Priusfreunde.de

Zitat:
Toyota
Corolla klingt dolla

Toyota holt den alten Namen zurück und setzt den Schwerpunkt auf Hybrid. Drei Karosserievarianten stehen zur Auswahl. Die schickste Variante ist für viele die Limousine.
- www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/...urueck-16058552.html

Grüße, Egon

the_janitor schrieb:
In der Treppenliftbroschüre (ADAC Motorwelt) ist ein Fahrbericht zum Corolla 1,8l Hybrid mit gemischtem Fazit. Es wird sich überraschend deutlich über den Motorlärm beschwert, das Infotainment und der Platz ab B-Säule gefällt den Testern auch nicht.
Gelobt wurden Design und Innenraum und - Achtung Ente - das Head-Up Display.


Ich weiß nicht ob das so viel ausmacht,aber es fällt auf das bei der 1.8 Version keine Dämmung unter Motorhaube ist.
Die 2.0 Version dagegen hat eine Dämmung unter der Motorhaube.
Ist mir ein Rätsel warum man an solchen Sachen spart !

In einer Massenproduktion spart so etwas Hunderttausende, vielleicht sogar Millionen. Die Frage ist mehr, wieso man glaubt, dass es niemandem negativ auffällt.

Grüße, Egon

Ich hab natürlich keine Vergleichsmöglichkeit, aber mal die Aussage aufgeschnappt, daß eine Dämmung der Motorhaube für den Geräuschpegel im Innenraum praktisch irrelevant ist.
Klingt logisch, das Einfallstor für Lärm ist vielmehr die Spritzwand, die Motor- und Fahrgastraum voneinander trennt.

Timo

Dämmung der Motorhaube und ein paar andere Goodies gibt's dann zum ersten FL. Die bekannte Nummer, mehr Stabilität durch zusätzliche Schweisspunkte, 20% leiserer Innenraum und neue Materialien und vielleicht schaffen es dann CarPlay und Android Auto auch irgendwann

CGNSpotter schrieb:
Civic2006 schrieb:
Wo sind denn die dynamischen Führungslinien der Rückfahrkamera hin ?Dynamische gibt's nicht
Ich verstehe es so, dass dynamische Führungslinien nur bei Modellen mit Neigungssensoren an den Achsen (für die automatische Leuchtweitenregulierung) möglich sind, damit der Verlauf der Linien an das unregelmäßige Kamerabild angepasst werden kann. (je nach Beladung ändert sich der Kamerawinkel)

Daher vermute ich, dass (wenn überhaupt) nur das Lounge-Modell mit Matrix-LED-Scheinwerfern auch die dynamischen Führungslinien können wird. Nur das Matrix-LED-Licht hat laut dem Ausstattungsvergleich auf toyota.de "Automatische Scheinwerferhöhenverstellung" (unter Ausstattung Sicherheit)


Civic2006 schrieb:

Ich weiß nicht ob das so viel ausmacht,aber es fällt auf das bei der 1.8 Version keine Dämmung unter Motorhaube ist.
Die 2.0 Version dagegen hat eine Dämmung unter der Motorhaube.
Ist mir ein Rätsel warum man an solchen Sachen spart !
Verstehe ich auch nicht, das Teil kann nicht die Welt kosten und macht meiner Meinung nach auch im Innenraum einen hörbaren Unterschied - ich habe meinen CT zusätzlich zur vorhandenen Motorhaubendämmung nachgedämmt, der Effekt ist nicht immens aber definitiv vorhanden.

An so einer Kleinigkeit ausgerechnet beim kleinen Hybrid zu sparen, ist einfach dämlich. Schließlich dauern bei dem die Beschleunigungsvorgänge länger und es muss öfter mit höherer Drehzahl gearbeitet werden, was DER Hauptkritikpunkt sämtlicher Journalisten ist - und zwar seit 20 Jahren! Toyota scheint einfach absolut lernunwillig zu sein.


Aber Toyota ist ja auch blöd genug, deutsche Journalisten mit Fahrzeugen mit Head-Up-Display fahren zu lassen, welches es in Deutschland aller Wahrscheinlichkeit nach nicht geben wird.

Feded - genau, seit jahren das selbe spiel mit den kunden.
ausnahme p4
dem p4 fl haben die verantwortlichen dieses mal nicht einmal neue sitzbezüge spendiert/helle innenausstattung. die rückseite des fahrersitzes hat dafür nun zusätzlich ein fach mit einem reißverschluss. nun ist auch beim hellen interieur die "badewanne", das plastik um den joystick und die bedientasten am lenkrad in schwarz

die dämmung der motorhaube ist für den geräuschpegel sicher nicht von nachteil, der stärkere hybrid corolla hat eine dämmung.
ich habe meinen händler auf die nicht vorhandene dämmung im 122 ps corolla angesprochen. seine antwort deckt sich zu 100% mit der von egon.
esox

Auch bei meinem Stammhändler steht schon einer - wieder ein 1,8l Hybrid mit Club-Ausstattung und Style-Paket, aber ohne Technikpaket (wie der in Nürnberg)



Ich frage nächste Woche, wann der zugelassen wird und wann ich den für einen Tag haben kann. Ich möchte beide für mich in Frage kommende Varianten - Club und Lounge - mindestens einen Tag lang testen, um einen guten Eindruck vom LED-Licht, dem Fahrwerk und den Sitzen bekommen zu können. Der 1,8er Hybrid steht zwar bei mir nicht zur Debatte - wenn, dann 2,0l - aber dennoch wärs ganz gut, erst mal den 1,8er zu fahren, dann kann ich mich mehr auf das Auto außenrum konzentrieren. Beim 2,0l Hybrid wird mich der Antrieb ziemlich ablenken.

Danke für die Bilder...
mir gefällt am Besten wo der Corolla vor den wehenden Flaggen einer aufstrebenden Automarke aus Korea steht.

tom

Kann es sein, dass im Konfi nirgends etwas von einem Navi steht?

MfG

Dalmatino schrieb:
Kann es sein, dass im Konfi nirgends etwas von einem Navi steht?

MfG

Konfi ist noch komplett fehlerhaft.
Da steht auch kein JBL Paket, dafür aber schon lange vorgeschriebene Reifendrucksensoren.

@Dalmatino - der Konfigurator hakt ein bisschen da ist in Sachen Ausstattung manches nicht frei von Widersprüchen und Optionen fehlen - wohl mit sehr heißer Nadel gestrickt.

Ach ja den neuen Corolla gibt's bei meinem Händler auch schon fertig ausgepreist zum mitnehmen - auch das 5 türige Bicolor (weiss/schwarz) Modell Ausstattungslinie Club.
Ich finde das Zweifarbendesign allerdings ziemlich unschön - aber über Geschmack streitet man bekanntlich nicht...

Ja der Konfi ist sehr fehlerbehaftet. Interessant finde ich im Zubehör den „Protect-Innenraumtextilschutz“, hat das schon mal jemand gekauft? Was genau ist das?
Ist die Alarmanlage empfehlenswert? Den Preis finde ich günstig. Oder taugt die nichts und man sollte lieber eine nachrüsten? Die Toyotas sind ja bei Langfingern bekanntermaßen sehr beliebt

MfG

Hab zwei Corollas gefunden & drin gesessen.

Da ist auf jeden Fall so einiges passiert seit dem Auris - fühlt sich tatsächlich sehr hochwertig an. Das Cockpit sieht in echt auch viel besser aus als auf Videos - liegt oft an der Weitwinkligkeit der Aufnahmen.