Priusfreunde.de

USA: Sila Nanotechnologies stellt neues Anodenmaterial vor
Der kalifornische Batteriematerial-Spezialist Sila Nanotechnologies hat Titan Silicon vorgestellt, sein Anodenmaterial aus Nanokomposit-Silizium (NCS). Das soll Elektrofahrzeugen schon heute zu 20 Prozent mehr Reichweite verhelfen – mit dem Potenzial, den Reichweitenvorteil künftig zu verdoppeln.
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Nach Angaben von Sila ist es das Material „der erste markterprobte, sichere und saubere Ersatz für Graphitanoden“. Der erste öffentlich benannte Automobilkunde des Batteriematerial-Spezialisten ist Mercedes-Benz:
www.electrive.net/2023/04/05/usa-sila-na...-anodenmaterial-vor/

Batteriehersteller in China kämpfen mit einer Absatzflaute
In China wurde massiv in Produktionskapazitäten für Hochvoltbatterien investiert. Die Nachfrage ist jedoch so stark eingebrochen, dass die Fabriken bestenfalls zur Hälfte ausgelastet sind.
www.automobil-industrie.vogel.de/e-auto-...9b7fb228/?feature=T1 (Paywall)

LG
Klaus

Da werden sich Natrium-Akkus wohl doch nicht so schnell durchsetzen:


A report published on Tuesday indicated that BYD is preparing to start mass-producing solid-state batteries and sodium-ion cells starting in the second half of 2023. Hours later, BYD dismissed the rumors as fake news.


www.autoevolution.com/news/rumors-about-...ggerated-204594.html

Der Artikel ist nicht ganz neu. Inzwischen hat sich einiges getan.

CALB präsentiert Rundzellen mit höherer Energiedichte
Der chinesische Batteriehersteller CALB hat eine neue Batterietechnologie vorgestellt, die gegenüber herkömmlichen zylindrischen Zellen eine erhebliche Leistungssteigerung bieten soll. Dabei handelt es sich nicht nur um eine verbesserte Zellchemie, sondern auch einen neuartigen Aufbau.

Der neue Batterietyp soll laut einer CALB-Präsentation auf dem „China EV 100 Forum“ sowohl Innovationen bei der Zellchemie nutzen, sich aber vor allem durch eine strukturelle Neuerung von anderen Rundzellen abheben. Die vom Unternehmen als „U-Struktur“ bezeichnete Technologie weicht von dem bekannten Rundzellen-Aufbau spürbar ab.
www.electrive.net/2023/04/11/calb-praese...herer-energiedichte/

LG
Klaus

SVOLT strebt wohl fünf Zellfabriken in Europa an
Der aus dem chinesischen Autobauer Great Wall hervorgegangene Batteriehersteller SVOLT soll einem Agenturbericht zufolge fünf Batteriezellenfabriken in Europa planen. Zwei sind bisher für Deutschland bestätigt.
www.electrive.net/2023/04/14/svolt-streb...briken-in-europa-an/

LG
Klaus

Chery wird Erstkunde für Natrium-Ionen-Batterien von CATL
Chery wird als erster Autobauer die Natrium-Ionen-Batterien von CATL einsetzen. Das hat der Batteriehersteller offiziell angekündigt, ohne bisher nähere Details zur Kooperation mit Chery zu nennen.
www.electrive.net/2023/04/17/chery-wird-...-batterien-von-catl/

LG
Klaus

CATL stellt „Condensed Battery“ mit 500 Wh/kg vor
CATL hat im Rahmen der Auto China in Shanghai seine neue Technologie „Condensed Battery“ vorgestellt, die sich mit einer Energiedichte von bis zu 500 Wh/kg auf Zellebene für E-Flugzeuge eignen soll. Sie soll zudem für den Einsatz in Straßenfahrzeugen verfügbar gemacht werden und noch in diesem Jahr bereit für die Serienproduktion sein.
www.electrive.net/2023/04/19/catl-stellt...y-mit-500-wh-kg-vor/

LG
Klaus

Echt krass was da nun doch geht.

