Priusfreunde.de

Richtig, aber das Taxi war bei 1 Mio Kilometer erst 7 Jahre alt:

auto-motor.at/Auto/Neuwagen/Automarken-A...-Prius-Oekotaxi.html

Hoffe mal sehr, dass Hybridbatterie- und sonstige Ausfälle bedauerliche Einzelfälle sind auf dem Weg für Freunde der Langläufigkeit ihres HSDs.

Nein, die Batterie ist ein Verschleißteil und nach 13 Jahren oder nach 250.000 km ist ihr ableben gestattet.
Ausfälle darunter sind äußerst selten.

Immerhin kann sie beim Prius leicht gewechselt werden als bei so manchem Smartphone...

Natürlich kann der Traktionsakku nach 13 Jahren fertig sein, aber er muss es nicht!

Und dann gibt es über Hybridrep günstige Reparaturmöglicheiten.
Aber auch die Reparatur durch den FTH hat ihre Berechtigung, s.o. 323exer.

Und was ist bei anderen Fahreugen nach 13 Jahren alles renovierungs- und austauschbedürftig?

Dafür hat der Betroffene sich den Wertverlust gespart, und der ist im Vergleich zum Akku eine andere Hausnummer, die völlig unausweichlich ist!

Gruß!
JoAHa

Mein P2 wurde 9/2004 gebaut und hat Erstzulassung 9 /2005 135.000 km. Ich habe mal geschaut wie einig sich die Zellen im HV Akku sind. Ich hoffe der tut es noch eine Weile bei dem momentanen Fahrzeugzustand würde ich ihm einen neuen Akku spendieren.

@Oranienburger
grüß dich
welche hard&software verwendest du bitte?
fest verbaut im wagen oder nur sporadisch angeschlossen?

Ich verwende es nur hin und wieder OBD2 Bluetooth Adapter und Torque Pro

Gulfoss schrieb:
Ich finde das gut.

Viel ressourcensparender als ein Neufahrzeug.

Danke,das baut auf. Ich muss gestehen, um die Quarantie habe ich mich nicht gekümmert. Bin von 1 Jahr ausgegangen (typische Händlerquarantie).

Es tröstet mich, dass wahrscheinlich altersbedingt die Batterie schlapp gemacht hat. Hatte mich auch schon gewundert, da viel höhere Lauflesitungennach im Forum nach meinem Empfinden mit einer Batterie gefahren wurden.

Bin immer erstaunt, wieviel fachliches Potential hier vertreten ist.

Tut mir leid für Hybridrep, dass da ein Auftrag flöten gegangen ist, aber ich bin nun mal werkstatt-fixiert

JoAHa schrieb:
Natürlich kann der Traktionsakku nach 13 Jahren fertig sein, aber er muss es nicht!


Vom Muss Aber Nicht gehe ich stillschweigend aus. Wie hoch ist denn der Anteil an abgerauchten Batterien nach diesem Zeitraum im Verhältnis zu noch lange danach lebenden?

Hieße ja, ein Prius ab 13 Jahren wird unweigerlich und unausweichlich zum Risikospiel seine Hybridbatterie betreffend und lohnt ob der zu erwartenden Instandhaltungskosten kaum die Anschaffung. Selbst 10jahrige würden in wenigen Jahren vor dieser Kostenfalle stehen.

Ich denke Toyotas Zutaten sind länger unproblematisch. In den meisten Fällen, ohne zur Falle zu werden.

Wisedrum

Kein problem In der Betreffzeile 1 Million km - wie geht Prius um die Welt. Wie viele von ihnen machten 1 Million km. 1 stück Wir haben viele Autos repariert. Die besten waren ca. 320000km. Normalerweise zwischen 80000 - 230000km. Viele Taxiunternehmen aus Spanien und Frankreich reparieren das Auto. Dienstleistungsunternehmen tauschen in der Regel mehrere Module aus. Das Auto kann nicht stehen. Das Auto kehrt schnell zur nächsten Reparatur zurück. Die Kosten sind gleich, da für die Dienstleistung ein Monatsgehalt gezahlt wird. Später wird das Auto mit einer hohen Kilometerleistung und einer guten HV-Batterie verkauft. Ich entschuldige mich für mein schwaches Deutsch.
LG
Falko

Kein Grund sich zu entschuldigen Falko!

Ich denke jeder dem du und deine Leute hier schon geholfen haben ist sehr dankbar für das gute Preis- Leistungsverhältnis und die super Arbeit!

Falko, wuerden Sie bei INteresse auch einen Wagen in der Schweiz revidieren?

Grund: Ich plane uebersiedlung Richtung Schweiz und Erwerb eines Prius II. Ich denke diese Autos werden jetzt alle in den Bereich der notwendigen Batteriereparatur kommen.

Gruss

Wir reparieren ständig Autos in der Schweiz. Hauptsächlich Lexus. Kein problem

"Das Hybridsystem nutzt nur einen Teil der Ladekapazität der Hochvoltbatterie – sie wird also niemals vollständig ent- bzw. geladen. Dadurch erhöht sich die Anzahl der möglichen Ladezyklen der Batterie enorm und lässt sie ein Autoleben lang halten – ein Austausch ist nicht vorgesehen."

Das schreibt Toyota auf ihrer Seite zur Frage, Wie lange hält eine Hybridbatterie?

Interessant in der Antwort sind die Wörter "Autoleben lang" und "Austausch nicht vorgesehen". Was versteht Toyota unter der Länge eines Autolebens, solange wie ein Fahrer das Auto fährt, bis es den Geist aufgibt. Also ein relative Größe mit unterschiedlicher Dauer? Die ältesten Prii 1 sind schon 20 Jahre in Besitzerhand. Alle mit abgelebter Batterie, weil die Zeit sie dahinraffte? Auch das ist ein Autoleben lang ohne vorgesehenen Batteriewechsel. Und noch länger...

Die geschilderten Reparaturen falsifizieren Toyotas Statement. Oder einfach nur ungünstig gelaufen...

Wisedrum

Da habe ich ja richtig Glück und Hybridrep Rekord gebrochen. Ich hab jetzt 332.000 km. Batterie ohne Probleme. Bin aber auch gespannt Wielange.

@Wisedrum
Du hast schon eine sehr sehr hohe Erwartungshaltung an eine Batterie. Ab wann fändst du das Ableben OK?

Hybridrep schrieb:
Wir reparieren ständig Autos in der Schweiz. Hauptsächlich Lexus. Kein problem

Ich danke Dir.

Bei diesem Fahrzeug waere in EUR ca. mit wie viel Reparaturkosten zu rechnen pi mal daumen alles inkl.?

www.autoscout24.ch/de/d/toyota-prius-lim...earto%3d2009%26r%3d5