Priusfreunde.de

Priuskater schrieb:
Wir reden von einem Neuwagen in der Garantiezeit? Der Kunde darf während der Werksgarantie für die Behebung eines Mangels zahlen und lässt sich das bieten?

So ist es...

gruß Thomas

Das ist dann aber echt eigene Schuld, warum lässt er sich darauf ein? Die Schuld ist auch nicht bei VW, sondern beim betreuenden Händler zu suchen.

Beim Prius bin ich damals nach der Abholung mit einer losen Heckklappen-Innenverkleidung losgefahren. Habs unterwegs bemerkt, sofort telefonisch reklamiert: "Das geht aber nicht auf Garantie!". Da möchte man seinem Gegenüber direkt eine klatschen...

Timo

Bekannte Fehler werden einfach in die nächste Fahrzeuggeneration übernommen.

youtu.be/-HQTQgAPJv8

2 Fahrerinnen
1. VW Polo Diesel = nur Autobahn, Bundesstraßen und immer das was erlaubt ist
2. Seat Leon Benziner = Nur Autobahn, ein winziges Stück Kreisstraße ansonsten 220 km täglich

Also beide fahren nicht gerade langsam.
Bei beiden bekomme ich mit: sie reden über Öl, beim Diesel durfte ich sogar nachfüllen.
Der Benziner das bekam ich gestern mit, man lief mit Longlife Öl - Flasche rum.

Ein Honda Civic(24 Jahre alt) Fahrer (der Fahrer ein Stück über 50) und ich grinsten nur „noch nie Öl nach gefüllt.“ Er fährt gesittet und ich viel langsamer und wenn möglich ausschließlich Pulse&Glide.

Nun kann man sich fragen:
-liegt es an den Motoren
-an den Fahrerinnen und ihrem schnellen Fahrstil?

Beide gemeinsam und ich ich lese das nun oft, haben den Ölverbrauch.
Ich fahre seit dem ich denken kann japanische Autos. Und habe noch nie in meinem Leben, jetzt auch beim Yaris Hybrid, wo ich der Kilometerfresser bin Öl nachgefüllt.

Ich frage mich immer wieder: fahr ich zu langsam, liegt es an Toyota? Ich muss kein Öl nachfüllen und die Falsche ist immer dabei. Oder liegt es daran, dass wir Toyota Fahrer alle 15.000 km in die Werkstatt müssen?

VAG Fahrer müssen das wohl nicht Stichwort Longlife Öl.

Ich fahre seit ich den Führerschein habe nur Fahrzeuge aus dem Toyota-Konzern und immer haben die so etwa ab 130-150 tkm angefangen, Öl zu verbrauchen. Aber so lange es nur so ist, dass ich zwischen zwei Ölwechseln genau einmal nachfüllen muss, kann ich gut damit leben, dafür hab ich ja sonst absolut keine Reparaturen.

Autobahnbetrieb/Volllast erhöht tendenziell den Ölverbrauch, von daher hat die Fahrweise schon einen Einfluss.

Timo

Das ist kein produktiver Beitrag.. ich muss nur mal loswerden, dass ich immer grinsen muss, wenn ich die Frage des Threads lese. Innerlich sage ich mir dann immer ganz deutlich:NEIN!
Hatte bei meinem Audi Alpträume.

Bei meinem früheren Toyota Carina II musste ich ab jenseits 200tsd. Kilometer auch Öl nachfüllen.
Die VW TSI Motoren scheinen in der Tat mehrheitlich schon frühzeitig Öl zu brauchen. Das gepaart mit langen Wartungsintervallen führt dazu, das zwischen den Wartungsintervallen Öl nachgefüllt werden muss. Eine unglückliche Kombination.

Aygo (motul 0w20), Yaris (motul 0w20), Mitsubishi Space Star (Liqui Moly 0w20) - reine Benzin Verbrenner nie Öl verbraucht zwischen den Intervallen. Gerne auch Mal mit Vollgas über die Bahn.

Der Yaris 1.33 schaffte mit Vpower und 0w20 die 200kmh. Da hattest Angst das die Tachonadel stehen bleibt. (Die ging nur bis 200)

Der Hyundai i40 Diesel (Shell 5w30) auch gerne Mal getreten bis 210kmh - kein Ölverbrauch - entwickelt von ehemaligen Audi Ingenieuren.

Von Prius (bis 50.000km Toyota 0w20 danach Addinol 0w20) und Corolla (bis 15.000 Toyota 0w16, danach Addinol 0w16) brauchen wir noch nicht reden. Prius mit 50.000 auch noch kein Ölverbrauch. Dabei werden auch die beiden zwischendurch ans Limit gebracht.

