Priusfreunde.de

Ohne weitere Sätze aus dem Link zu zitieren.., ich kann nur schmunzeln.
Ich sagte es bereits an anderer Stelle im Forum.
Hätte die Automobilindustrie von Anfang an die als sinnvoll erdachten Gesetzte einfach nur befolgt, gäbe es heute keinerlei Grund auch nur nach irgendeiner Ausrede zu suchen.

Bitte zunächst einfach vor der eigenen Haustür kehren, liebe Fingerzeiger.

Gruß
hybridfan5

Die sogenannten Experten mischen immer wieder drei Komponenten der Umwelt"verschmutzung".

Da ist der CO₂-Ausstoß, der NO_x-Ausstoß und die Feinstauberzeugung.

Gibt es was, das in allen drei Fällen gut ist?
Das eine wird reduziert und die anderen erhöht.
Wird man die Verbrennung irgendwann sauber bekommen, ohne Chemiefabriken im Auto mitzuschleppen?
Kann man so eine ungleichmäß laufende Maschine überhaupt abgasmäßig in den Griff kriegen? Bei allen drei Komponenten, wohlgemerkt.

Ich habe halben Verbrauch, mache aber 10x mehr Dreck, ist nicht die Lösung.
Vor allem nicht, wenn nur der Wert Cent/km zählt.

Gruß
Helmut

So sehe ich das auch.

Wobei ein
Geschäftsführer des Landesverbands des Kfz-Gewerbes nicht unter "Experte" fällt. Es ist klar, welche Interessen er vertritt.

Grüße, Egon

Entdeckt und geschrieben von sportback.

Der Diesel ist beinahe alternativlos und erhält von höchster Regierungsseite die Absolution:

"Aber für den Klimaschutz ist das Dieselauto heute genauso ein gutes Auto wie es das gestern und vorgestern war."

Immerhin ein sehr diplomatischer Satz. Man kann daraus auch lesen, dass das Dieselauto (vor-)gestern (noch ohne Rußpartikelfilter, etc.) gut für den Klimaschutz war, wenn auch schädlich für Mensch und Tier. Dabei ist die Abgasreinigung offensichtlich zweitrangig, geht ja eh nur um das Auto an sich.

"Ich finde es perfide von den Grünen und zum Teil auch den Sozialdemokraten, dass jetzt so getan wird - weil ein Unternehmen sich nicht an die Regeln gehalten hat -, als wäre all das, was wir den Menschen gesagt haben, falsch"

Nur ein Unternehmen, Frau Merkel? Was ist mit Renault, Mercedes, Fiat/Chrysler? Überall wird mehr oder weniger ernsthaft in Sachen Abgasbetrug/-trickserei ermittelt.

Ich finde ganz andere Dinge perfide...

www.n-tv.de/wirtschaft/Merkel-verteidigt...article19762103.html

Ich schrieb es bereits an anderer Stelle:

Als promovierte Naturwissenschaftlerin und diplomierte Physikerin weiß diese Dame sehr genau, dass die Kernproblematik eben nicht darin besteht, dass
"ein Unternehmen sich nicht an die Regeln gehalten hat"
Grüße, Egon

Umwelthilfe verklagt Kraftfahrtbundesamt - Muss der Staat im Dieselskandal blechen?

www.bild.de/geld/wirtschaft/anklage/muss...n-50981488.bild.html

ellert_de schrieb:
Kann man so eine ungleichmäß laufende Maschine überhaupt abgasmäßig in den Griff kriegen? Bei allen drei Komponenten, wohlgemerkt.

Ich habe halben Verbrauch, mache aber 10x mehr Dreck, ist nicht die Lösung.Tja, ist jetzt von mir OT:
Ein Industrieschornstein wird genauestens überwacht, was dort an "Dreck und CO2" rauskommt.
Kommt zuviel raus, kostet es bei CO2 Abgabe, bei Dreck droht die Schließung der Anlage!
Ich glaube nicht, dass der Betreiber deshalb doppelt soviel Energie reinsteckt, um am Ende der Messung sauber zu bleiben.

Gut, vielleicht ist ein ICE damit nicht vergleichbar. Aber das Abgas ist sauber zu bekommen !
Die Cent/km zahlt der Kunde, nicht der Hersteller !
Ich zahle auch erneut wieder, um über 1 Cent mehr für 1KWh Strom !

Also
1. Ein sauberer Diesel ist möglich !
2. Die Gesamtkosten dazu sind zunächst irrelevant.
3. Der Kunde zahlt, oder wählt ein anderes Produkt.
4. Die Entscheidung des Kunden kann der Hersteller vorher abwägen
5. Ende der Geschichte.

Gruß
Hybridfan5

Egon schrieb:
Ich finde ganz andere Dinge perfide...

www.n-tv.de/wirtschaft/Merkel-verteidigt...article19762103.html
"perfide" schoß mir auch durch den Kopf. Synchron.

LG
Klaus

BUND will Dieselauto-Verkauf gerichtlich verbieten lassen

[...] "Tagtäglich werden in Deutschland rund 3500 neue Euro-6-Dieselautos verkauft, die auf der Straße den gesetzlich vorgeschriebenen Stickoxid-Grenzwert teils massiv überschreiten", sagte BUND-Verkehrsexperte Jens Hilgenberg. Das müsse gestoppt werden, um Gesundheitsgefahren abzuwenden.
- www.sueddeutsche.de/wirtschaft/diesel-de...ten-lassen-1.3434420

Grüße, Egon

ich finde es einfach nur zum "fremd schämen bis ekelhaft" was die
promovierte Naturwissenschaftlerin und diplomierte Physikerin so von sich gibt.

Vorschriften und Gesetze werden mit den Füßen getreten, da lässt sich aber auch gar nichts mehr schön reden.

Vielleicht stecken ja neben der Automobil-, Öl- und Zuliefererlobby noch ganz andere Akteure hinter der "Verherrlichung" des heiligen Diesel, denn mit Krebs und chronischen Erkrankungen lässt sich auch gutes Geld verdienen.

Ich glaube in Bezug auf die deutsche Industrie und Politik hilft nur eins: Konsumverzicht oder zumindest Boykott entsprechender Produkte...

Ärzte-, Krankenhaus- und Automobillobby in einem Boot?

Der Kohlepfennig wird dann wohl demnächst durch einen "Öl-Euro" ergänzt, also sowas wie ein Solidaritätszuschlag für notleidende Industriezweige.
(Welche gehören da eigentlich noch nicht dazu bzw. haben noch nix bekommen?)

Wobei ich mich schon Frage, wieviel z.b. Bosch an den 4 Diesel Injektoren verdient bei dem Preisdruck (und qualitätskosten) und ob man da mit Radarsensoren usw. im Tesla nicht mehr Gewinn macht.

Daihatsu-Fahrer schrieb:


Ich glaube in Bezug auf die deutsche Industrie und Politik hilft nur eins: Konsumverzicht oder zumindest Boykott entsprechender Produkte...

Da bin ich ganz und gar bei Dir.

ellert_de schrieb:


Da ist der CO₂-Ausstoß, der NO_x-Ausstoß und die Feinstauberzeugung.

Gibt es was, das in allen drei Fällen gut ist?


ja gibt es. nennt sich hybrid.

der diesel hat im pkw nix mehr zu suchen.