Priusfreunde.de

Ich weiß auch welcher Käufer nur an seine individuelle Geldbörse gedacht hat und die allgemeine Gesundheit wurscht egal war.

Civic2006 schrieb:
Nochmal,glaubt ihr Eure Fahrzeuge sind alle sauber ?
Wenn ich also den Menschen nur zu einem 1/4 töte bin ich aus der Verantwortung raus weil der andere es zu 3/4 tut ?


Noch dazu kommt das tendenziell ein Dieselfahrer möglichst viel fährt ob es zu Bäcker oder andere sinnlose Fahrten sind. Den er zahlt ja viel steuern also fährt er auch meist viel.

Rein vom Schadstoffausstoß stimmt die 3/4 Rechnung einigermaßen. Mit dem oft sinnlosen fahren und 130 + auf der AB sieht das noch ganz anders aus

Zitat:
Die hartnäckigen Nachfragen des Stuttgarter Richters dürften nämlich selbst für die Hersteller nicht überraschend gekommen sein - denn einen Beweis, dass die Motoren durch eine 50 Euro billige Modifikation plötzlich viel sauberer werden, haben sie bisher nicht angetreten.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/dieselautos-...esung-a-1158760.html

Grüße, Egon

Zitat:
Nach Daimler nun Audi: Die VW-Premiumtochter ruft 850.000 Diesel-Autos zurück. Betroffen sind Sechs- und Achtzylindermotoren mit den Abgasnormen Euro 5 und Euro 6. Audi will so Fahrverbote verhindern.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...urueck/20091394.html

Grüße, Egon

Cool, ganz plötzlich haben alle Dieselhersteller Softwareupdates zur Hand, die das Problem NoX wenn schon nicht lösen, so aber doch erheblich abmildern können. Selbstverständlich unter Beachtung des Motorschutzes und der Dauerhaltbarkeit von Motor- und Abgaskomponenten. Geht doch!

Zum x-ten mal: Die Konstrukteure werden sich was dabei gedacht haben, die Abgasreinigung zugunsten der Dauerhaltbarkeit runterzufahren. Wieso sollte das alles plötzlich so einfach sein? Der Motor ist schließlich immer noch der gleiche.

Sollte der Dieselkunde hier mal eben den Betatester spielen, so nach dem Motto: OK, fahren wir die Abgasreinigung hoch und erklären danach AGR-Ventile und Partikelfilter zu Verschleissteilen?

Liebe Vorstände: Wenn durch diese Maßnahmen reihenweise Motoren verenden oder der geschätzte Kunde plötzlich irre Reparaturrechnungen zahlen muss, habt ihr auch nix gewonnen. Der Kunde wendet sich mit Grausen und kauft womöglich bei der technisch ach so simplen und hinterherhinkenden Konkurrenz, am Ende vielleicht sogar einen Hybriden mit Uralttechnik, sprich phlegmatischem Saugrohreinspritzer (und dann noch mit unfahrbarem Atkinson-Zyklus) ohne Turbo und technisch veralteten (jedoch weitgehend dauerhaltbaren ) NimH-Akkus.

Im Realbetrieb verbraucht so ein Auto 20 bis 25% weniger Sprit als ein TSI-Motor und unterbietet z. T. auch Dieselverbräuche. Das Ganze bei sehr geringen NoX-Emisionen. Merke: 100 Hybride machen soviel NoX wie ein EU5- oder EU6-Diesel. Wer es noch nicht gemerkt hat: Der Diesel ist totentwickelt. Offensichtlich ist die Abgasreinigung nicht in den Griff zu kriegen, oder eben zu untragbaren Kosten. Mal sehen, wie sich die in Kürze auf den Markt kommenden EU6c-Diesel von Peugeot in der Realität machen. Vielleicht gibt es da ja noch ein Fünkchen Hoffnung. Der Thread "Totgesagte nageln länger" gibt dademnächst bestimmt Aufschluss.

Die Diesel-Fahrer die ich so kenne würden wieder so nen Bude kaufen auch wenn da alle 2 Monate die Werkstatt den Motor wieder gängig machen müsste. Die fahren aber in der Regel Fabrikate des VW-Konzern und sind entsprechend ahnungslos

Unser Nachbar hat seinen Hyundai Diesel gegen einen SEAT mit 2 Auspuffrohre getauscht. Er hat aber keine Typerkennung am Heck. Es könnte auch ein TSI sein.

