Priusfreunde.de

Hallo Prius Freunde,
ich frage mich schon lange wie lange euer Akku im Prius hält. Wie ich gelesen habe, ist es ja ein Ni-Mh Akku der ja auch nur eine begrenzte Lebensdauer hat und irgend wann einmal ersetzt werden muss.
Wie hoch sind denn die Kosten für einen Ersatzakku?

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

der Akku soll unter normalen Bedingungen ein Prius-Leben durchhalten. Also auf jeden Fall den gesamten Garantieverlauf und hoffentlich auch länger.

Gruß Frank

Hallo Christian,

ein Freund von mir hat in der letzten Woche eine alte Makita Akkubohrmaschine (ein Erstück ca. 15 Jahre alt mit NICD-Akku) wieder in Betrieb genommen. Nach dem Laden war das Gerät belastbar wie eh und je. Sicherlich ist so etwas nicht die Regel, aber immerhin.

Ich kann mir vorstellen, dass im Prius ebenfalls qualitativ hochwertige Zellen zum Einsatz kommen, weil sonst wohl keine Garantie von acht Jahren gewährt würde.

Zum jetzigen Zeitpunkt soll der Hybridakku für den PII bei etwa 1900 Euro liegen. Ich glaube daher, man kann das Risiko eines defekten Akkus getrost eingehen.

MfG Paule

Paule schrieb:
Hallo Christian,

ein Freund von mir hat in der letzten Woche eine alte Makita Akkubohrmaschine (ein Erstück ca. 15 Jahre alt mit NICD-Akku) wieder in Betrieb genommen. Nach dem Laden war das Gerät belastbar wie eh und je. Sicherlich ist so etwas nicht die Regel, aber immerhin.


MfG Paule

Hallo Paule,
bei Makita ist das die Regel!

Gruß

Zorgel

Dass sie 7 Jahre halten kann, hat der Prius von Ecodriver bewiesen. Sein Auto wurde im Oktober 2000 eingelöst und fährt immer noch mit dem ersten Antriebsakkusatz (knapp 100'000km). Ist wohl einer der ältesten Prius hier im Forum. Oder hat noch jemand einen NHW10 hier?

Grüsse
Fabio

Hallo,
die Garantiezusage von Toyota über 8 Jahre für das Hybridsystem und die Tatsache, daß bisher nur sehr wenige Akkuausfälle in den Foren bekannt gemacht wurden (aus dem Hut sind mir ganze 3 bekannt) waren für mich ein wesentliches Kaufargument.
mfG schwarzvogel

bis 180.000km ist Garantie auf die Akkus. Es gibt ein paar Berichte von Prius-Taxi, die bereits über 300.000km mit dem selben Akku unterwegs sind.

Über defekte Akku hört man wenig, viel weniger jedenfalls als über defekte Turbolader oder Einspritzpumpen bei den Diesel - und diese Teile kosten bei einem Defekt mindestens soviel wie ein neuer Akku.

FritzWithCat schrieb:
bis 180.000km ist Garantie auf die Akkus. Es gibt ein paar Berichte von Prius-Taxi, die bereits über 300.000km mit dem selben Akku unterwegs sind.

Über defekte Akku hört man wenig, viel weniger jedenfalls als über defekte Turbolader oder Einspritzpumpen bei den Diesel - und diese Teile kosten bei einem Defekt mindestens soviel wie ein neuer Akku.

... wie wahr, wie wahr !!!
Davon gibt es aber (leider) auch deutlich mehr !
mfG schwarzvogel

Die "Normalos" sind aber wiederum lange nicht so Forenaktiv wie der Priusianer!

Grüße
Malte

Swissprius schrieb:
Dass sie 7 Jahre halten kann, hat der Prius von Ecodriver bewiesen. Sein Auto wurde im Oktober 2000 eingelöst und fährt immer noch mit dem ersten Antriebsakkusatz (knapp 100'000km). Ist wohl einer der ältesten Prius hier im Forum. Oder hat noch jemand einen NHW10 hier?

Grüsse
Fabio

Du meinst NHW11. Den NHW10 gabs nur in Japan (1997-2000), das war der erste Prius, aber noch mit CVT.

Der erste Prius mit HSD war der NHW11.

Ich hab auch so einen, EZ 10/2000

M.

