Priusfreunde.de

Zwar schon älter, aber auch ganz interessant:

www.ikonengold.de/cms/index.php?id=56

ja ist die DUH denn nun von twintec oder von toyota gesponsort? kann man sich da nicht mal entscheiden? obwohl der artikel recht informativ war, stimmt etwas nicht. will man denn nun die diesel erhalten oder weghaben? so ganz offen liegt die wahrheit hier nach meinem empfinden noch nicht, es ist noch zu unschlüssig. vieleicht sind ja auch nur wirklich gute absichten der antrieb. der wurm möchte auch nicht köder sein.

Dass aber die Bundesregierung selbst nun ungeniert als verlängerter Arm der Industrie agiert und uns an unserer Verbraucherschutzarbeit hindert, ist neu. Industrie und Vertreter der CDU/CSU forderten ganz offen, das Klagerecht so zu gestalten, dass die Deutsche Umwelthilfe keine Klagen gegen Volkswagen & Co. führen kann. Dabei ist die Musterfeststellungsklage das wichtigste Versprechen der Koalition an die Verbraucher: Endlich sollen Verbraucher sich als Gruppe gegen gesetzwidrig agierende Konzerne wehren können. Natürlich jetzt im Dieselskandal, aber auch, wenn es um gesunde Lebensmittel ohne überhöhten Pestizidgehalt geht oder um Energiesparlampen ohne gesundheitsgefährdende Mengen an giftigem Quecksilber.
www.duh.de/newsletter/wir-brauchen-ihre-...ungsklage-verwehren/

LG
Klaus

ttha schrieb:
priusplus1 schrieb:
Diffamierung der DUH in der BILD:
Da wäre es meiner Meinung nach Zeit für eine Anzeige wegen Volksverhetzung gegen die Bild.
Muss das eigendltich dann die DUH als betroffene machen, oder kann die Anzeige jeder einreichen?


autogasprius_berlin schrieb:
Volksverhetzung wird schwierig. Diffamierung von Teilen der Bevölkerung reicht nicht aus, notwendig ist auch eine Beleidigung in ihrem Kern.

Außerdem: Die DUH ist eine Organisation, keine Minderheitenvertretung oder Religionsgemeinschaft; als Gruppe für Volksverhetzung auch noch zu klein, für Beleidigung zu groß und zu unbestimmt.

Letzten Endes kann auch noch die Pressefreiheit als übergeordnetes Gut greifen. Und: wer ist "Bild"? Wer ist strafrechtlich Täter?

Schwierig!

Oh ich sehe schon die "Prädikatsjuristen" waren wieder am Werke. Da das Lesen und die Auslegung von Gesetzestexten schon etwas an fachlicher Ausbildung benötigt verlinkte ich euch einmal die Kolumne von Thomas Fischer zu diesem Straftatbestand.

priusplus1 schrieb:

Währen in anderen Ländern Umweltaktivisten erschossen werden, versucht man in Deutschland, Umweltorganisationen in die Ecke krimineller Organisationen zu stellen.


Ja nun der Guardian ist der Meinung das die Todesfälle wegen der "Aktivitäten" der Personen in Verbindung stehen. Kann sein muss aber nicht. Die Toten im Kongo gehen wohl eher auf das Konto der Kriegszustände. Ein weiterer Teil ist auf Unfälle zurückzuführen. Ohne nähere Informationen zu den weiteren Todesfälle erschließt sich die "Schlagzeile" des Guardian nicht.-
Was nun die DUH angeht hat sie ihren ursprünglichen Tätigkeitsbereich verlassen bzw. will das. Da der Gesetzgeber einen weiten Ermessensspielraum bei der Schaffung neuer Regelungen hat, ist es vollkommen legitim Kriterien zu schaffen die von bestimmten Organisationen eben nicht erreicht werden. Alternative wäre sonst die "Gemeinnützigkeit" der DUH in Frage zu stellen. Bei der Organisation "Attac" hat das schon eine gute Wirkung gezeigt.

Zitat:
Interview mit DUH-Geschäftsführer Jürgen Resch:
"Die Kanzlerin verliest den Sprechzettel der Autoindustrie"
Spätestens seit Angela Merkel als Autokanzlerin ins Amt gekommen ist, vertritt die Regierung sehr, sehr einseitig nur noch die Interessen der großen Konzerne. Selbst nach der Aufdeckung des VW-Skandals betreibt sie in Brüssel massiv Lobbyarbeit: Absenkung künftiger Grenzwerte, keine Tests durch Dritte, keine Kompetenzen für die EU. Oder schauen Sie in den Koalitionsvertrag. Darin steht über die Nach-Tests bereits zugelassener Autos: Diese Tests sollen von einer Organisation durchgeführt werden, die zu 100 Prozent von der Autoindustrie finanziert und getragen wird. Das zeigt doch, wofür man sich einsetzt: nicht für die Menschen, sondern für betrügerische Unternehmen.
www.t-online.de/auto/elektromobilitaet/i...nbar-notwendig-.html

... Und weiterer großer Konzerne.

