Priusfreunde.de

Bitte nur lesen wenn ich euch den Tag versauen wollt:

www.welt.de/motor/article162608894/Warum...chnik-sein-wird.html

straubi schrieb:
Bitte nur lesen wenn ich euch den Tag versauen wollt:
Bei diesem Bericht bin ich im Zweifel, ob die gestern von Erdogan erhobenen Nazivorwürfe eventuell nicht doch vergleichsweise glaubwürdig sind.

Aber was will man von jemand erwarten, der sogar so einen Bericht schreibt: "Er ist wieder da. Mein Führerschein ist wirklich wieder da." siehe: ps.welt.de/category/autoren/anker/

Da ist über diesen Herren von ihm selbst wirklich schon alles gesagt, ohne dass man von außen einen unangebrachten Wortschatz nachlegen muss.

Aber wir reden hier über den Axel Springer Verlag, wen wundert's?

eppf

gcf schrieb:
Im Forum Alternative Antriebe meinte einer sogar, das die gefilterten Diesel sauberer sind als Hybrid Benziner was feinstaub und Nox beträfe, da sollte ihm eigentlich sofort die Zunge abfaulen.Das ist zusammen mit dem m.M.n. negativen eAutotenor im Forum (man will ja nur gutes zu der eigenen Entscheidung hören/lesen ) der Grund warum ich eher selten selten dort vorbeischaue (andererseits auch schade). Aber jetzt hast Du mich aufmerksam gemacht, vielleicht werfe ich einen Blick hinein...

straubi schrieb:
Bitte nur lesen wenn ich euch den Tag versauen wollt:

www.welt.de/motor/article162608894/Warum...chnik-sein-wird.html

Danke! Schon passiert.

Zitat:
Dieter Zetsche im n-tv Interview
"Der Diesel hat eine gute Zukunft"

Der Diesel hat es auf internationalen Straßen immer schwerer. Zu Unrecht, findet Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender von Daimler. Mittlerweile gebe es Dieselmotoren, die es durchaus mit Benzinmotoren aufnehmen könnten, erklärt er im Interview mit n-tv.
- www.n-tv.de/mediathek/videos/wirtschaft/...article19733202.html (Video)

Grüße, Egon

Ich habe ja eine leise Hoffnung dass diese Artikel - die letzten Verteidigungskämpfe für den Dieselantrieb sind .

die USA und China haben das Thema begraben. Große Teile von Europa auch. Eigentlich sollten nur noch D und F übrig sein und bei F bin ich mir nicht sicher. Und nur von deutschen Diesel Käufern kann die Industrie nicht überleben.

R.I.P.

Zitat:
Leser Fragen – Experten antworten
Kann man Euro-5-Diesel fit für Euro 6 machen? - www.arcor.de/content/auto/aktuell/567098...-machen,content.html

Zitat:
In vielen Innenstädten drohen wegen zu hoher NOx-Emissionen Diesel-Fahrverbote. Umweltschützer sprechen sich dafür aus, alte Diesel nachzurüsten – ähnlich wie einst beim Rußpartikelfilter. Das ist zwar technisch möglich, aber auch aufwendig und teuer.- www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/bla...ngen_id_5476460.html


Grüße, Egon

Zitat:
An der Entwicklung ändere sich aber nichts, wenn weiterhin umweltschädliches Verhalten subventioniert werde. "Das Dieselsteuerprivileg wie auch andere Privilegierungen sollten daher nach und nach abgeschafft werden."
- www.sueddeutsche.de/wissen/umwelt-klimaz...erreichbar-1.3422894

Grüße, Egon

Darauf habe ich gewartet:

www.autobild.de/artikel/umruesten-euro-5...ruesten-2317355.html

Ich bin gespannt, wann es die Zuschüsse dafür geben wird. Wieder einmal muss der Steuerzahler die Kosten verfehlter Politik schultern. Dennoch: Ich werd's wohl tun.

Jeder nicht neu verkaufte Euro 5,6 Diesel ist ein Gewinn für die Umwelt, irgendwann gehen auch die umgerüsteten kaputt und werden durch was brauchbares ersetzt.

Eine Abschaffung des Steuer Vorteils beschleunigt es.

Ich habe mir den Artikel durchgelesen... traurig, daß vor Jahren bereits eine Lösung, nicht nur zur echten Einhaltung existierender Normen, sondern sogar zur Unterbietung zukünftiger Normen EXISTIERTE! Diese technische Lösung wurde also BEWUSST nicht eingesetzt.

Wer jetzt noch von Schummel-Software und nicht von vorsätzlichem Betrug spricht, verweigert sich schlicht der Realität.

schrubber schrieb:
Darauf habe ich gewartet:

www.autobild.de/artikel/umruesten-euro-5...ruesten-2317355.html

Ich bin gespannt, wann es die Zuschüsse dafür geben wird. Wieder einmal muss der Steuerzahler die Kosten verfehlter Politik schultern. Dennoch: Ich werd's wohl tun.

Ich will ja nicht unken, aber angeblich tolle Umrüstlösungen gab es doch schon mal bei der Umrüstung von Euro 3 Diesel nach Euro 4 via nachgerüstetem DPF. Hatte damals nur mäßigen Erfolg, sowohl wirtschaftlich, als auch von der Reduzierung der Emissionen. Hoffentlich hält das beworbene Produkt diesmal was es verspricht.

@ Autogas- Berlin, so ist es wirklich.!

Zitat:
Das deutsche Kfz-Gewerbe übt harsche Kritik an der anhaltenden Verteufelung von Diesel-Pkw. Diese als einzigen Schuldigen an der Feinstaub- und NOx-Belastung an den Pranger zu stellen 'ist schon ziemlich dreist', sagt Roger Seidel, Geschäftsführer des Landesverbands des Kfz-Gewerbes Hessen. Denn die anderen Verursacher würden in der Diskussion übersehen.
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=419791

Grüße, Egon