Posting geändert von: Cyberjack, am: 26/09/2007 18:42<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Cyberjack, am: 26/09/2007 18:43

Man darf nicht den Fehler machen von den billigen NiHM Mignon Zellen auf den Akku vom Prius zu schließen.

NiHM Akkus verschleißen eigentlich nur immer dann, wenn die chemische Umwandlung beim Lade- bzw. Entladeende stattfindet. Solange man diese Grenzen meidet hält der Akku fast unbegrenzt.

Daher lädt die Elektronik den Akku auf maximal 80% der vollen Kapazität und entlädt den Akku auf maximal 40% der verfügbaren Kapazität.

Die lange Lebensdauer erkauft man sich daher mit dem Verzicht auf 60% der Kapazität.

Im Modellbau verwende ich seit längerem NiHM Sub-C hochstrom Sinterzellen. Im vergleich zur Kapazität werden die deutlich stärker belastet als der Priusakku. (100A) Dennoch &quot;leben&quot; meine ersten, fast 10 Jahre alten Akkupacks, immer noch. Selbst noch ältere NC Akkus reichen meist noch zu Test- und Trainingszwecken. Die Rede ist hier von elektro Sportmodellen mit rein elektrischem Antrieb. Umgerechnet auf Originalgröße leistet der Motor 250-300KW an der Antriebswelle. Die elketrische Leistung liegt bei bis zu 500KW. Bei einem 3Ah Akku ergibt sich im Rennbetrieb eine Reichweite von ca. 2-3km. Da 1:10 wären das 20-30km. Bei gesitteter Fahrweise und ohne Allrad sicher ein vielfaches mehr. Bremsenergierückgewinnung ist natürlich im Elektrorennsport schon lange Standard.

Der Akku wird nur durch den Fahrtwind gekühlt und erwärmt sich dennoch innerhalb von 5 min nicht selten auf über 60 Grad.

Allerdings kostet dafür ein Ladegerät auch stolze 300-500€.

Cyberjack schrieb:
Du meinst NHW11. Den NHW10 gabs nur in Japan (1997-2000), das war der erste Prius, aber noch mit CVT.

Der erste Prius mit HSD war der NHW11.

Ich hab auch so einen, EZ 10/2000


Er meint genau das, was er geschrieben hat . Ecodriver hat auch einen NWH11 wie ich und du...
Ein NHW10 wäre halt noch älter, aber die hatten auch schlechte Akkus... In Deutschland gibt es 7 Stück oder so. Einer wurde vor einem Jahr in München verkauft.

HSD ist die Bezeichung des Hybridsystems ab NHW20, vorher hieß das Ding THS.

im priuschat.com hatte vor kurzem einer einen defekten prius-akku. der hatte sich aber den ev-knopf nachgerüstet, was ja &quot;drüben&quot; grundsätzlich nicht erlaubt/vorgesehen ist.

dem wurde von toyota - unter der voraussetzung, dass er den ev-knopf wieder ausbaut - der akku ersetzt. anfangs wollten die garantieseitig stress machen, weil er ja etwas verändert hatte. da aber in usa alles gleich in der zeitung landet, hat sicher toyota die vernunft walten lassen.

wer weiß, wenn in 8 jahren der akku wirklich eingeht, vielleicht gibts dann ja ein lion-pack um 2000,-

FritzWithCat schrieb:
Es gibt ein paar Berichte von Prius-Taxi, die bereits über 300.000km mit dem selben Akku unterwegs sind.
Ja, dass der Akku solche Laufleistungen übersteht, ist sozusagen durch etliche Erfahrungsberichte (von Taxen) &quot;bewiesen&quot;...wie ihm jedoch das Alter zusetzt ist auch für mich die grosse Frage...

Wie Fabio es bereits erwähnte, hat er bis jetzt 7 Jahre tadellos überstanden und ich hoffe, es werden noch ein paar mehr...

Cyberjack schrieb:
Ich hab auch so einen, EZ 10/2000
Wieviele km hast Du denn drauf, Cyberjack ?

Im ORNL-Report stand glaube ich was von 30% Kapazitätseinbuße am Ende der Lebensdauer, kann auch ein anderer Report gewesen sein.

Praktisch wird es wohl so sein, das das HV-Steuergerät einen gewissen nutzbaren Spannungsbereich ausweist, durch Alterung erhöht sich der Innenwiderstand und dadurch die effektiv nutzbare Kapazität (trotz bereits eingeschränktem Nutzbereich).