Priusfreunde.de

Mit Briketts zwar nicht, aber hin und wieder kommt aus älteren Diesel so viel Qualm raus... erinnert an mit Heizöl fahrende 200 D

Heizöl und Diesel sind chemisch gleich. Lediglich ist Heizöl steuerbegünstigt und deshalb gefärbt. Selbst der Schwefelgehalt ist mittlerweile gleich.

Heizöl dürfte sich allerdings in der Art der Additive (zB schlechtere Schmierfähigkeit) von Diesel unterscheiden.

Timo

Seat gibt deutlich über 30% Rabatt auf die Erdgasfahrzeuge bei Neubestellung.

Mit Automatik hätten wir einen genommen. VW/Audi/Skoda gewähren (noch) nicht solche Rabatte.

Audi fährt gerade eine Riesen-Werbekampane, in der suggeriert wird, die CNG-Fahrzeuge des Hauses ("g-tron") würden mit Windeenergie fahren.

Plakate und Spots sind in Städten, an Bahnhöfen, im Radio, Printmedien, im TV, in Online-Medien und sozialen Netzwerken allgegenwärtig.

- www.horizont.net/marketing/auftritte-des...Windes-spielt-163323
- www.audi-technology-portal.de/de/mobilit.../test-audi-a3-g-tron
- www.audi.de/de/brand/de/neu-angetrieben/g-tron.html

Grüße, Egon

Mit dieser Märchengeschichte geht Audi doch schon seit Jahren mal mehr, mal weniger aggressiv hausieren.

Jedes andere Auto wird genau so viel oder wenig durch Windenergie angetrieben, nämlich nur in den zufälligen Momenten beim Segeln/Schubbetrieb mit Rückenwind.

Generell ist Erdgas keine schlechte Sache, bzw. schlechtere Sache als Benzin oder Diesel. Wer mal die Abgasrohre einer Heizöl- mit einer Erdgasheizung vergleicht wird da schon einen deutlichen Unterschied feststellen, wie sauber Erdgas verbrennt.

Auch diese E-gas Anlage von Audi gibt es:
www.powertogas.info/power-to-gas/pilotpr.../audi-e-gas-projekt/

Aber was mich gestört hat ist folgende Info:

Mai 2018 bestellten Audi g-tron Fahrzeuge errechneten Gasmengen durch Audi e-gas ersetzt werden – für 3 Jahre ab der Erstzulassung als Neufahrzeug
Quelle: Abschnitt 3

Meine Anfrage (vor ca einem Jahr) bzgl. e-Gas Einspeisung nach dieser Zeit blieb unbeantwortet - sprich 3 Jahre fährt man "sauber" danach muss man halt wieder ein neues sauberes Auto kaufen.

Egon schrieb:
Audi fährt gerade eine Riesen-Werbekampane, in der suggeriert wird, die CNG-Fahrzeuge des Hauses ("g-tron") würden mit Windeenergie fahren.


So kann man es auch drehen. Nimmt man die bei Audi wegen der erhöhten Sicherheit und Motorleistung ebenfalls erhöhte Fahrzeugmasse her, dann kommt man zu einem Mehrverbrauch gegenüber einem sparsamen Fahrzeug von 15%. Das heisst, der Anteil der Windkraft deckt gerade das, was das "Audi-Haben" ausmacht. "Fahren" kostet nach wie vor 100% Atom-Kohle-Strom.

Das ist jetzt ein wenig böse gerechnet, zeigt aber irgendwo die Unsinnigkeit. E-Autos mit fetter Leistung sind nicht umweltschonend.

Die G-Tron Argumentation ist natürlich doppelt pervers, weil das Gas erst umständlich per Wandlung erzeugt werden muss, statt den Strom direkt in das Auto zu leiten.

Am Ende sind die Kombimodelle nur ein Alibi, weil sie immer wieder Bezin und Diesel mit an Board haben, die dann eifrig genuzzt werden. Und die e-Gas-Anlagen sind für Audi wahrscheinlich auch nur ein Investmentgeschäft. Vielleicht der erste Schritt, sich neben der Autoproduktion auch noch ein weiteres Standbein im Energiesektor aufzubauen ?

Ein Auto, welches mit Erdgas fährt (Ottomotor/Fremdzündung), hat keinen Diesel für sich selbst an Bord.

