Priusfreunde.de

Hier geht es um "Suche P4". Und gerade wir Deutsche brauchen beim Thema schummeln nicht auf Andere zeigen.

LG
Klaus

hirni schrieb:
...na ja - Stahl kann man schon paarmal verbiegen/ziehen, ohne dass es bricht/reisst - im Gegensatz zu Alu z.B. ...

Da muss ich mal hinzufügen, daß Stahl nicht gleich Stahl ist - hatte beruflich schon mit hochfestem Stahlblech im Karosseriebau zu tun, der nicht geschweißt werden konnte, weil er dann regelrecht zerbröselt ist.
Da lässt sich auch nichts mehr nach Belieben umbiegen. Ganz übler Gedanke, daß da jemand in seiner Hinterhofwerkstatt dran rumfuhrwerkt.
Im Übrigen wird heutzutage vieles geklebt, vor allem große Blechteile, die möglichst spurlos mit dem Unterbau verbunden werden sollen, zB Türaussenbleche, Motorhauben und Dächer.

Timo

Servus.

Geklebt wird eher, weil man kein Wärmeeintrag in das Blech haben möchte (die modernen Blechsorten bzw. Legierungen ändert dadurch wieder ihre Eigenschaften). Darüber hinaus ist die Arbeit an sich weniger anspruchsvoll an den Ausführend, vom Aufwand ganz zu schweigen.
Weiterer Vorteil, durch Kleben wird der Bereich der zwei Blechstöße zugleich vor Korrosion geschützt, weil keine Hohlräume mehr entstehen, da diese mit Klebstoff ausgefüllt sind, der zugleich die Abdichtung übernimmt.

Früher, als man Hauben und Türen noch geschweißt hatte, sah man das von außen auch nicht, denn an den umgelegten Kanten bzw. Falz hat sich auch mit der Klebetechnik nicht viel geändert, außer, daß man durch Kleben noch Material einsparen kann, weil man weniger "Überstand" braucht.
Das "drunter" (Innenkante der offenen Haube/Türe) interessiert heute ebenso gut wie gar nicht, wie auch früher schon nicht (bei u.a. Toyota liegt da eh meist direkte eine Dichtung davor).


Grüße ~Shar~

[ERLEDIGT]

Ich hab jetzt einen P4.

Sehr gut. Viel Spass damit. Und hoffen wir das kein Prius mehr beschädigt wird.