Priusfreunde.de

Empfehlung aus priuschat.com heißt:

Immer 2 Module, die als Pack zusammen gehören, gemeinsam ďurch ein ebenfalls zusammen gehörendes Modulpack aus einem Spenderakku ersetzen.

Begründung: Das BMS überwacht beim Prius nur die Spannung von 14 Modulpacks, nicht aber 28 Module einzeln. Je ähnlicher der Alterungszustand der beiden Module in einem Pack ist, desto besser und länger soll das Pack funktionieren.

Größtes Problem: 2 zusammen gehörende Module als Pack zu beschaffen

Noch etwas: Austauschmodule sollten vom Innenwiderstand möglichst ähnlich zum Akku sein, in den sie eingebaut werden. Beim Einbau darauf achten, dass sie möglichst die gleiche Spannung wie der Rest haben und am besten Akku vor Einbau balancen.

Viel Erfolg!

Gruß Thorsten

Mein Händler hat nach der Reparatur gleich noch einen HybridCheck durchgeführt und er erklärte mir dann ich hätte jetzt noch 1 Jahr Garantie auf den Akku, Fahrzeug war EZ 09/06, Reparatur war im August also ganz knapp vor Ablauf der 10 Jahre!
Wenn Dein Prius also jetzt noch keine 10 Jahre alt ist könntest Dus auch so versuchen!
Aber ob das im Falle eines weiteren defektes an der Antriebsbatterie wirklich funktioniert hätte mit der Garantie? Ich bin mir da nicht sicher ob er Recht hat wenn an der Batterie was repariert wurde.

Hallo Priusgemeinde.
Nach einem arbeitsreichem Tag scheint mein Prius wieder in vollbesitz seiner elektrischen Kräfte zu sein.Nach dem wir letzte Woche die kaputte Zelle ausgemessen haben habe ich eine aus GB Ebay bestellt und nach 3 Tagen bekommen.Heute Akku ausgebaut zerlegt Kupferplättchen mit Standbohrmaschiene geschliffen (waren schon korodiert und grün) mit Elektrokontaktfett eingeschmiert und zusammengebaut.Akku ins Auto ,angeschlossen etliche Warnlampen sind weggegangen , nach 10km probefahrt und neustart sauberes Display. Ich hoffe das wieder etliche Kilometer drin sein müssen.Übrigens das Auto zieht super und fährt längere Stadtetapen wieder voll elektrisch.Ich bin überglücklich.
Gruss an alle Janos 70

Korrossion kann natürlich auch ursächlich sein.

Jetzt muss ich mal dumm fragen, hast du dir das alles angelesen oder woher kann man das?

Gibt es dazu eine Anleitung? Wäre ich sehr daran interessiert...

Ich hab vieles bei Youtube angesehen , das Auto zerlegen geht auch leicht bei Akku selbst ist mir ein Autoelektriker zur seite gestanden , bei ausgebautem Akku habich die kontakte gesäubert und wieder rangeschraubt anschluss ans Auto wieder mit Elektriker

Hallo Janos70,
ich habe Deine Erfahrungen mal aufgegriffen...

Zur Sammlung der Fahrleistungen nach dem Modultausch habe ich einen neuen Thread aufgemacht:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=394409#394409

Ich hoffe, Du bist einverstanden, dass ich Dich eingetragen habe. Bitte berichte dort in einiger Zeit, welche Fahrleistung Du nach dem Tausch erreichst.

Danke.
Gruß Thorsten

DonC schrieb:
Korrossion kann natürlich auch ursächlich sein. ....
Gibt es dazu eine Anleitung? Wäre ich sehr daran interessiert...


Die Beiträge zum "Kuhstallgeruch" helfen zumindest beim Zugang zum Akku ganz gut:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=27&id=168209

Im Wiki unter Hybrid-Batterie ist auch ein guter Link genannt zum Reinigen der Kontakte:
www.elweb.info/dokuwiki/doku.php?id=prius_hybridakku

Meine Kontakte waren auch nicht mehr so richtig schön:



Nach Reinigung mit 1 EL Salz und 2 EL Essig in 100 ml Wasser und Einwirkzeit ca. 30 min "mit Schütteln im Marmeladenglas" waren sie wieder schön sauber:




Auf der anderen Seite des Akkus lassen sich die Kupferplättchen nicht so einfach entfernen.



Aber mit einer kleinen Rundbürste auf dem Dremel und einem Glasfaser-Radierstift bekommt man auch diese Kontakte ausreichend blank:



Gruß Thorsten

Danke Thorsten
Ich werde Euch am laufendem halten es muss aber etwas Zeit vergehen bis was pasiert aber im moment fühlt sich alles gut an.
Gruss Janos 70

Danke - jetzt erst mal gute Fahrt!

Vor kurzem war ich wieder bei Auto Gott zum Service und habe aus Interesse noch mal zum Thema Tausch einzelner Zellen beim Hochvoltakku gefragt.

Diesmal habe ich vom Kundendienstmitarbeiter eine komplett andere Auskunft bekommen:

Sie bekommen keine Ersatzzellen und dürfen auch keine einzelnen Zellen tauschen, der Akku wird nur komplett getauscht (also auch nicht anders als bei den meisten anderen Toyota-Vertragswerkstätten).

Wenn Sie immer noch interessiert sind, können wir helfen. Hybrid-Batterien regenerieren (1 Jahr Garantie) Module haben maximal 6 Monate. Grüße Falkiewicz

Vorsicht bei den Garantieangaben...

Wir sind in der EU und somit gilt eine grundsätzliche Gewährleistung von 24 Monaten - unabhängig der Garantie.

@DonC

Das wird wohl der Grund sein, warum ein FTH keine Zellen tauschen mag.

DonC schrieb:
Wir sind in der EU und somit gilt eine grundsätzliche Gewährleistung von 24 Monaten - unabhängig der Garantie.
Was Notebookhersteller für Akkus auch gern ausklammern.

DonC schrieb:
Vorsicht bei den Garantieangaben...

Wir sind in der EU und somit gilt eine grundsätzliche Gewährleistung von 24 Monaten - unabhängig der Garantie.

Das ist richtig. Aber:

- nach 6 Monaten Beweisumkehr, da müsste der Verbraucher nachweisen, dass der Mangel schon bestand als er den Gegenstand gekauft hat.

- Wir reden von Mängeln nicht von nachlassender Leistung (Verschleiß)

- Wenn also 12 Monate Garantie angeboten werden ist das besser als 24 Monate Gewährleistung. Bei 24 Monaten Gewährleistung hat man quasi keine Garantie, außer die ersten 6 Monate, die einer Garantie gleich kommen. Alles andere ist Kulanz.

Guter Artikel dazu: www.onlinehaendler-news.de/recht/rechtsf...gewaehrleistung.html