Der Text ist plakativ und technisch falsch.

Zitat:
Emissionsarmer ÖPNV: Gas-Busse gewinnen Vergleichsuntersuchung

[...] Im Ergebnis hat ein Gasbus, der mit nachhaltig erzeugtem Biomethan betrieben wird, das mit weitem Abstand beste Kosten-Nutzen-Verhältnis für Busse des ÖPNV. "Die Studie belegt eindrucksvoll, wie die Emissionen bei gleichzeitig hoher Kosteneffizienz reduziert werden können: Gasbusse mit Biomethan sind die beste Alternative zum Diesel", kommentiert Dr. Timm Kehler, Vorstand der Brancheninitiative Zukunft Erdgas.
- www.presseportal.de/pm/112647/3873436

Grüße, Egon

In Strassburg fahren die meisten Stadtbussen mit Erdgas. Dazu die Strassenbahn. PKW-Fahrer wird das“Leben“ schwierig gemacht.

Jan

Zitat:
Nachdem sich der FCA-Konzern vor allem mit Fiat marktbedingt (in Italien spielt Erdgas eine viel größere Rolle als bei uns) schon lange der Technik widmet, entdeckt sie der Volkswagen-Konzern gerade wieder: Das Angebot an Erdgasmodellen wird massiv erweitert und Audi forscht mittlerweile nicht nur an E-Gas für seine G-Tron-Modelle, sondern auch an E-Fuels. Womit man die Verweildauer des Verbrenners gesichert hätte, zumal die Elektrifizierung trotz massiver Zuwachsraten bei Weitem nicht so schnell kommt wie gedacht oder erwünscht.
- www.vision-mobility.de/de/magazin/vision...maerz-2018-1220.html

Grüße, Egon

Zitat:
Israel plant, ab dem Jahre 2030 ein Importverbot für Diesel- und Benzinautos ab 2030 zu erlassen. Das Ministerium für die Entwicklung der Energiewirtschaft will den Transport in Israel auf Elektrizität und Erdgas umstellen.
- www.automobil-produktion.de/hersteller/w...r-verbannen-214.html

Grüße, Egon

Zitat:
Erdgas- oder Hybridelektro-Antrieb?
Helge Thomsen und Sidney Hoffmann wollen es wissen und starten zur großen Energie-Spar-Challenge.

Der Start: bei Frankfurt. Ihr Ziel: Flensburg. 650 Kilometer müssen die Auto-Profis zurücklegen, dürfen aber nur für 40 Euro tanken. Wer als erster ankommt, hat gewonnen. Sidney entscheidet sich für den Klassiker unter den alternativen Antrieben: den Hybrid. Seine Wahl: ein Hyundai IONIQ Hybrid. Sidney glaubt, der Koreaner sei besser – allein schon durch die Möglichkeit, die unterstützende Batterie während der Fahrt durch Energierückgewinnung zu laden. Helge entscheidet sich für ein Sparwunder mit extrem niedrigen CO2-Werten: Der Erdgas-betriebene Audi A5 g-tron hat einen geringen Verbrauch und ist dank 170 Turbo-PS trotzdem ziemlich schnell. Welcher Antrieb ist tatsächlich sparsamer?
- www.digitaldaily.de/2018/03/09/grip-das-...erdgas-gegen-hybrid/
- city-report.pnr24-online.de/grip-das-mot...rid/CityReport-pnr24

Grüße, Egon

Das Ergenis ist doch von vornherein klar !

Erdgas "gewinnt".

Laut clever-tanken.de kostet derzeit in/um Hannover 1 Liter E10 1,259 Euro und 1 kg CNG 1,029 Euro.

In 1 kg CNG sind etwas über 13 kWh Energie enthalten. In 1 Liter E10 etwa 9kWh Energie.

Da der Hybrid seine Vorteile nicht auf möglichst schneller Autobahnfahrt entfalten kann , könnte man sich gleich die Produktionskosten für die Sendung mit diesem Vergleich sparen.

Mich wundert nur , warum der Ergasanteil bei den Neuzulassungen so niedrig ist. Anscheinend können nur sehr wenige Neuwagenkäufer 1 + 1 zusammenzählen und daher braucht es solche Vergleiche...
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