Es gab von Tesla schon Andeutungen, dass sie die 100$ Grenze unterschritten hätten. Und VW wird das zukünftig mit ihrem ID3 sicher auch schaffen, einfach der Menge wegen.
Immerhin hat VW 1-10/2019 einen Weltmarktanteil incl. Plugin-Hybriden von 4% (Tesla liegt bei 16%). Toyota liegt mit dem PIP immerhin bei 3%.
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Dennoch, es ist klar, wer von den Herstellern aufgrund der Istmengen in der besseren Verhandlungsposition ist, zumal Teslaakkus deutlich größer sind als die vom PIP.
Ich bin gespannt auf die Chemie/Physik des 300 Wh/kg - Akkus was Elon gerade in einem Interview verkündet hat (siehe Kommentar beim Semi).