Deine haben auch noch keine Kilometer.
Lass uns bei 250.000 nochmal reden

Unser Senior-Prius (270.000) braucht derzeit 0,3-0,5Liter/1000km. Aktuell mit 0w30

der mit 125.000 braucht... nix (0W20 Toyota)

Unser Wohnwagen-Pferdchen Subaru von 2003 (2.0 125PS) braucht bei 250.000 auch nix. (und weil der LPG Fährt, ist da auch Motorölverdünnung ehr unwahrscheinlich)

zurück zum Thema:
Ich höre immer wieder von Autos aus dem VAG-Konzern, die jenseits der 300.000 gelaufen haben. Meist hatten die aber mehr Werkstattkosten als meine Autos beim Kauf gekostet haben.
Für VW-Kunden ist das "normal" und "Es geht überall mal was kaputt".
Die sind meistens zufrieden.

Wenn man denen erzählt, was der alte Prius noch gekostet hat, machen die und erzählen das ich für das Geld auch einen schönen Oktavia bekommen hätte.
Das am Prius nix defekt war, von 150.000-270.000 wird wahlweise als "Einzelfall" oder als "beginnende Demenz" eingestuft.

Also: als "Normaler Mensch" kann man VW kaufen und damit glücklich ein.
Man kann ja auch die 3 F kaufen....

Das wir Prius-Fahrer, die ja selbst für Toyota-Verhältnisse sehr wenig Ärger haben, bei den Werkstatt-Storys fassungslos sind, ist ein Randgruppen-Problem.

270.000km mit dem ersten Akku.... dem ersten Fahrwerk, der ersten Steuerkette... nur eine Feder und ein ESD, das glaubt dir kein Mensch.

"Inspektionskosten" bei der "komplizieren" Hybridtechnik
das Auto war bisher immer nur zum lackieren in der Werkstatt...

Der Hyundai hatte nach 4,5 Jahren die 100.000 runter. Ich denke, da sollte es wie bereits bei Reisender seinen beschriebenen Frauen schon Ölverbrauch geben. Leider weiß man von den Fahrzeugen ja nicht wirklich viel Alter / Laufleistung etc.

Aber was man so aus anderen Quellen und Foren rausliest, nehmen die ab 30.000 schon Öl.

Ohne stören zu wollen: Der Thread ist aus dem Thema Elektro-Golf entstanden, wo Motorprobleme, Ölverbrauch und dergleichen naturgemäß wenig im Vordergrund stehen.

Die ursprüngliche Diskussion drehte sich um die Frage, ob man vom Volkswagen-Konzern überhaupt irgendetwas kaufen kann oder sollte. Bezogen auf das, was die sich im Rahmen der Diesel-Affäre geleistet haben und noch immer leisten.

Das nur, damit dieser Aspekt nicht völlig in Vergessenheit gerät.

Grüße, Egon

Kann man mit gutem Gewissen einen VW kaufen?
NEIN !
esox

Ich unterstütze gerne die deutsche Wirtschaft, aber nur bei Unternehmen die sich als Würdig erweisen.

Das hat Nokia damals nach Bochum nicht verdient gehabt und das hat VW nach dem Dieselskandal nicht verdient und wenn ihr mir Überlege was Mercedes und BMW dazu beitragen... Nur um mal Beispiele zu nennen die fast jeder mitbekommen haben sollte.

Warum ich mittlerweile wieder Nokia kaufe ist, weil es nix mehr mit dem Nokia von damals gemein hat außer das es ehemalige Mitarbeiter gegründet haben und den Markennamen.

Von den Finanzspritzen ist nichts mehr übrig geblieben und nachdem Microsoft Nokia gekauft hatte, gab es Nokia nicht mehr. Nur die Namensrechte wurden nach 2 Jahren ohne Nokia auf dem Markt wieder an die ehemaligen Mitarbeiter zurückverkauft und als Firma HMD Global firmiert. Die Mitarbeiter die für Bochum verantwortlich waren etc, sind ja schon ewig nicht mehr an Bord.

Wenn man VW von Grund auf neu aufbauen und Strukturieren würde, dann könnte man da eventuell drüber nachdenken. Wird aber nie passieren!

Wenn ich einen neuen VW kaufen würde, wäre es nur ein BEV! Das könnte ich eventuell noch mit meinem Gewissen vereinbaren...

Da ich aber möglichst wenig Probleme mit einem neuen Fahrzeug haben möchte, wird es eher ein Koreaner BEV mit genug Garantie!

Gruß,
Martin