Priusfreunde.de

Und dann auch noch so ungeschickt Programmiert, wenn die anzeige fast leer anzeigen würde und der Kontrolleur in den AdBlue Tank leuchtet könnte man dann sagen "ja sehen funktionieren, muss bald wieder tanken".

Oder: den Tank halb voll lassen und eben die Pumpe abklemmen statt am can besch.

Und genau wegen solcher Gauner kriegen wir hier mehr und mehr Verordnungen und Prüfungen wo sich außer vw schon keiner mehr traut auch nur noch zu furzen.

Warum muß der Kauf des AdBlue nicht nachgewiesen werden? In der Schifffahrt müssen die CE den Verbrauch von Kraftstoff und die Entsorung der dem entsprechenden Meng an Ölschlam nachweisen. Pro tausend Lieter Dieselkraftstoff benötigt das Fahrzeug doch eine entsprechende Menge EdBlue. Wenn da große Differenzen sind, liegt doch der Verdacht einer Manipukation nahe. Diese kontrolle kann auch ohne Messungen vorgenommen werden.

Yaris Gerd

gcf schrieb:
Und dann auch noch so ungeschickt Programmiert, .. das wird sich dann wohl demnächst ändern und das Gerät 25,- € im Preis steigen. (/Ironie)

Grundsätzlich sehe ich das Problem darin, dass
a) jeder mit allen Mitteln Geld machen will
b) wo es eindeutig um menschliche Gesundheit ( und saubere Umwelt ) geht, das niemandem wirklich interessiert
c) offenbar zuviele Menschen nicht ausreichend Bildung und Anstand besitzen, sich für ein gesundes Dasein stark zu machen
d) denjenigen, die die sinnvollen Gesetze erhoben haben, sich um deren Einhaltung nicht im geringsten kümmern.
usw. usf.
Für mich ist das alles eine große Lachnummer. Und von diesen Lachnummern gibt es unzählige weitere.

Mars an Erde: Du siehst so blaß aus.
Erde an Mars: Ja, ich habe Homosapiens.
Mars an Erde: Kopf hoch, das geht vorbei!

(Ironie) Hoffentlich bald. (/Ironie)
Hybridfan5

Ich denke, vorhin hatte ich meine erste Begegnung mit einem manipulierten​ LKW. Ich wollte auf dem Firmenparkplatz Leergut ins Auto bringen.Ca 10m Tür bis Auto und mich hat zusammen gehauen. Bei der benachbarten Firma war gerade ein Lkw dabei, den Papiercontainer zu tauschen. Das hat so extrem in den Atemwegen gezogen bzw. tut es nun nach einer Stunde noch, da kam nicht mal unsere alte Netzersatzanlage beim Start mit. Deren riesiger Diesel versorgt das Gebäude mit Energie, wenn die Versorgung mit Mittelspannung ausfällt. Der Lkw fällt wohl kaum auf, weil er hauptsächlich Nachts unterwegs ist. Der Fahrer kann froh sein, daß er bei der Arbeit nicht aussteigen muß.

LG
Klaus

Hat eigentlich mal jemand die normal funktionierenden vw lkw auf der Straße getestet?

Ich meine ohne Aftermarket Manipulationen, real driving Emissions...

Btw, würde es die Steuerung überhaupt merken, wenn der Fahrer Wasser statt AdBlue einfüllt?

Ganz kreative bauen sich ein Urinal ein

...auf dem Highway den Kings of the Road hinterhergeschnuppert...

www.autobild.de/artikel/lkw-abgasreinigu...adblue-15269857.html

Vorhin kam mir ein Lkw entgegen mit der Aufschrift "Der neue (den Typ konnte ich mir nicht einprägen) mit Euro 6d Testfahrzeug".
Als ich mit dem Prius 2 (Euro 4) unterwegs war und bei Pkw Euro 5 neu war, meinte mein Bekannter Fernfahrer: "mein Lkw hat bereits Euro 6, es macht keinen Sinn, ständig was Neues zu entwickeln". Inzwischen macht man aber wohl auch Stückwerk wie bei Pkw, wenn es eine 6d gibt.

LG
Klaus

Diesel sollte Europaweit nur noch zusammen mit einem AdBlue-Gutschein verkauft werden - anteilig nach Litern.
Gewinnabschöpfung wäre auch mal eine Maßnahme.