe Jahresfahrleistung. Wobei, als mir die Scheiben wie im Bild gezeigt vergammelten, war ich noch als Pendler unterwegs, mit 15000km pro Jahr.

eppf

Sahen beide seiten so verrostet aus am Yaris?

Spacefish007 schrieb:
ah ok Interface kostet 13$: www.aliexpress.com/item/Latest-V10-30-02...1.0.0.1b664c4dJiRlXV
Wenn Support: Windows XP and W7 32 bits bzw MINI VCI ist gute zu verwendet werden in XP und W7 32 bits. aus der Artikelbeschreibung kein Druckfehler ist wird das schwierig das heutzutage mit halbwegs modernen Computern noch zum laufen zu bekommen.

Gulfoss schrieb:
Sahen beide seiten so verrostet aus am Yaris?Ja, praktisch kein Unterschied.

eppf

Wieso so kompliziert? Wenn ich die Bremsscheiben frei machen will, beschleunige ich auf 75kmh auf einem Kuhdorf-Beton-Feldweg, schalte auf Neutral und mache dann eine Gefahrenbremsung. Zack fertig. Wofür brauche ich da die Handbremse? Oder hab ich da technisch was falsch verstanden?

rst1 schrieb:
aus der Artikelbeschreibung kein Druckfehler ist wird das schwierig das heutzutage mit halbwegs modernen Computern noch zum laufen zu bekommen.

Das Ding hat laut Artikelbeschreibung ein FTDI232 Chip (vermutlich einen Clone), das ist einfach nur Serial über USB, sprich das Ding taucht als COM5 oder sowas im Windows auf.. das ist ziemlich verarbeitet das so zu machen (serial over USB). Der ftdi Chip ist sowas von verbreitet und wird auch heute noch in neue Hardware reindesigned, dass es da eigentlich für alle Betriebsysteme Treiber gibt.

Man muss Windows nur manchmal überzeugen den Treiber für genau dieses Gerät zu installieren, da die Hersteller eigene USB VIDs und PIDs im 232 setzen.. Das Ding wird aber, solange die Toyota Software in Win 10 funktioniert auch in Win 10 laufen.. ich berichte dann!

Kann auch sein, dass die damit meinen, dass ihre Cracks für die Toyota Software nur in Win XP und 7 laufen

Brinkhoff schrieb:
Probiert es doch mal aus. Am besten in einer Autobahnausfahrt bei etwas nasser Strecke und 60 - 140 km/h.
Wenn sich nach Betätigen des Schalters nichts tut, einfach länger dran ziehen.



Ich möchte dringends davon abraten.
Das Betätigen der Feststellbremse kann zum Blockieren der Räder führen und das Fahrzeug in eine unkontrollierbare, lebensgefährliche Situation bringen.

Geht die überhaupt rein, wenn das Steuergerät erkennt, dass das Auto gerade fährt? Bei meinen bisherigen Fahrzeugen war das nicht möglich während der Fahrt die elektrische Festellbremse zu verwenden.. Ich habe es versucht aber es ging nicht..

Beim „normalen“ ziehen passiert nix. Zieht man länger, geht die dann nicht als „Feststellbremse“ rein, sondern als Notbremse um das Fahrzeug zu stoppen - kann aber sein, dass danach alles neu muss, was damit zu tun hat.

Es ist vorgeschrieben, dass Autos 3 unabhängige Bremssysteme haben, die während der Fahrt funktionieren und in der Lage sein müssen den Wagen zu stoppen (egal ob das System nur einmal dafür benutzt werden kann und sich selbst dabei zerlegt). Unter Fußbremse sind 2 Systeme und das dritte ist eben die ehemalige „Handbremse“.

6M3 schrieb:

Ich möchte dringends davon abraten.
Das Betätigen der Feststellbremse kann zum Blockieren der Räder führen und das Fahrzeug in eine unkontrollierbare, lebensgefährliche Situation bringen.

Ich dachte eigentlich, dass ich es überspitzt genug formuliert habe.
Nein, das soll man auf keinen Fall machen.