Priusfreunde.de

ElektrischesGefühl schrieb:
...beim P4 war es bei mir definitiv nicht so! Das verwundert mich nicht und es gibt wohl auch einen klaren Grund dafür. Da der Prius aus Japan kommt und dadurch Zoll plus Transport dazukommen, wird die Marge für den Händler sicherlich auch geringer sein.

eppf

CGNSpotter schrieb:
Bei toyota.es gibt‘s inzwischen Preise.
Da sind die Preisgestaltung und die Ausstattungen völlig anders. Da gibt es den TS ab ca. 22.000 mit Rückfahrkamera.


Wo hast du das gefunden? Kannst du einen Link posten. Ich konnte beim groben durchschauen der Webseite nichts finden.

Edit hat sich erledigt, wer lesen kann ist klar im Vorteil, war auf der falschen Länderseite.

TF104 schrieb:
Dann sollte man kleine (Familien)Betriebe meiden. Die müssen auch was verdienen, denn im Vergleich zum knallhart kalkulierten Internethändler muss dieser ab und an das Autohaus nach Herstellervorgaben renovieren.
Wenn, dann kaufe ich nur bei "meinem" Toyota-Autohaus, ein kleiner Familienbetrieb. Dort gibt es faire Preise (über diverse Internetplattformen bekommt man evtl. 3-5% mehr), freundliche Beratung und eine gute Werkstatt. Ich kenne auch Großbetriebe in anderen Regionen, die deutlich teurer sind, weil sie einen großen Wasserkopf haben und in ihrer Region die Preise diktieren können.

Zum Corolla: außer dieser Seite www.toyota.de/automobile/corolla/corolla-2019.json finde ich noch nichts.

bgl-tom schrieb:
Wenn, dann kaufe ich nur bei "meinem" Toyota-Autohaus, ein kleiner Familienbetrieb. Dort gibt es faire Preise (über diverse Internetplattformen bekommt man evtl. 3-5% mehr), freundliche Beratung und eine gute Werkstatt. Genauso ist es. Bei den großen Platzhirschen erzählen dir nämlich die Verkäufer, dass sie bei mehr als 8% Rabatt bereits draufzahlen.

Als (negatives) Zuckerl liegt dann bei denen der Stundenlohn beim Service auch noch um 30 EUR höher. Alleine an diesem deutlich höheren Stundensatz erkennt man, dass der Wasserkopffaktor deutlich größer sein muss.

Richtig kleine FTHs gibt es aber (zumindest in meiner Umgebung) schon lange nicht mehr. Mein erster und mein zweiter FTH mit einem Meister und nicht mehr als 2 bis 3 Mechanikern haben schon seit Jahren aufgegeben. Die haben die Zweiklassengesellschaft von Toyota, also mit und ohne Hybridverkauf nicht überlebt.

@TF104:
Du weißt aber schon, dass diese Internethändler Vermittler sind, welche ihre Fahrzeuge über ganz normale FTHs und nicht über Toyota direkt beziehen? Die FTHs machen diesen Deal deshalb mit, weil sie sich damit die Abnahmestückzahl erhöhen und für diese Verkäufe keine Beratungsarbeit leisten müssen.

Andererseits sägen sie damit ein bisschen am eigenen Ast. Je höher der Internetrabatt, umso höher muss auch der FTH vor Ort seine Rabatthöhe im Normalgeschäft anheben, damit er noch etwas verkauft.

eppf

Die Produktion des Corolla ist heute angelaufen Steht bei der aktuellen Brexit-Lage leider unter keinem guten Stern.


Im neuen RAV4 gibt es übrigens einen sehr schönen, hybridgerechten Tacho mit Energieanzeige statt des völlig unnötigen Drehzahlmessers.

Die beiden Tachos sind offensichtlich identisch, das Display und die Zeiger sind genau gleich plaziert, nur mit anderen Skalas und anderer Software versehen.
Wieso glaubt Toyota also, Corollafahrer wollen einen Drehzahlmesser statt der seit Jahren bewährten Energieanzeige?

Es wird am 6. April präsentiert.

Die Preise für den Hybrid werden in Deutschland bei 27.300 Euro beginnen.

1.200 Euro Aufpreis für den Kombi
2.000 Euro Aufpreis für den 2.0 Hybrid

Grüße, Egon

Aktuell 26.290 € für einen Hybrid und auch ein Aufpreis für den Kombi von 1200

Gruß
Alex

Also ich sehe in der aktuellen Aurispreisliste einen Hybrid ab 23790 EUR (Cool), bei Aufpreis von 1200 EUR für den TS.

Comfort kostet 26290, Team D 26590 EUR.

Die Frage ist jetzt, wie die Basisversion des Corolla ausgestattet sein wird. Sollte der Corolla für 27300 bereits auf Team D Niveau oder zumindest vergleichbar mit Comfort beginnen, dann wäre der Preisaufschlag zum Auris überschaubar.

eppf

Hab da wohl irgendwie falsch geschaut

Egon schrieb:
Die Preise für den Hybrid werden in Deutschland bei 27.300 Euro beginnen.

1.200 Euro Aufpreis für den Kombi
2.000 Euro Aufpreis für den 2.0 Hybrid
Wo hast du die Information her? Stand da noch mehr oder nur die drei Preise.

Wenn das so passt, wäre der Aufschrei im Forum wohl wieder völlig verfrüht gewesen. Das der Kombi z.B. den gleichen Aufpreis hat, wie der beim Auris, finde ich mehr als fair, da es ja nicht nur ein verlängerter Hatchback ist, sondern der Kombi auch mehr Radstand hat.
Auch 2000€ für den großen Hybrid finde ich ok. Zahlt man bei anderen Marken für 58PS mehr, auch.

Wo hast du die Information her?
Für gewöhnlich gut informierter Kreis.
Ohne Gewähr, die offizielle Pressemitteilung bleibt abzuwarten.

Grüße, Egon

Wahrscheinlich sitzen die Händler schon auf den Preis- und Ausstattungslisten. Diese werden natürlich noch nicht offiziell zur Verfügung gestellt um den Abverkauf des auslaufenden Auris nicht zu behindern. Sind ja noch fast drei Monate bis zur Markteinführung des Corolla. Ich oute mich schon mal als Interessent für den 2.0 Liter Hybriden. Zumindest eine ausgiebige Probefahrt sollte drin sein, ansonsten ist abzuwarten, wie sich so ein OPF im Auto auswirkt.

Man muss natürlich berücksichtigen das sich die Grundausstattung in der Basisversion etwas steigert,aber unter dem Strich sind das mal eben 3510 Euro mehr als jetzt!
Ich will lieber nicht wissen was Toyota 2022 für den Prius 5 verlangen wird...

Ich sehe das etwas entspannter. In Österreich beginnt der Hybrid bei 27090 EUR. Erfahrungsgemäß liegen die Preise in Österreich etwas höher als in D.

D.h. wenn in D der Hybrid mit 27300 EUR beginnt, dürfte da schon etwas mehr drin sein, als im Basismodell aus Österreich und da sind immerhin schon LED-SW, Tempomat und el. Fensterheber hinten mit dabei, was man beim deutschen Auris Cool vergeblich sucht.

D.h. die genannten 3510 EUR Differenz kann man wohl deutlich kürzen.

Ich vermute vor allem, dass es beim Corolla ähnlich laufen könnte, wie seinerzeit beim Auris. Da gab es anfangs den Hybrid auch erst ab Comfort und nicht als Cool.

eppf