Harzbube grüßt und bleibt mal neugierig.

Zitat:
Wende im Diesel-Skandal
Software-Update abgelehnt? Zulassung weg

Millionen Diesel-Pkw aus dem VW-Konzern sind von den Abgasmanipulationen betroffen. Ein Software-Update soll Abhilfe schaffen. Den Autofahrern, die dieses Update ablehnen, droht einem Medienbericht zufolge der Verlust der Zulassung.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Software-Update-a...article19952162.html

Grüße, Egon

Zitat:
Eilantrag gegen Kraftfahrtamt
VW-Dieselkunde kämpft gegen Stilllegung

Wer seinen manipulierten VW-Diesel nicht rechtzeitig umrüsten lässt, muss mit der Stilllegung rechnen. Anwälte versuchen, das mit einem Eilantrag zu verhindern. Noch diesen Monat endet für die ersten Autos die vom Kraftfahrtbundesamt festgesetzte Frist.
- www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Dieselkunde-ka...article19955173.html

Eine vorsorgliche Maßnahme, denn bislang wurde noch kein einziges Fahrzeug stillgelegt. Wie es ja auch keine Fahrverbote gibt.

Grüße, Egon

Zitat:
Abgasskandal
VW will weitere Dieselautos umrüsten

Vor dem anstehenden Diesel-Gipfel hat VW-Chef Matthias Müller die nächste Umrüstaktion angekündigt. Betroffen sind rund 650.000 Fahrzeuge mit Selbstzündermotoren. Ob so Fahrverbote vermieden werden, ist weiter fraglich.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/vw-abgasskan...esten-a-1159966.html

Grüße, Egon

Zitat:
„Eigentlich wollte ich meinen Skoda Octavia nach dem Sommer verkaufen“, sagt Felix Bialonski. Ob und wie gut er seinen Diesel jetzt noch abstoßen kann, fragt sich der 32-Jährige Vielfahrer aus Bad Honnef jetzt: „Mein Wagen bekommt zwar ein Software-Update, aber keine Garantie für Folgeschäden, die eventuell am Motor auftreten können.“ Sauer ist er auf die Autoindustrie, die von einer „Abgas-Thematik“ spreche: „Dabei ist das ein handfester Skandal!“
- www.ksta.de/region/rhein-sieg-bonn/abgas...tzer-nerven-28114316

Grüße, Egon

Zitat:
Umrüstungen steuerlich absetzbar:
Finanzämter helfen Abgassündern

In der Abgasaffäre droht neuer Ärger. Anders als Verbraucher dürfen Autohersteller offenbar Korrekturkosten steuerlich geltend machen. So könnte die Branche allein mit den Software-Updates einen dreistelligen Millionenbetrag sparen.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Finanzaemter-helf...article20048662.html

Grüße, Egon

Bezogen auf die Überschrift: Für die Hersteller lohnt sich die Dieselumrüstung...

Hersteller dürfen Diesel-Nachrüstung von Steuer absetzen

Die deutschen Autohersteller können die Kosten für Nachrüstungen an Dieselfahrzeugen offenbar steuerlich absetzen. „Die den Herstellern entstehenden Kosten sind bilanzrechtlich Betriebsausgaben der Unternehmen“, heißt es in einer Antwort des Bundeswirtschaftsministeriums auf eine Anfrage der Linken, wie die „Süddeutsche Zeitung“ am Samstag berichtete.

www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/glu...tzen_id_7629370.html

Na wenn's sowieso geschenkt ist, warum dann keine Hardware-Umrüstung?

Zitat:
Hardware-Umrüstungen für Diesel funktionieren doch

Bisher behauptete die Industrie, dass Hardware-Nachrüstungen für dreckige Diesel kaum möglich wären - und wollte das Problem mit Software-Updates regeln. Nun zeigt der ADAC, dass sich die geforderten Systeme schon seit Jahren in den Ersatzteilkatalogen vieler deutscher Hersteller befinden. Die Hälfte der deutschen Dieselautos fahren mit Euro 5-Motoren. Würden davon viele nachgerüstet, wäre an den Straßen wohl bald ein Effekt messbar.
- www.sueddeutsche.de/auto/abgasskandal-ha...ieren-doch-1.3676488

Grüße, Egon

Eine Hardwarenachrüstung von Euro 5 auf Euro 6 könnte mehr als 10000 € kosten.

www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/abg...kann_id_7663767.html

Grüße Christian