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Hallo

Interessantes Unternehmen
Video ist schon etwas Älter

youtu.be/qoAKhSOjyr8

Kreisel Elektrik war mir zwar schon ein Begriff, aber die Präsentation ist echt der Hammer.

Da soll noch einer sagen, es gibt noch keine passende Batterietechnik für E-Mobilität.

Alleine durch optimierte Verbindungstechnik der Zellen 15% herauszuholen ist gigantisch.

Und dem E-Golf mal eben die nahezu doppelte Akku-Kapazität zu verpassen, und dabei noch 9 kg leichter zu bleiben - Wahnsinn!

Und da sitzen die Leute im Publikum und schlafen halb ein

Hätte ein hipper Silicon Valey Startup Manager den selben Vortrag in USA gehalten, waren alle im Publikum ausgeflippt und er hätte minutenlange Pausen machen müssen wegen des frenetischen Applauses...

Aber super, dass es so eine Firma gibt und die werden ihren Weg gehen, aber vermutlich nicht bei uns in Europa

Grüße
Thomas

Edit: Hab gerade gesehen, dass das Thema "Kreisel" bereits einen eigenen Faden hat.

Und auch die Präsentation wurde da schon mal von gebre verlinkt.

Also denke ich weitere Diskussion dazu sind dem anderen Thread besser aufgehoben.

Zitat:
Das Schicksal der deutschen Autoindustrie könnte sich an einem See in Bolivien entscheiden
- www.businessinsider.de/salar-de-uyuni-in...s-mit-lithium-2017-7

Grüße, Egon

Deutschland bekommt eine Gigafactory von der Terra E Holding GmbH - die dann 2028 fertig sein soll.

www.bloomberg.com/news/articles/2017-08-...t-challenge-to-tesla

Zitat:
Multifunktionale Batteriegehäuse für E-Fahrzeuge

Röchling Automotive zeigt auf der IAA 2017 in Frankfurt am Main neue multifunktionale Batteriegehäuse für den Einsatz in Elektrofahrzeugen. Sie sind aus dem Material Stratura Hybrid gefertigt, welches vor allem im Anwendungsbereich der Elektromobilität Vorteile bringt.
- www.konstruktionspraxis.vogel.de/multifu...-fahrzeuge-a-632278/

Grüße, Egon

Zitat:
Doppelschichtkondensatoren sind seit geraumer Zeit gängig, um elektrische Energie bereit zu stellen. Ihr Vorteil liegt in der schnellen Lade- und Entladezeit, einer hohen Stromlieferbarkeit und Lebensdauer. Gegenüber der Batterie haben die Doppelschichtkondensatoren jedoch nur eine ca. 1/20 so große Energiedichte. Hier bietet Samwha aktuelle Lösungen.
- www.elektrotechnik.vogel.de/technologien...ondensator-a-634368/

Grüße, Egon

Zitat:
China will Weltmarktführer bei grüner Technologie werden. Nach der Solarbranche könnte nun der Batteriemarkt für Elektroautos in chinesische Hände wandern.
- www.heise.de/newsticker/meldung/China-au...holspur-3807059.html

Grüße, Egon

Nach dem, was man von den etablierten Batterieherstellern so liest, dürfte 2020/21 eine Zäsur anstehen, die die Kapazitäten auf einen neuen Level hebt. Verkäufer eines Gebrauchten werden dann nicht glücklich werden, ihre Käufer dürften damit ein Schnäppchen machen.

Bei den Neuen wird das Angebot vielfältiger und erschwinglicher sein. Wer es sich ein EV jetzt noch verkneifen kann, wird spätestens dann zuschlagen, denn solche Entwicklungssprünge sind vermutlich so schnell nicht mehr zu erwarten.

ecomento.de/2017/08/24/batterie-gs-yuasa...ompakt-elektroautos/

Wobei die höhere Nachfrage nach Rohmaterial dann die Preise steigen lässt und somit die Freude eher begrenzt sein dürfte.

