Priusfreunde.de

Hallo ihr alle
Zum Thema neuer Auris ab 2018
Infos von einem Händler hinter "vorgehaltener Hand", die er von einer Händlertagung mitgebracht haben will, etwa ein bis zwei Wochen alt

Der Toyota Avensis wird in Deutschland ganz vom Markt genommen, ob woanders auch, vergaß ich zu fragen. Der Auris Sports Tourer wird größer, um die Rolle des Avensis abzudecken, ob der "normale" Auris auch größer wird, weiß ich nicht.
Für das größere und schwerere Fahrzeug gibt es einen neuen Hybrid-Antriebsstrang, aufgebaut wie das Getriebe des Prius 4 (das P610), aber der Verbrenner soll 2 Liter Hubraum bekommen mit einer Leistung "so um 170 PS", auch die elektrischen Maschinen MG1 und MG2 werden entsprechend angepasst. Dieser Antriebsstrang soll dann auch im C-HR eingesetzt werden, weil "die aktuelle Antriebstechnik nicht zum dynamischen Äußeren des Fahrzeugs passt" (übersetzt kann man sagen, dass sich wohl einige Käufer mehr vom Antrieb versprochen haben). Der neue Auris soll im Herbst 2018 der Presse vorgestellt werden, Autohäuser sollen danach noch Ende 2018 Vorführwagen bekommen, die Kundenauslieferungen beginnen dann aber erst Anfang 2019

Scheint mir alles plausibel, aber soweit ich weiß, geisterte dieser 2-Liter-Hybridmotor auch schon bei Spekulationen über den neuen Prius 4 durchs InterNet. Na mal sehen, was so auf uns zukommt.

mfg Benno

Also gemessen am bisherigen Verhalten von T/L, bin ich geneigt diesen Ausführungen meinen vollen Glauben zu schenken.
Genauso wie es erst/schon immer die Zwangsehen bei der Ausstattung waren und sind (=bleiben), die ja offenbar ach so erfolgreiche Neuordnung des Vetriebsnetzes, so kommt jetzt die weitere Kastration der Modellpalette die (im europäischen Raum) so schon nur mit "solala Modellen" beglückt wird
(gerade geschriebenes zähle ich für beide Marken)

Vielleicht möchte mir jemand anders, bevorzugterweise mit eventuell tieferem Wissen oder Einblick, mal erklären zu was das führen soll?
Das sich noch mehr Leute als so schon nicht die Bohne um Toyota scheren?

Mit Einführung des neuen xxx (Fahrzeug völlig egal) dann auch gleich wieder mit dem andauernd wiederkehrenden Problem der nicht verfügbaren oder zugelassenen oder anderweitig mit Problemen behafteteten Zubehör-Winterbereifung Passend zum oben genannten Zeitraum)...
Oh mannnn.
Wenn ich da an meine Zeit als "Räderverantwortlicher" denke-man hätte mich quer über den Hof gejagt!
(würde dem ein oder anderen hier sicher immer noch gut gefallen )

Na ja, jeder Hersteller hat da so seine Philosophie. Bei den deutschen (sog. Premium-)Herstellern kann man sich sein Auto so zusammenstellen, wie man es gerne hätte. Aufgebaut wird da halt auf einem eh schon recht teuren Basisprodukt, der sog. "nackten Laus". Hat für den Neuwagenkäufer den Reiz, das individuelle Auto bekommen zu können, was natürlich entsprechend zu bezahlen ist. Die Fernostfraktion bietet mehr oder weniger (eher weniger) sinnvolle Ausstattungspakete an, die man dann nehmen kann oder eben nicht, der Kunde entscheidet. Da Deutschland für Toyota eher ein Nebenmarkt ist, gibt man sich auf dem Feld entsprechend weniger Mühe, alles unter Kosten/Nutzen Erwägungen. Ich persönlich bin jedenfalls neugierig auf den Auris 3 TS. Mit einem hybridisierten 2l Benziner könnte ich ganz gut leben, auch wenn ich je nach Ausstattung das ein oder andere für mich persönlich eher uninteressante Extra in bestimmten Ausstattungsversionen mit erwerben muss.

Gebrauchtfahrzeugkäufer haben es da einfacher, die sind bei Ausstattungen eher zu Kompromissen bereit.

Mir würde es schon genügen, wenn Toyota wieder anfängt, im weitesten Sinne "attraktive" Autos zu bauen. Autos, die man nicht nur, sondern auch wegen des Hybridantriebs kauft. Aktuell ist mir Toyota zu bieder, zu träge - daran ändern auch "hippe" Zweifarblackierungen und der C-HR nichts.
Ich hoffe, der neue Auris wird toll - und nicht eine Kreuzung aus dem grauschleierigen Vorgänger und einem Lexus-Monstergrill.

