Priusfreunde.de

Zitat:
Deutschland zieht im Streit über die Abmilderung von Grenzwerten bei neuen Abgastests auf der Straße vor den Europäischen Gerichtshof. Wie der EuGH am Dienstag (26. Februar 2019) mitteilte, schlossen sich die Bundesregierung und die ungarische Regierung der EU-Kommission an und legten Rechtsmittel gegen ein Urteil des EU-Gerichts ein. Ohne den Gang in die nächste Instanz wären im kommenden Jahr deutlich strengere Grenzwerte für Autos der Norm Euro 6 gekommen.
- www.heise.de/autos/artikel/Euro-6-Deutsc...em-EuGH-4320647.html


Tja, so sehen die Konsequenzen aus: Alles tun, damit das Nichteinhalten geltender Grenzwerte noch möglichst lange ohne Folgen bleibt. Bis das irgendwann geklärt ist, werden die für rechtswidrig erklärten "Konformitätsfaktoren" weiter angewendet. Sie erlauben, dass die neuen WLTP- und RDE-geprüften Euro 6d TEMP-Diesel so viele Stickoxide ausstoßen dürfen wie Euro 5a-Diesel aus dem Jahr 2009 (damals nach NEFZ-Zyklus und ohne RDE).

Hintergrund dazu:

Stickoxide: EU-Gericht erklärt Euro 6-Grenzwert für ungültig

- www.rbb24.de/politik/thema/2017/abgasala...-fuer-ungueltig.html
- www.n-tv.de/wirtschaft/Fahrverbote-fuer-...article20771341.html
- www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/ger...ten_id_10063588.html

Grüße, Egon

Wenn ich lese
die Bundesregierung und die ungarische Regierung
muß ich mich wohl wirklich langsam damit abfinden, daß sich unser Land inzwischen zum Bodensatz zählen lassen muß.

LG
Klaus

Nicht umsonst ist hier schon hin und wieder das Wort "Bananenrepublik" gefallen. Ich glaube langsam, das Land bereitet sich mittelfristig auf den "DEXIT" vor.

Zitat:
"Es wird nicht einfach, uns aufzuhalten"
Volkswagen will in der E-Mobilität Weltmarktführer werden – bis 2025 soll fast ein Viertel der VW-Flotte elektrisch angetrieben sein. "Es wird nicht einfach, uns aufzuhalten", so VW-Konzernchef Herbert Diess.
www.zdf.de/nachrichten/zdf-mittagsmagazi...-mobilitaet-100.html

Und wieder traut sich keiner den VW-Konzernchef Herbert Diess zu fragen woher VW die Millionen HV-Batterien beziehen will.

Gruß Ulli

@ Vogtländer, genau das frage ich mich auch immer. Wo sollen die Batterien herkommen??

Das ist überhaupt kein Problem! Man baut irgendwas ein und passt die Software an. Mit dieser Vorgehensweise hat man schließlich schon Erfahrungen gesammelt.

Im Zweifel schiebt man noch ein Softwareupdate hinterher!

Nobel-Preis verdächtig: Virtuelle Batterien - Energie aus Bits und Bytes

RAV4me schrieb:
Nobel-Preis verdächtig: Virtuelle Batterien - Energie aus Bits und Bytes

wieso überhaupt 'virtuelle Batterien' ? - Real doch gar keine!

VW's Modellpalette ist mittlerweile gefühlt um die ~500 verschiedene BEVs - alle basierend auf dem etablierten, super-erfolgreichen und effizienten konzerneigenen PowerPoint-Elektro-Baukasten (PPEB).

Aber ehrlich gesagt mache ich mir deswegen tatsächlich Sorgen.
Die Nachrichten verbreiten das Gefühl das es JETZT losgeht und WIR Deutschen auf dem Weg sind die Weltherrschaft in Sachen E-Mobilität zu erringen.
VW und E sind die Zukunft!
Vollgasstrom nach vorn!


Das E-Auto wird am Ende die individuelle Mobilität allein wegen der Verfügbarkeit von Lademöglichkeiten, Strom und der begrenzten Recourcen für Batterien (Stand Technik 2019)einläuten.
Wollen das die Leute tatsächlich?

E-Autos brauchen intelligente Fahrer. Da wird VW lange suchen müssen.

Übrigens: Das KBA wird zukünftig nach WLTP veröffentlichen, auch den Sortendurchschnittswert. KBA Website unter Zulassungen. Hybride mit über 80 % Steigerung.

haarthhoehe schrieb:
E-Autos brauchen intelligente Fahrer. Da wird VW lange suchen müssen.Ist das jetzt eine Annahme oder eine Hoffnung?

Ich meine nur, wenn man als anerkannt betrügerischer Konzern von einem Absatzrekord zum anderen rennt, dann ist deine Grundannahme nicht unbedingt so richtig zielführend. Und da wird man noch einige Zeit Leute blenden können, sei es, dass man ihnen einerseits nach wie vor einen Verbrenner aufschwatzt, weil angeblich kein E-Auto von keinem Hersteller für seine Anwendung geeignet sei, oder andererseits ein E-Kunde es nicht realisiert, dass das E-Auto-Angebot mit ernsthaften E-Auto-Herstellern nicht mithalten kann.

Oder anders ausgedrückt, das extreme "mehr Schein als Sein Prinzip" dieses Konzerns, welches nach wie vor äußerst erfolgreich ist.

eppf

Vielleicht sind die "Absatzrekorde" von VW auch nur Fake-News, um weiterhin Kunden anzulocken.

Handelsblatt: Teurer "Beschiss" ?

Zitat:Uneinheitliche Dieselprämien der Autohersteller: Wer bekommt sie wann, wo und wofür?
Mit Prämien sollten die Hersteller ihren Kundinnen und Kunden beim Kauf eines Neuwagens oder jungen Gebrauchten entgegenkommen. Ein Test der "Umschau" zeigt: Die Prämien sind alles andere als einheitlich. - www.mdr.de/umschau/diesel-umtauschpraemi...-hersteller-100.html

Umschau: MDR Magazin
Umtauschprämie für alte Diesel: Was wird Neuwagenkunden angeboten?video ( ganze Sendung ) - www.mdr.de/mediathek/fernsehen/a-z/video...3f4_zs-73445a6d.html

Gruß Hybridfan5

Zitat:
Wissenschaftler zum Dieselstreit
Verkehrswende statt Fahrverbote gefordert

Der Streit um Dieselabgase und die Notwendigkeit von Fahrverboten macht auch die Bundeskanzlerin ratlos. Merkel bittet die Nationale Wissenschaftsakademie um eine Einschätzung. Die Experten fordern umfassendere Maßnahmen - die nicht nur den Diesel betreffen.
- www.n-tv.de/politik/Verkehrswende-statt-...article20956708.html

Grüße, Egon