Wobei die Preise für die Massenfertigung noch spannend werden - condensed klingt für mich erst mal auch nach "atomic layer deposition" bzw. irgendeiner Art Nano-Technologie, die meist nicht so preiswert ist.

Türkei: Siro setzt Spatenstich für Batteriefabrik
Farasis Energy und der türkische E-Autobauer Togg haben mit dem Bau ihrer gemeinsamen Batteriezellenfabrik begonnen. Ihr Joint Venture Siro legte hierfür am Standort im türkischen Gemlik offiziell den Grundstein.
www.electrive.net/2023/04/26/tuerkei-sir...fuer-batteriefabrik/

LG
Klaus

Vulcan Energy holt Chemiespezialist Nobian an Bord
Vulcan Energy Resources und Nobian haben eine sogenannte Konditionenvereinbarung für eine geplante strategische Partnerschaft unterzeichnet, die darauf abzielt, gemeinsam eine zentrale Lithiumanlage in Deutschland zu entwickeln und zu betreiben.
www.electrive.net/2023/04/27/vulcan-ener...list-nobian-an-bord/

LG
Klaus

strategische Partnerschaft unterzeichnet, die darauf abzielt, gemeinsam eine zentrale Lithiumanlage in Deutschland zu entwickeln und zu betreiben.

Sind die immer noch nicht weiter? Unfassbar...

1,5 Jahre vom Nachweis im Labormaßstab, das man dort Rohstoffe gewinnen kann über eine Demoanlage inkl. Genehmigungen findest Du lang? Nach meinem Gefühl wäre es klasse, wenn man nach insgesamt 3 Jahren mit der Produktion beginnen kann. Wie lange hat es gedauert, bis Tesla nach der Ankündigung Fabrik Nr. 4 gebaut hat in Grünheide? Ich weiß nicht ob Kritik in der Form gerechtfertigt ist.

LG
Klaus

Ich weiß nicht ob Kritik in der Form gerechtfertigt ist.


Und ich weiß nicht, wie du auf das schmale Brett kommst, dass ich Äpfel (Lithiumexplorer) mit Birnen (E-Autohersteller) vergleiche.

Ich sehe, daß Vulcan Energy seit 2020/21 ankündigt in Deutschland Lithium fördern zu wollen. Jetzt bzw seit letztem Jahr gibt es die Genehmigung für eine Demonstrationsanlage, die eventuell im Sommer 2023 fertig ist. Den Beginn der kommerziellen Produktion erwartet man Ende 2025 (meine Erfahrung mit Lithiumexplorern zeigt, dass man da mindestens ein Jahr draufrechnen kann). Vor 2026 wird im industriellen Maßstab keine Produktion stattfinden.

Dass es auch zügiger geht haben andere Producer bereits bewiesen.

Von den immer noch bestehenden Zweifeln bzgl des deutschen Projekts von Vulcan Energy reden wir noch gar nicht.

Ich wollte nur aufzeigen, das hierzulande eine BEV-Fabrik 3 Jahre dauert, während es andernorts 1 Jahr dauert. Außerdem darauf hinweisen, das Tesla da eine gewisse Routine hat und es trotzdem lange dauert. Ich kann mir zumindest vorstellen, das Vulcan nicht so der Weg geebnet wird, wie es die Brandenburgische Regierung mutmaßlich gemacht hat. Aber fein das Du ein paar Fachbegriffe geschrieben hast. Welche anderen "Explorer" haben es denn bewiesen und fördern hierzulande Lithium?

LG
Klaus

Welche anderen "Explorer" haben es denn bewiesen und fördern hierzulande Lithium?

Tatsächlich noch keiner, hatte ich aber auch nicht geschrieben...

"Pilbara Minerals" hat in Australien den Weg vom Erwerb des Grundstücks über Probebohrungen und Errichten der Förderanlagen zum kommerziellen Producer 4 Jahre benötigt (der Bau der Anlagen bis zur Produktion hat 1 Jahr gedauert) - unter einer kohleaffinen Regierung.