Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde,

nachdem doch inzwischen Einige von uns ein oder mehrere Akkumodule getauscht haben, würde mich interessieren, wie lange die Akkus danach funktioneren, sprich welche Fahrleistung nach dem Tausch erreichbar ist.

Um die Daten zu sammeln, habe ich eine Tabelle im Wiki angelegt (Kopie der allgemeinen Fahrleistungen / "Kilometerkönig") und den aktuellen Tausch von Janos70 als erstes Beispiel eingetragen:

Wiki "Batterie (Hochvolt) Fahrleistungen nach Modultausch"

Wäre schön, wenn alle, die einen Tausch hatten, ihre Daten entsprechend eintragen würden und dann "alle paar Jahre" mal wieder aktualisieren.

Wer es nicht selber eintragen kann, bitte PN an mich, dann trage ich es ein.

Danke.
Gruß Thorsten

Ich habe mich mal in die Trauerliste eingereiht :/

Hallo Jottt,
prima, danke.

Ich habe mal eine weitere Spalte eingefügt, falls erneute Defekte auftreten, bitte eintragen.


Gruß Thorsten

Wer hat das Modul getauscht? Leider findet man sehr wenig Informationen über Betriebe die das können.

Da ich mich nach 11 Jahren zufriedenem Priusfahrens ein wenig alleingelassen...oder sagen wir verarscht fühle von Toyota habe ich kurzerhand selbst den Schrauber angesetzt.
Ich habe den Tausch noch nicht fertig (mir fehlt noch der Ersatz), aber ich werde gern berichten, auch was die Langlebigkeit angeht.

frufus schrieb:
Wer hat das Modul getauscht? Leider findet man sehr wenig Informationen über Betriebe die das können.

Ich habe meine Erkenntnisse auf priuswiki unter Batteriereparatur veröffentlicht. Es gibt diverse Optionen.

Hallo,
heute habe ich Modultausch 4 seit 2016 am eigenen P1 vorgenommen. Bei rund 237000 km, und immerhin erst ein Jahr nach dem Tausch des letzten. Erneut war es ein Modul der inneren 12 Module im Gesamtblock. Die am Rand scheinen demnach länger durchzuhalten.Ich habe so das Gefühl, dass ich der Einzige bin, der das so lange Stück für Stück betreibt? Mittlerweile habe ich nun eine komplette Batterie von 2009 im Keller und werde die dann mit einem weiteren Kauf von 10 Modulen für den nächsten Wechsel bereit halten. Können die schlappen Module eigentlich irgendwo noch genutzt werden?
Also, kann man die aus nachhaltiger Sicht nutzbringend an jemanden senden?

Herzliche Grüße, avocado

Eine Frage am Rande:
Die Bezeichnung "Fahrleistungen" halte ich an dieser Stelle für irreführend. Gemeint ist sicherlich hier "Lebensdauer"

Aber auf genau diese Bedeutung bezieht sich meine Frage:
Sind die Fahrleistungen mit dem wieder-erstarkten HV-Akku spürbar verändert?

Nach einem Tausch war es, wenn ich mich recht entsinne, immer so, dass er wieder länger mit Strom fahren konnte.
Aber ich habe es nicht gemessen.
Vom Benzinverbrauch her war ich die letzten Jahre stets bei 5,1 Liter. Ich nulle aber nur alle 10000 km. Im jetzigen Abschnitt liege ich bei 4,9 Litern. Allerdings war es ja nun auch lange warm. Jedenfalls tanke ich etwa seit einem Jahr E10 und stellte keinen Unterschied zum E5 fest. Wie allerdings manche Forenmitglieder auf 4,6 Liter Verbrauch kommen, ist mir schleierhaft. Ich fahre meist über Land, auf der Autobahn selten und auch nicht mehr als 120 und generell so vorausschauend und vorsichtig Gas gebend, wie es nur geht. Öl 5W30.

avocado schrieb:
...
Können die schlappen Module eigentlich irgendwo noch genutzt werden?
Also, kann man die aus nachhaltiger Sicht nutzbringend an jemanden senden?

Herzliche Grüße, avocado

Wenn eine der sechs Zellen im Modul defekt ist, kann man mit dem Modul nicht mehr viel anfangen.

Die "nachhaltigste" Verwendung wäre Rückgabe an Toyota und Recycling.

Hat das schon mal jemand ausprobiert, ob Toyota die zurück nimmt?

Gruß Thorsten

Mich wunderte es eben, dass auch die nicht, oder kaum mehr funktionierenden Module auf ebay.com zum Kauf angeboten werden. Deshalb frage ich mich, ob es Leute gibt, die die wiederbeleben können.

Sicher kann man die Module zerlegen und dann die Einzelzellen vermessen und matchen.
(Ermittlung und Zusammenstellung nach Alter, Innenwiderstand, Spannungslage und Kapazität möglich.)

Bloß ist das ne sau-Arbeit, die Dir keiner bezahlen will...

Ja, technisch wäre das absolut sinnvoll und die perfekte Reparatur. Aber wirtschaftlich isses net.

... vielleicht Hybridrep (Falco) anbieten.

Was soll Falco mit alten Modulen?

Er kennt sich aus und vermeidet Ärger durch Einsatz von neuwertigen Modulen. Jeder Kunde will doch Gewährleistung auf seinen Kauf.

Hast Recht... war nicht zu Ende gedacht, sorry!