Timo

Benno schrieb:

Der Toyota Avensis wird in Deutschland ganz vom Markt genommen, ob woanders auch, vergaß ich zu fragen. Der Auris Sports Tourer wird größer, um die Rolle des Avensis abzudecken
In der Schweiz wurde der Avensis bereits mitte des Jahres aus dem Sortiment gekippt.
Ein grösserer Auris klingt sehr interessant. Denn der aktuelle ist für ein Familienfahrzeug vor allem hinten einfach zu eng. Der Kofferraum ist dafür bereits jetzt sehr gross. Wenn tatsächlich auch eine etwas stärkere Motorisierung kommt (für mich wären 150 bis 170 PS Systemleistung genug), wäre er sehr interessant...

Und wenn dann noch eine PlugIn Variante mit gut nutzbarem Kofferraum kommen würde ...
Das wäre ganz toll!

Benno schrieb:
Der Auris Sports Tourer wird größer, um die Rolle des Avensis abzudecken
Ich dachte der Camry übernimmt die Rolle des Avensis. 2018 wird auf jeden Fall spannend.

Viele Grüße
yarison

Ob es diesen 2l Antriebsstrang geben wird, werden wir ja schon im Januar erfahren - da soll doch das Serienmodell zur C-HR Hy-Power Studie vorgestellt werden. 150 PS wären schon in Ordnung, 170 PS natürlich umso besser.

yarison schrieb:
Benno schrieb:
Der Auris Sports Tourer wird größer, um die Rolle des Avensis abzudecken
Ich dachte der Camry übernimmt die Rolle des Avensis. 2018 wird auf jeden Fall spannend.

Soweit ich mitbekommen habe soll der Camry aber nur als Limousine kommen, daher würde das Sinn machen.

Allerdings ist der aktuelle Avensis ganze 22cm länger als der Auris. (Touring Sports) Wirds dann zwei Auris Tourings Sports geben oder nur noch einen extra großen? Der wird ja dann den Kompaktklasse-Kunden zu groß sein.

Der Camry ist größer als der Avensis, vermutlich teilen sich Auris und Camry dann die Avensis-Kundschaft.
Bin gespannt, wie das Modellprogramm 2018/19 aussieht, endlich mal echte Neuheiten.

Timo

Im Flottenkalender Leaseplan für 2018 ist bei Toyota nächstes Jahr nur der Auris mit alternativem Antrieb verzeichnet. Und zwar ab November. Ansonsten stehen da Land Cruiser, Agyo, Supra. Kein Avensis, kein Prius FL

Der Auris II hat einen Radstand von 2600mm, Prius 4 und Avensis 2700mm. Der Camry 7 hat einen Radstand von 2775mm.

Angesichts der Längenexplosion, die die Kombiversionen von Golf und vor allem Astra (4,70m!) durchgemacht haben würde ein analog gewachsener Auris III TS durchaus als Nachfolger des Avensis Kombi durchgehen können.

Einen Camry Kombi scheint es ja derzeit nicht zu geben. Dementsprechend wird der Camry wohl in D eine ähnliche Rolle wie der derzeitige Türkei-Corolla spielen.

Abwarten!
Bei entsprechender Einpreisung denken ich mal könnte die Hybrid Version durchaus interessant sein.
Eine große luxeriöse Limo die richtig was kann (Leistung, Anhängelast und sparsam)könnte nicht nur Taxler begeistern.
In den USA ist der Camry das meistverkaufte Auto.

Und ein wachsender Auris TS fängt die Anderen auf.

Günstiger als den Avensis auf HSD zu trimmen.

Timico schrieb:
Der Camry ist größer als der Avensis
Naja, unwesentlich, bzw. kaum größer als ein wirklich neuer Avensis wohl geworden wäre - der aktuelle ist ja bereits von 2009.
Auf jeden Fall ist der Camry zu klein um über dem Avensis (also obere Mittelklasse) angesiedelt zu werden.

Es sind neue Erlönigfotos aufgetaucht, die zwar etwas mehr, aber auch nicht wirklich viel verraten:
www.autoweek.nl/nieuws/gespot-toyota-auris/

Timo

Zitat:
Unter dem neuen Blechkleid baut der Auris auf der TNGA-Plattform auf, die schon den neuen Prius sowie den C-HR und diverse andere internationale Toyota-Modelle trägt. Der jetzt erwischte Erlkönig zeigt sich noch stark getarnt, dennoch blitzt unter dem Tarnkleid an der Front ein Gesicht durch, das stark an den aktuellen Prius erinnert. Die Außenspiegel wandern höher im Türdreieck, die C-Säule wird deutlich breiter und neigt sich künftig nach vorne, zudem bekommt die hintere Tür ein kleines Dreiecksfenster.
- de.pressfrom.com/nachrichten/auto/-56097...yota-auris-erlkonig/

Grüße, Egon