Man sollte meinen, das jemand der aus der Uckermark kommt, ein wenig mehr Bindung an Mensch und Natur hat.

mehr Bindung an Mensch

Nach ihr kann die Sintflut kommen, Nachfolgegenerationen müssen sie nicht interessieren, denn dafür hat sie persönlich nie gesorgt.

und Natur

"Das sind doch nur Tiere!" - Angela Merkel (auf den Zwischenruf “Über die betäubungslose Kastration hat Herr Sonnleitner Ihnen noch nichts gesagt!” auf der Grünen Woche 2005)

Und letztens sagte sie irgendwas von "...war für mich als Kind ein wundervolles Leben...man konnte zusehen, wie die Tiere geschlachtet worden..."

Der Deutsche Industrie- und Handelskammertag (DIHK) hat die Politik aufgefordert, die Klagebefugnis für die Musterfeststellungsklage zu überdenken. Die neue Klagemöglichkeit biete "unter dem Deckmantel des Verbraucherschutzes ein Einfallstor für Rechtsmissbrauch - bis hin zu möglicher Erpressung von Unternehmen durch private Organisationen mit handfesten Eigeninteressen"
So zeige etwa der Streit um die Klageberechtigung der Deutschen Umwelthilfe, wie schwer sich der Gesetzgeber mit Unterscheidungskriterien bei privaten Verbänden tue. "Deshalb halten wir die Klageberechtigung privater Vereine nach wie vor für einen Webfehler", sagte Wernicke. "Es dürfte sogar zu absurden Wettläufen um die erste Klage kommen."
www.freenet.de/finanzen/nachrichten/wirt...6647688_4710836.html

LG
Klaus

"Toll", daß Großkonzerne gegenüber Kleineren (Organisationen, kleine Firmen, Privatpersonen) kein Erpressungspotential (künstliche Hochrechnung des Streitwertes, damit Zwang zur erstinstanzlichen Verhandlung vor dem Land- statt Amtsgericht, damit Anwaltszwang mit Vorabfinanzierung der gegnerischen Anwaltskosten durch den Kläger) gegen die berechtigten Interessen von vom eigenen Rechtsbruch Betroffenen haben.

Ich finde auch die Formulierung "absurden Wettläufen um die erste Klage" ein starkes Stück! Als würden DUH usw. einfach mal irgendwas klagen, um die Ersten zu sein. Als wäre es für die Sache nicht völlig egal, wer zuerst klagt. Entscheidend ist doch, wie das Gericht urteilt. Und wenn diese absurden Anklagevereine ständig verlieren, weil es eben absurde Klagen sind, wird ihnen schnell das Geld ausgehen. Für mich ist das Diffamierung pur.

LG
Klaus

PR halt!

Aber sie wirkt!
Wer in den sozialen Medien unterwegs ist und die DUH (aber auch immer öfter Toyota) in irgendwelcher Form Thema ist gehen die Kommentare in diese Richtung.
Da ist die Rede davon das man sich von Toyota lossagt weil sie die DUH sponsoren oder sogar von einem Toyotaverein der den (guten deutschen) Diesel bekämpft.

Letztlich haben diese Hohlbirnen nicht begriffen dass es...
a) geltendes Gesetz ist.
b) durch die EU beschlossen ist.
c) die DUH die Durchsetzung dieser Gesetze durchsetzt.
d) die Hersteller der betroffenen Fahrzeuge vorgeben etwas zu können was sie eben nicht können.

Das traurige ist bei manchen Leuten das sie eigentlich (vorgeben) sehr schlau zu sein, bei dem Thema aber auf billige Propaganda hereinfallen.
Billige Propaganda der AFD wird verurteilt und bei Toyota kommentiert dass man sowas "...nie fahren würde da die DUH von denen unterstützt wird..."

Begriffe wie "Hohlbirnen" müssen bitte nicht sein. Den sachlichen Punkten stimme ich weitgehend zu.

LG
Klaus

Nicola Beer (FDP) auf Twitter:
Irre!Kreuzzug des Abmahnvereins"Deutsche Umwelthilfe",der sich aus Steuergeld&Abmahnungen finanziert,geht weiter.Jetzt werden-wie vorausgesagt-Fahrverbote für Benzin-&Gas-PKW gefordert.Gemeinnützigkeit aberkennen!
Antwort von Sascha Müller-Kraenner (DUH):
Warte immer noch geduldig auf die Vorschläge der FDP zu #Luftreinhaltung und #Klimaschutz. Da kommt aber nichts. Besser wäre es, wenn die Politik hier handeln würde. Dann müsste die @Umwelthilfe nicht den Rechtsweg beschreiten twitter.com/nicolabeerfdp/status/1004647199916068864

Hintergrund:
Die DUH beantragte für die Stadt Aachen eine einstweilige Verbotsanordnung auch für benzin- und gasbetriebene Ottomotoren unterhalb der Abgasnorm 3. Der innerörtliche NOx Ausstoß von Euro 2 Benzinern wird von der DUH mit 400mg/km angegeben. www.duh.de/fileadmin/user_upload/downloa...ue-Plakette_2018.pdf
Laut ICCT liegt selbst bei Euro 3 Benzinern ein relevanter Anteil über 180mg/km NOx.
www.theicct.org/sites/default/files/TRUE...sheet_20180604_0.pdf