Priusfreunde.de

Zitat:
Dieselmanipulationen bei Audi
Die Konzerne täuschen, der Staat sieht zu

Audi hat beim aktuellen A6 mit Dieselmotor eine neue Betrugsmasche angewandt. Ausgerechnet bei einem Modell, das den Kunden als besonders sauber angepriesen wurde. Wann wacht die Bundesregierung endlich auf?

[...] Die Vorstände von BMW, Mercedes und Volkswagen haben in den vergangenen Monaten diverse Minister belagert, doch bitte keine dieser Hardware-Nachrüstungen von ihnen zu verlangen.

[...] Wie lange will sich die Bundesregierung noch von der Autoindustrie vorführen lassen?
- www.spiegel.de/auto/aktuell/diesel-manip...tzung-a-1206786.html
- www.n-tv.de/wirtschaft/wirtschaft_der_bo...article20424807.html

Grüße, Egon

Wie kommt Audi jetzt aus dieser Nummer wieder raus? Man wird behaupten, dass die Abgasreinigung 100%-ig funktioniert, so lange genug Adblue im Tank ist (zwinker, zwinker). Wenn der Tank für den Harnstoff fast leer ist, wird dem Fahrer lediglich die Gelegenheit eingeräumt, schnell wieder aufzufüllen. Die Abschaltvorrichtung dient alleine dem Vermeiden von "Liegenbleibern", was ja eine Gefahrenquelle im Straßenverkehr darstellt. OK, der Fahrer wird ja schon tausende von Kilometern vorher gewarnt, dass er Adblue auffüllen soll, aber das ist der deutsche Autofahrer eben nicht gewohnt, sich um zwei Betriebsstoffe zu kümmern, daher hat man sich entschieden, die Zuführung von Adblue entsprechend in einem vertretbaren Rahmen (noch mal zwinker) zu reduzieren. Man sollte diese Möglichkeit im Sinne der Straßenverkehrssicherheit vielleicht im Zulassungsverfahren zukünftig berücksichtigen .

Sag ich doch: Reines Komfortfeature für den Fahrer. Tipp an Audi: Bei halb leerem Kraftstofftank einfach per Software die Motorleistung um 75 % drosseln (erhöht die Reichweite wenn man nicht mehr so schnell fährt), dann muss der Fahrer nicht so schnell an die Tanke und sich die Finger an der Dieselpistole einsauen:#

www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/fuh...isen_id_8901234.html

... und zur Verbesserung der Motorhaltbarkeit gleich noch die Leistung in allen Betriebszuständen* zurückfahren, die ein Motorschutzprogramm erfordern... dient auch der Gebrauchswerterhöhung.

* also nur noch 30 statt mind. 150 PS bei unter 22 Grad, ab 27 Grad, nach dem Start bei kaltem Motor, spätestens ab 4 Minuten wieder, über 800 m Seehöhe, bei Vollgas usw.

„Wir brauchen bis weit über 2030 hinaus verschiedene Antriebe nebeneinander. Damit meine ich eine Mischung aus Benzin, Diesel und Erdgas. Daneben brauchen wir Hybridantriebe, reine Elektrofahrzeuge und Wasserstoff“, sagte Degenhart. Er appellierte an die Politik: „Legen sie für wirksamen Klimaschutz sinnvolle Abgas-Grenzwerte fest. Lassen sie aber die Industrie wählen, welches die optimalen Technologien dafür sind. Erzwingen sie mit ihren Vorgaben keine Lösungen, die nicht wirtschaftlich sind!“

ecomento.de/2018/05/09/continental-chef-...-automatisch-sauber/

weitere Diesel Aussteiger (zumindest in Europa):
Volvo, Nissan (und auch Fiat und ein bisschen auch Kia und heimlich Porsche ):

NZZ vom 16.Mai.2018:

Volvo und Nissan verzichten künftig auf Dieselmotoren

www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil/volvo-u...elmotoren-ld.1386178

Bereits ab dem kommenden Jahr will Volvo nur noch Benziner mit Mildhybrid-Komponenten, Plug-in-Hybride mit Benzinmotoren oder batterieelektrische Autos auf den Markt bringen. Auch reine Benziner soll es bei Volvo nicht mehr geben.

NB: Fast hätte ich mir ja so gegen 2006/7 einen Volvo V40 Diesel gekauft.

Von höchster Stelle wird weitgehende Absolution erteilt: Die deutsche Automobilindustrie darf nicht zu sehr belastet werden, schon mal gar nicht mit horrenden Nachrüstkosten:

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/an...echen-a-1208047.html

Es gibt aber eine scharfe Rüge (die kostet nix und macht keine zusätzliche Arbeit):

"Zugleich kritisierte Merkel die Autobauer scharf: Sie nannte es "unfassbar", welches Vertrauen die Automobilindustrie im Dieselskandal verspielt habe. "Es ist unsere Aufgabe, der Industrie zu sagen: Ihr müsst verloren gegangenes Vertrauen selber wieder gut machen", sagte sie im Bundestag."

In was für einer Welt lebt die Kanzlerin? Die Wiedergutmachung besteht in einem ahnungslosen "Wir können nichts dafür"-Schulterzucken oder bestenfalls in ein paar Euronen Rabatt beim Kauf eines Neuwagens (am besten mit "umweltfreundlichen" Diesel).

Wenn es die Politik nicht regelt, müssen mal wieder die Gerichte ran.

sportback schrieb:
"Zugleich kritisierte Merkel die Autobauer scharf: Sie nannte es "unfassbar", welches Vertrauen die Automobilindustrie im Dieselskandal verspielt habe. "Es ist unsere Aufgabe, der Industrie zu sagen: Ihr müsst verloren gegangenes Vertrauen selber wieder gut machen", sagte sie im Bundestag."Ja, unfassbar. Nasefass!
Und scheinheilig!

Ich denke, daß "unfaßbar" in Politikersprache heißt: "super, danke, weiter so"!

Schleswig-Holsteiner klagen wegen Diesel-Skandals-www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstei...ieselskandal100.html

Gruß Hybridfan5

autogasprius_berlin schrieb:
Ich denke, daß "unfaßbar" in Politikersprache heißt: "super, danke, weiter so"!

wahrscheinlich mus man hier auch mal wieder auf den ursprung des wortes zurück gehen, wie bei nachrichten- etwas geradebiegen, spiegel- die wahrheit verkehrt herum, wahlurne- seine stimme beerdigen usw.

unfassbar, also nicht zu fassen, im sinne von nicht zur rechenschaft zu ziehen- passt doch.

Dafür möchte ich Dir @kurzer ein wundervolles Dankeschön aussprechen !
Viele Grüße Hybridfan5

Bitte werft aber nicht Nachrichten durcheinander mit manipulativen Artikeln oder Sendungen. Wer differenzieren kann, kann hierzulande gut informiert sein. Und ähnlich wie es bei Dieselgate gelegentlich betont wird: nicht der Überbringer kann was dafür, wenn jemand Mist verzapft. Übrigens:
Laut dem Deutschen Wörterbuch ist die Nachricht eine „mitteilung zum darnachrichten“.
de.wikipedia.org/wiki/Nachricht


LG
Klaus

Ein wenig OT Spaß darf hoffentlich sein.
„mitteilung zum darnachrichten“Mit dem von mir gerade bei @kurzer gelernten:
darnachrichten- sich verbiegen. Hybridfan5