Der Preisunterschied (bei 60kwh) dürfte jedenfalls höchstens 4k€ betragen.
Beim warten auf das ultimative EV mach ich mehr Geld kaputt.
Ein ioniq für 33k€ ist schon jetzt ein sehr gutes Angebot und jedem dem der reicht sollte lieber zuschlagen, der Nachfolger mit größerem Akku wird mehr kosten!

Da das Angebot auf Jahrzehnte geringer als die Nachfrage sein dürfte, seh ich auch beim Verkauf kein Problem, wenn doch fährt man es einfach weiter, nach >10 Jahren ist es praktisch wurscht.

Zitat:
It’s The Batteries, Baby!

[...] Tesla appears to be a year or 10 ahead of other automakers on the battery front in a few key ways — battery cell chemistry, battery pack design, and production capacity (which is also related to economies of scale and overall EV cost). Other battery producers are definitely making progress on battery chemistry, and other automakers are building battery pack plants in some regions, but the degree of improvement on each of these things is powerful. Before getting into Tesla’s approach in more detail, here are some of the more positive stories about other automakers or their suppliers when it comes to EV batteries
- cleantechnica.com/2017/09/04/tesla-batteries-better-baby/ (Englisch)

Grüße, Egon

Ich denke man muss nicht mehr über eine Akkufabrik in Deutschland oder Europa nachdenken wenn man das liest wie z.B. dass Teslas Gigafactory mit 35 GWh pro Jahr bald nicht mehr Giga ist, sondern eher nur Mega.

m.heise.de/newsticker/meldung/China-auf-...p;wt_t=1503176414137

China will bis 2020 164 GWh pro Jahr herstellen und die größte Anlage hat wohl eine Kapazität von 50 GWh.

Europa kann m.M.n. einpacken, denn aufgrund des totalitären Systems ziehen die das durch.

Zitat:
Wissenschaftler wollen Körperbewegungen dazu nutzen, um unbemerkt Strom zu gewinnen. Dieser soll Kleingeräte wie Smartphones oder Uhren versorgen. Ein Problem bleibt die Menge an erzeugter Energie.
- www.heise.de/newsticker/meldung/Energy-H...n-gehen-3834331.html

Grüße, Egon

Zitat:
Elektromobilität in der EU:
Superakkus für Autos sollen aus Europa kommen

EU-Energiekommissar Maroš Šefčovič plädiert für ein europaweites Konsortium, mit dem die Industrie auf dem alten Kontinent führend beim Bau von Batterien für E-Autos werden soll. Ein Kraftakt wie beim Airbus sei nötig.
- www.heise.de/newsticker/meldung/Elektrom...-kommen-3834793.html

Grüße, Egon

Wissenschaftler wollen Körperbewegungen dazu nutzen, um unbemerkt Strom zu gewinnen.
- www.heise.de/newsticker/meldung/Energy-H...n-gehen-3834331.html
Meine beiden Armbanduhren laufen schon seit über 40 Jahren mit der Energie von Körperbewegungen , ohne den Umweg über Strom. Allerdings kann meine Uhr nicht so viele Dinge wie die eUhren sondern nur Zeit, Tag des Monats, ausgeschriebener Wochentag, Monat und Mondphase, das wars...

Akkuproduktion? Das wird in Europa nichts mehr...

Zitat:
Wie BMW Teslas Batterie-Vorsprung aufholen will

Wenn BMW in einigen Jahren die Serienversion der IAA-Studie i Vision Dynamics auf den Markt bringt, soll die Reichweite des Elektroautos mit Tesla konkurrieren können. Dafür muss der Münchner Hersteller Teslas Vorsprung bei der Batterie-Technologie aufholen.

Gleichzeitig wächst mit Jaguar ein neuer Konkurrent heran, der sein Elektroauto mit interessanter Akku-Struktur früher auf den Markt bringen möchte.
- www.sueddeutsche.de/auto/elektromobilita...holen-will-1.3673247

Grüße, Egon